吳衛(wèi)：低速電動車上路 地方政府應承擔責任
發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)7日在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上接受專訪時表示，地方政府讓低速電動車在路上跑，地方政府應該承擔法律責任。
發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)
以下是采訪實錄：
主持人：您對低速電動車怎么看?
吳衛(wèi)：它連起碼的汽車標準都達不到，滿足不了對公共利益的基本維護，達不到國家標準。你愿意支持假冒偽劣產(chǎn)品嗎?低速電動車也是一樣的道理，一個汽車連安全性能都做不到，那么它連合格品都談不上，為什么要支持做不合格品的企業(yè)與產(chǎn)品的發(fā)展?哪個政府會支持這樣的東西?
主持人：但是目前低速電動車市場需求還是很大的?
吳衛(wèi)：汽車市場需求的不是不合標準的產(chǎn)品。市場有需求沒有錯，但不等于能因此提供不合格的產(chǎn)品。低速電動車是不是要開上路，是不是作為車輛存在，如果是就要按照汽車標準來要求。
主持人：低速電動車不需要達到整車的續(xù)航力？
吳衛(wèi)：我說的不是續(xù)航力的問題，而是安全問題、公共利益問題。
有人買不等于能允許賣。無論你的理由是什么，這個理由的評判標準是有沒有邏輯基礎(chǔ)和法律基礎(chǔ)，我們要以法治國。換句話講，地方政府讓低速電動車在路上跑，地方政府應該承擔法律責任。
總要有人為公共利益的犧牲承擔法律責任。消費者購買每輛汽車都要交稅，要上牌，相關(guān)機構(gòu)要進行監(jiān)管，還會買保險等。一個車從生產(chǎn)到使用，駕車人有責任，但在過程中各個環(huán)節(jié)已經(jīng)把應付的責任和義務分攤掉了，這是法律規(guī)定。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，做得好的企業(yè)參與市場競爭，但如果是不合法的企業(yè)，誰來對它的存在承擔法律責任?這個問題用最基本的道理就能解答，那就是要依法治國。
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