電動(dòng)汽車試水租賃 短期難言盈利

[摘要] 電動(dòng)汽車試水租賃模式，短期難言盈利。但提升百姓對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知度，磨合配套設(shè)施，收集運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)——電動(dòng)汽車的租賃探索，長(zhǎng)期成果亦令人期待。

　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】（撰稿 王慰祖）這幾天劉亦安正在德國(guó)考察。身為杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰?下稱車?yán)遄?的技術(shù)總監(jiān)，了解德國(guó)car2go租賃項(xiàng)目是劉亦安此次考察的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

　　car2go是戴姆勒集團(tuán)發(fā)起的汽車共享計(jì)劃，用戶只需通過(guò)有效注冊(cè)，便可憑植入電子芯片的個(gè)人駕照隨時(shí)刷卡取車。車?yán)遄釉诤贾萃菩械能嚪窒眄?xiàng)目也是類似的汽車共享模式。

　　考察過(guò)程中，劉亦安跟公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)來(lái)曉俊通過(guò)QQ保持聯(lián)系，”在德國(guó)不來(lái)梅，有300余輛燃油版Smart用于租賃，而電動(dòng)版Smart僅有8輛。”劉亦安告訴來(lái)曉俊，”電動(dòng)版Smart車價(jià)高，充電時(shí)間長(zhǎng)，單車日出借數(shù)也不到燃油版的一半，運(yùn)營(yíng)成本很高。”劉亦安在德國(guó)考察中了解的情況，讓來(lái)曉俊對(duì)于車隊(duì)中是否加入電動(dòng)汽車更加慎重。

　　雖然成立初期車?yán)遄庸颈闾岢鲆鲭妱?dòng)汽車租賃，但三年時(shí)間過(guò)去了，純電動(dòng)汽車一輛也沒(méi)有，插電式混動(dòng)的比亞迪F3DM倒是有幾輛。去年車?yán)遄哟蛩悴少?gòu)江淮500輛電動(dòng)汽車，來(lái)曉俊試過(guò)車后打消了主意。”目前購(gòu)買電動(dòng)汽車用于租賃，在經(jīng)濟(jì)上根本算不過(guò)賬來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施也缺乏，以后再增加電動(dòng)汽車吧。”來(lái)曉俊說(shuō)。

　　雖然車?yán)遄記](méi)有做電動(dòng)汽車租賃，但杭州、廈門以及合肥等城市，電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了一段時(shí)間。而今年來(lái)開展電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目的公司已經(jīng)越來(lái)越多：

　　5月，北京易卡先鋒新能源汽車服務(wù)公司(下稱易卡)20余輛電動(dòng)汽車開始面向消費(fèi)者租賃，租賃開始當(dāng)天就被租空。

　　7月，中國(guó)最大的連鎖租車服務(wù)提供商————一嗨租車首家電動(dòng)汽車租賃專營(yíng)店在上海嘉定正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。一嗨租車提供租賃服務(wù)的電動(dòng)汽車共50輛。

　　今年10月底，吉利汽車和康迪集團(tuán)下屬子公司左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司，將開始在杭州開展電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)。今年年底前將計(jì)劃投放5000至1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。目前該公司的首個(gè)純電動(dòng)汽車租賃站在西湖區(qū)已建成。

　　此外，北京的神舟、中進(jìn)等租賃公司也準(zhǔn)備加入電動(dòng)汽車租賃的隊(duì)伍。在電動(dòng)汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)難見(jiàn)曙光之時(shí)，電動(dòng)汽車租賃變得異?；馃?。電動(dòng)汽車租賃能否盈利?租賃模式能否成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)化的突破口?這一切有待觀察。

　　租賃潮來(lái)

　　上海的張文目前的工作，有兩三成放在電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)上。張文是一嗨租車的高級(jí)調(diào)度經(jīng)理。他對(duì)記者說(shuō)，”新業(yè)務(wù)的開展是最難最累的，好在前期工作還算順利，第一批50輛車也已經(jīng)正式上路運(yùn)營(yíng)了。”

　　一嗨租車在上海投入的這50輛車是上汽榮威E50電動(dòng)車。這批車分別放置在嘉定、安亭、徐匯和長(zhǎng)寧這幾個(gè)區(qū)的門店內(nèi)。據(jù)一嗨租車介紹，電動(dòng)車租賃推出伊始，就受到了很多用戶的關(guān)注。開業(yè)前期平均出租率約為80%左右。電動(dòng)汽車租賃的價(jià)格相對(duì)燃油車有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)一嗨租車近期的特惠計(jì)劃，周一至周四的電動(dòng)車租賃價(jià)格僅為75元。周五至周日149元。目前，主要是一些企業(yè)用戶長(zhǎng)期租用電動(dòng)車，還有小部分個(gè)人用戶散租。

