2013上海車(chē)展新能源汽車(chē)陣容搶先報(bào)

[摘要] 第十五屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(2013上海車(chē)展)將于4月20日揭幕，以“創(chuàng)新?美好生活”為主題的本次車(chē)展，不僅將呈現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果，領(lǐng)略國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的最新水平，同時(shí)也將演繹汽車(chē)行業(yè)注重科技與環(huán)保而帶給人類社會(huì)的美好生活方式。

　　亞洲最大車(chē)壇盛事————第十五屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱：2013上海車(chē)展)將于4月20日揭幕，以”創(chuàng)新?美好生活”為主題的本次車(chē)展，不僅將呈現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果，領(lǐng)略國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的最新水平，同時(shí)也將演繹汽車(chē)行業(yè)注重科技與環(huán)保而帶給人類社會(huì)的美好生活方式，第一電動(dòng)網(wǎng)匯集有望在本次車(chē)展亮相的新能源汽車(chē)，搶先領(lǐng)略引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)品，與讀者共同印證中國(guó)仍是全球最活躍、最具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)市場(chǎng)。

　　純電動(dòng)：

　　底特律電氣SP:01電動(dòng)超跑

　　蓮花汽車(chē)科技工程集團(tuán)(Lotus Engineering Group)前首席執(zhí)行官林秀山(AlbertLam)使底特律電氣公司(Detroit Electric)復(fù)活，日前發(fā)布了其新作——純電動(dòng)SP:01 跑車(chē)。該跑車(chē)和特斯拉電動(dòng)跑車(chē)都是基于蓮花Elise平臺(tái)。最大不同的是SP:01 跑車(chē)號(hào)稱是目前為止速度最快的純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)。百公里加速僅需3.7秒，最高時(shí)速249km/h。

　　SP:01 采用氣冷電動(dòng)機(jī)，最大功率148kw, 扭矩225Nm,搭載四速手動(dòng)變速器助其提升性能。該車(chē)采用Elise 6速變速箱，其第5和第6齒輪被堵死，即時(shí)扭矩意味著可采用任意齒輪迅速起步，啟動(dòng)后無(wú)需使用離合器。車(chē)主還可使用為”電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)”量身打造的2速自動(dòng)變速器。

　　車(chē)身全部采用碳纖維材料，重量?jī)H為1090kg。SP:01 懸架可調(diào)節(jié)適應(yīng)不同重量分配，這點(diǎn)可與Elise車(chē)型相媲美。電池組每小時(shí)充電37千瓦，支持行駛4小時(shí)共計(jì)190英里。SP:01采用SAMI即智能手機(jī)應(yīng)用程序系統(tǒng)提供導(dǎo)航、音樂(lè)播放器、顯示充電狀態(tài)及遙感探測(cè)其它車(chē)輛。采用名為"360能量支持(360 Powerback)"的家庭充電和備用電力部件可使SP:01電池具備雙向充電及放電特性，必要時(shí)可為車(chē)主家庭供電。

　　底特律電氣公司稱計(jì)劃8月份在底特律投產(chǎn)999輛SP:01，定價(jià)135000 美元(約合84萬(wàn)人民幣)。

　　梅賽德斯奔馳SLS AMG中國(guó)首發(fā)

　　SLS AMG純電動(dòng)版(Electric Drive)于去年巴黎車(chē)展首發(fā)，該車(chē)采用全電鍍漆面設(shè)計(jì)，配合經(jīng)典的車(chē)身設(shè)計(jì)，SLS AMG純電動(dòng)版擁有非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。SLS AMG純電動(dòng)版最大的特點(diǎn)在于其搭載了全電動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)由四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)組成，四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可以達(dá)到740馬力的最大功率和999N·m的最大扭矩。SLS AMG電動(dòng)版的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h。

　　為中國(guó)量身打造 上海大眾朗逸純電動(dòng)

　　朗逸(e-Lavida)是大眾汽車(chē)首款由大眾汽車(chē)的合資企業(yè)————上海大眾汽車(chē)有限公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，同時(shí)也是大眾汽車(chē)首款完全在中國(guó)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。而朗逸電動(dòng)車(chē)則是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款電動(dòng)概念車(chē)。

　　這款車(chē)由安裝在車(chē)頭部位的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為85千瓦/115馬力(持續(xù)功率：50千瓦/60馬力)，可提供最大為270牛•米的扭矩。從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)11秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。由368個(gè)鋰離子電池單元組成的電池組實(shí)際容量達(dá)23.6千瓦時(shí)，最長(zhǎng)可行駛150公里，可以通過(guò)家用220/230伏電源直接充電，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要7小時(shí)。如果連接380/400伏電源，充電時(shí)間只要3.5小時(shí)。由于電池系統(tǒng)的巧妙布局和緊湊尺寸，乘坐空間與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型沒(méi)有差別。

　　騰勢(shì)上海車(chē)展發(fā)布”高壓安全”技術(shù)

　　戴姆勒和比亞迪合資后誕下的首個(gè)成果————”DENZA騰勢(shì)”將于4月20日首次亮相上海車(chē)展，并將于今年年底正式推出量產(chǎn)版車(chē)型。目前，其試制車(chē)正在全國(guó)各地進(jìn)行”百萬(wàn)公里車(chē)輛測(cè)試”項(xiàng)目，從曝光的諜照來(lái)看，DENZA騰勢(shì)主打兩廂轎跑風(fēng)格。

　　日前，DENZA騰勢(shì)對(duì)外透露，這項(xiàng)將在上海車(chē)展進(jìn)行發(fā)布的關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)其試制車(chē)在”百萬(wàn)公里車(chē)輛測(cè)試”項(xiàng)目中檢驗(yàn)，旨在為電動(dòng)汽車(chē)高電壓環(huán)境下的安全行駛提供解決方案。據(jù)介紹，DENZA騰勢(shì)的解決方案為：硬件”電池包殼體”和軟件”高壓管理系統(tǒng)”雙管齊下，為整車(chē)提供了全方位的安全保障。有著”盔甲”美譽(yù)的關(guān)鍵部件電池包殼體，由鋼制上蓋和高強(qiáng)度全鋁托盤(pán)構(gòu)成，將電池組包裹在內(nèi)，能有效避免外部的沖擊。不僅如此，它還被安置在汽車(chē)底部的中央-整車(chē)最安全的地方，有利于確保車(chē)身的穩(wěn)定性，帶給消費(fèi)者極佳的駕乘體驗(yàn)。高壓管理系統(tǒng)，則猶如電動(dòng)汽車(chē)的”雷達(dá)”，可以監(jiān)測(cè)電池和動(dòng)力系統(tǒng)零部件之間的能量流，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷能量流，最大程度的保護(hù)駕駛者和乘客的安全。

　　上汽榮威E50

　　2012年11月上市的榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)，其性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該車(chē)搭載了高性能的電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，配以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車(chē)熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)部件，真正實(shí)現(xiàn)了零排放,最高車(chē)速為130公里/小時(shí)，勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程最高為180公里。該車(chē)型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時(shí)充滿全部電量。[!--empirenews.page--]

　　賽歐SPRINGO

　　已于2012年11月上市的賽歐SPRINGO純電動(dòng)車(chē)，是國(guó)內(nèi)合資企業(yè)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，誕生自上海通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心共同研發(fā)的全新電動(dòng)車(chē)架構(gòu)。該車(chē)最高車(chē)速可至130km/h，綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)130公里， 60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車(chē)充電，在220V電壓下，最快7小時(shí)可充滿。其搭載的安吉星Onstar智能行車(chē)伙伴(支持手機(jī)APP)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)，也可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，預(yù)熱空調(diào)。