　　今年，一嗨租車的目標(biāo)是將租賃電動(dòng)汽車的總數(shù)擴(kuò)展到200輛，”我們希望把電動(dòng)汽車租賃做成全國(guó)性的業(yè)務(wù)。”一嗨租車在北京的租賃方案已經(jīng)遞交給了北京市相關(guān)部門，張文表示，”一嗨租車在北京的電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目落地還需要一段時(shí)間。一嗨租車未來(lái)會(huì)給消費(fèi)者提供多款電動(dòng)汽車租賃，包括北汽、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、力帆、之諾等品牌。

　　近期，廈門也成立了一家名為盛信汽車租賃有限公司(下稱盛信)的電動(dòng)汽車租賃公司。該公司董事長(zhǎng)柯劍鋒此前經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車4S店。”2011年10月開始專門銷售奇瑞新能源汽車，目前奇瑞QQ3電動(dòng)汽車售出了近200輛。M1EV接到了50輛車的訂單，但由于補(bǔ)貼政策未出，僅僅只能接受訂單，無(wú)法正式賣車。”柯劍鋒說(shuō)。

　　200余輛的銷量遠(yuǎn)低于柯劍鋒的預(yù)期。”最初希望三年內(nèi)收回成本，但由于新的政策遲遲未出，對(duì)我們影響很大，電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)也不如預(yù)想的好，三年來(lái)投入超過(guò)700萬(wàn)元，什么時(shí)候能收回還很難說(shuō)。”因此，柯劍鋒成立了電動(dòng)汽車租賃公司，希望消化一部分電動(dòng)汽車，同時(shí)開拓新市場(chǎng)。 

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　　目前盛信共開設(shè)了五個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)，柯劍鋒告訴記者，今年?duì)幦⒕W(wǎng)點(diǎn)增加到十個(gè)，現(xiàn)有20輛M1EV和8輛QQ3電動(dòng)汽車用于租賃。”廈門城市很漂亮，也很重視環(huán)保，我們希望通過(guò)租賃模式讓廈門有更多的電動(dòng)汽車。”

　　北京易卡的租賃業(yè)務(wù)開始于今年5月，到目前為止已經(jīng)進(jìn)行了三個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。易卡是中國(guó)汽車報(bào)為電動(dòng)汽車租賃新設(shè)的公司。易卡運(yùn)營(yíng)總監(jiān)紀(jì)會(huì)卿告訴記者：”我們認(rèn)為電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，而租賃是推廣電動(dòng)汽車的重要環(huán)節(jié)。” 目前易卡共有20輛車北汽E150 EV用于租賃，按照計(jì)劃，9月底車隊(duì)規(guī)模將增加到100輛。

　　紀(jì)會(huì)卿認(rèn)為，由易卡來(lái)做電動(dòng)汽車租賃，能通過(guò)媒體的宣傳報(bào)導(dǎo)推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)往前發(fā)展，為新能源汽車營(yíng)造一個(gè)好的環(huán)境。

　　一嗨、盛信、易卡，僅僅是電動(dòng)汽車租賃的前潮，左中右公司、神舟、中進(jìn)緊跟其后。在私人購(gòu)買電動(dòng)汽車市場(chǎng)頗為冷清的局面下，電動(dòng)汽車租賃卻開始風(fēng)行，其前景如何?

　　難言盈利

　　易卡在此前三個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)期間，推出了較低的體驗(yàn)價(jià)格：兩小時(shí)內(nèi)49元，一天99元，一個(gè)月1999元。”試運(yùn)營(yíng)即將結(jié)束，正式運(yùn)營(yíng)后，會(huì)公布一個(gè)新的價(jià)格，具體價(jià)格內(nèi)部還在討論中，但會(huì)比體驗(yàn)價(jià)高。”紀(jì)會(huì)卿說(shuō)。

　　借助中國(guó)汽車報(bào)的資源優(yōu)勢(shì)，加上試乘試駕的”電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”，與一嗨租車等租賃公司相比，易卡在電動(dòng)汽車租賃過(guò)程中順風(fēng)順?biāo)＠纾秽俗廛囆枰约和顿Y建立充電樁，但易卡租賃的充電樁由國(guó)家電網(wǎng)投資建設(shè)。在停車位費(fèi)用上，易卡也以較為優(yōu)惠的價(jià)位租到。紀(jì)會(huì)卿說(shuō)，”我們能給場(chǎng)地方帶來(lái)品牌效應(yīng)，現(xiàn)在很多園區(qū)找到我，邀請(qǐng)前往設(shè)立租賃點(diǎn)。”[!--empirenews.page--]

　　盡管如此，為了推動(dòng)電動(dòng)汽車租賃，紀(jì)會(huì)卿稱租賃公司、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)方、車企以及場(chǎng)地提供方都在經(jīng)營(yíng)上做一些讓步。”我們最看重的是車輛出租率，盈利方面也會(huì)考慮，但目前盡量做到不虧。”

　　一嗨租車沒(méi)有易卡這樣好的資源，充電樁、場(chǎng)地都需要自己解決，光這兩項(xiàng)就增加了大量的成本。為了滿足電動(dòng)車充電需求，一嗨租車建了13個(gè)充電樁。充電樁由一嗨租車向上海高瞻新能源汽車4S店采購(gòu)，在高瞻的協(xié)助下安裝。”現(xiàn)在安裝的這些充電樁有各種品牌的，便宜點(diǎn)的幾千元一個(gè)，貴點(diǎn)的一萬(wàn)多一個(gè)，成本較高。另外，連接充電樁和電源的纜線成本也很高，離電源稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的充電樁，需要花費(fèi)數(shù)千元購(gòu)置纜線。”一嗨租車執(zhí)行副總裁蔡禮洪坦言，電動(dòng)汽車租賃目前還很難盈利，目前處于投入階段，一嗨租車方面希望三年后能夠持平，五年左右的時(shí)間開始盈利。

　　國(guó)際電動(dòng)汽車租賃巨頭赫茲公司也不看好在中國(guó)電動(dòng)汽車租賃的市場(chǎng)前景。赫茲中國(guó)總經(jīng)理胡懋告訴第一電動(dòng)記者，赫茲目前在中國(guó)沒(méi)有開展電動(dòng)汽車租賃的打算，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、車價(jià)過(guò)高、續(xù)駛里程有限等障礙讓電動(dòng)汽車租賃很難推廣。

　　柯劍鋒也認(rèn)為短期內(nèi)靠電動(dòng)汽車租賃難以盈利，而且受到政策影響，購(gòu)車補(bǔ)貼款尚未拿到，持續(xù)運(yùn)營(yíng)的壓力較大。但柯劍鋒決定堅(jiān)持，”首先得想辦法讓電動(dòng)汽車在廈門市跑起來(lái)，租賃模式是一種可以嘗試的方式，消費(fèi)者也能夠接受。”

　　國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短，能否盈利目前還能難說(shuō)。然而，法國(guó)已經(jīng)實(shí)施了兩年時(shí)間的電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目證明：電動(dòng)汽車租賃短期內(nèi)難以盈利。

　　2009年法國(guó)巴黎市市長(zhǎng)貝特朗•德拉諾埃發(fā)起了名為Autolib的電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目，該項(xiàng)目由法國(guó)波洛利集團(tuán)(Bollore Group)運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)近兩年的準(zhǔn)備工作，Autolib項(xiàng)目于2011年末正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目在推廣電動(dòng)車的認(rèn)知度、擴(kuò)大電動(dòng)汽車和充電設(shè)備的規(guī)模上效果斐然。截至2012年10月，加入Autolib項(xiàng)目的會(huì)員總數(shù)達(dá)33800人，年會(huì)員總數(shù)為13600余人;車隊(duì)規(guī)模從剛開始的250輛擴(kuò)展到1750輛;另有710座電站和5000個(gè)充電樁已經(jīng)落成。 

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　　雖然規(guī)模發(fā)展迅速，項(xiàng)目卻難以賺錢。Autolib一直處于虧損狀態(tài)。劍橋大學(xué)的一份報(bào)告指出，未來(lái)10-20年內(nèi)，該項(xiàng)目的虧損數(shù)額將達(dá)到6000萬(wàn)歐元。2012年5月波洛利集團(tuán)發(fā)布消息稱，只有到2018年，會(huì)員人數(shù)突破80000人，Autolib項(xiàng)目才能實(shí)現(xiàn)收支平衡。

　　額外價(jià)值

　　不過(guò)，雖然法國(guó)電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目至今未能盈利，但已經(jīng)讓很多消費(fèi)者使用上了電動(dòng)汽車。這也是致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的公司希望看到的情景。一嗨租車、易卡等公司也因此將電動(dòng)汽車租賃看作戰(zhàn)略性的選擇，愿意成為先吃螃蟹的人。

　　紀(jì)會(huì)卿透露，易卡開展電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)的目的不僅僅是為了現(xiàn)實(shí)的收益，也希望通過(guò)該業(yè)務(wù)獲得一些額外資源。而對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)本身來(lái)說(shuō)，紀(jì)會(huì)卿認(rèn)為租賃模式可以讓電動(dòng)汽車真正用起來(lái)，有助于優(yōu)化電動(dòng)汽車產(chǎn)品及其他設(shè)備。

　　”首先在車方面，通過(guò)運(yùn)營(yíng)獲得的經(jīng)驗(yàn)，能給廠商提供有效的改進(jìn)建議;充電設(shè)施方面，試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)每個(gè)樁的充電頻率都進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。未來(lái)新增充電樁時(shí)，對(duì)慢充樁和快充樁的配比會(huì)進(jìn)行調(diào)整。”紀(jì)會(huì)卿說(shuō)：”運(yùn)營(yíng)上，也能在一些關(guān)鍵問(wèn)題上找到答案，例如：租多少錢，是日租還是分時(shí)租賃;場(chǎng)地方面，對(duì)電動(dòng)汽車租賃來(lái)說(shuō)，是租車位好還是買車位好等等。”

　　通過(guò)三個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，在上述問(wèn)題上，紀(jì)會(huì)卿都找到了一些答案，”我們也會(huì)把相關(guān)情況反映給各個(gè)參與方，這是電動(dòng)汽車租賃的價(jià)值之一。”

　　目前電動(dòng)汽車價(jià)格高企，性能方面也難以與傳統(tǒng)汽車相比，鮮有消費(fèi)者愿意掏錢購(gòu)買電動(dòng)汽車，因此，易卡希望通過(guò)租賃讓消費(fèi)者有更多的機(jī)會(huì)了解電動(dòng)汽車。也因?yàn)樽赓U費(fèi)用較低，用戶對(duì)租賃電動(dòng)汽車很感興趣。紀(jì)會(huì)卿說(shuō)，”租賃啟動(dòng)的當(dāng)天下午就被租光了。出租率幾乎百分之百。”

　　作為一家傳統(tǒng)租賃企業(yè)，一嗨租車又希望電動(dòng)汽車租賃帶來(lái)什么?

　　蔡禮洪將電動(dòng)汽車租賃看作戰(zhàn)略選擇，不追求短期利益，但由于電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車更加吸引眼球，事實(shí)上也能給一嗨租車的品牌加分。蔡禮洪說(shuō)：”我們?cè)谄吣陚鹘y(tǒng)汽車租賃的基礎(chǔ)上，積累了較強(qiáng)的控制成本和盈利的能力。增加百輛電動(dòng)汽車對(duì)我們來(lái)說(shuō)，很容易消化。因?yàn)殡妱?dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)在門店、員工、系統(tǒng)和平臺(tái)等資源上，與傳統(tǒng)汽車差別不大。”

　　另外，一位電動(dòng)汽車業(yè)界的人士還評(píng)價(jià)，”政府對(duì)電動(dòng)汽車的重視，誰(shuí)能沖在推廣電動(dòng)汽車的前面，誰(shuí)也將在未來(lái)獲得更多的政府資源。”

　　目前，神舟、中進(jìn)等租賃公司已經(jīng)在開始為電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。上述人士告訴記者，開展電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)也能獲得更多的燃油車牌照，這對(duì)于租賃公司來(lái)說(shuō)價(jià)值很大。另外，通過(guò)電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)幫助車企推廣電動(dòng)汽車，能夠與車企建立更加密切的關(guān)系，這也是租賃公司愿意嘗試電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)的一個(gè)原因。

　　紀(jì)會(huì)卿認(rèn)為，目前談?wù)撟赓U模式是否是推動(dòng)電動(dòng)汽車的有效模式還為時(shí)尚早。”但除此以外也很難找到其他模式更好的推廣電動(dòng)汽車。也許在開展租賃業(yè)務(wù)的過(guò)程中，會(huì)有其他更好的選擇，到時(shí)候再進(jìn)行調(diào)整也不晚。”

　　來(lái)曉俊也表示：”我們一直對(duì)電動(dòng)汽車租賃保持高度的關(guān)注，早晚會(huì)在車隊(duì)中加入電動(dòng)汽車。”