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　　概念車(chē)：

　　大眾CrossBlue混動(dòng)概念SUV

　　今年年初，大眾在北美車(chē)展上發(fā)布了全新的7座概念SUV CrossBlue。大眾目前已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這款概念SUV進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，目的是為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。新車(chē)將會(huì)在4月舉行的上海車(chē)展上亮相。

　　外觀方面，大眾全新7座SUV的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然采用大眾的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且增加了不少硬朗的線條。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用上深下潛的配色方法，極具家具氛圍。中控臺(tái)的的造型相比大眾現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)潔。多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，又增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。另?yè)?jù)了解，官圖車(chē)型將采用6座設(shè)計(jì)，而到了量產(chǎn)后將會(huì)把第二排座椅增加，從而變成7座車(chē)型。

　　動(dòng)力方面，CrossBlue概念車(chē)是一款混合動(dòng)力車(chē)型，與現(xiàn)在眾多混合動(dòng)力車(chē)型不同的是，該車(chē)是采用的柴油混合動(dòng)力。將采用一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功率將達(dá)到305匹馬力，與之匹配的的是6速雙離合變速箱。在電動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿?lái)源時(shí)油耗為百公里2.6L，柴油動(dòng)力為主要?jiǎng)恿?lái)源時(shí)百公里油耗6.7L。

　　雪鐵龍DSX混動(dòng)版概念車(chē)全球首發(fā)

　　雪鐵龍將在4月開(kāi)幕的上海車(chē)展發(fā)布DSX概念車(chē)。雖然該車(chē)仍以概念車(chē)為名，但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，DSX將首先在中國(guó)上市銷(xiāo)售，目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪Q3和寶馬X1。

　　雪鐵龍DSX的車(chē)頭設(shè)計(jì)將源自Numéro 9概念車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上貼有DS標(biāo)徽。據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，DSX將與雪鐵龍DS4掀背車(chē)共享平臺(tái)，雪鐵龍將為其提供新研發(fā)的汽油電力混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也能提供HYbrid4柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)。普通版本仍然使用直列四缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果選擇混合動(dòng)力，也意味著將獲得四驅(qū)系統(tǒng)，普通動(dòng)力則為前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)。

　　雪鐵龍DSX混動(dòng)版今年年底在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。

　　偉世通電動(dòng)概念車(chē)e-Bee將亮相上海車(chē)展

　　全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商偉世通公司，將于2013年4月20日至29日期間舉辦的第十五屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上展示其在汽車(chē)空調(diào)、電子設(shè)備和汽車(chē)內(nèi)飾方面的最新創(chuàng)新科技成果。

　　作為偉世通旗下備受矚目的概念車(chē)，e-Bee將在本屆上海車(chē)展上演其亞洲首秀!得益于偉世通對(duì)消費(fèi)者與市場(chǎng)趨勢(shì)的深入洞察，及過(guò)往研發(fā)和預(yù)測(cè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，e-Bee概念車(chē)搭載了多項(xiàng)創(chuàng)新科技，為消費(fèi)者創(chuàng)造出了獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化駕車(chē)體驗(yàn)。偉世通期待通過(guò)這款概念車(chē)詮釋其對(duì)2020年智能移動(dòng)發(fā)展的前瞻性展望 ， 即”靈活、簡(jiǎn)潔、便捷”。這與本屆車(chē)展的主題”創(chuàng)新?美好生活”所傳遞的理念亦不謀而合。

　　一汽豐田合資自主品牌朗世Ranz純電動(dòng)概念車(chē)

　　3月12日，一汽豐田正式對(duì)外發(fā)布了全新合資自主品牌————朗世Ranz，并透露其首款EV純電動(dòng)概念車(chē)型將于上海車(chē)展實(shí)現(xiàn)首次亮相。

　　”朗世”品牌LOGO為橫置菱形，內(nèi)為鏤空N字形。田聰明說(shuō)，”朗世”寓意為”開(kāi)啟明朗樂(lè)觀的人生旅程及創(chuàng)造人性化的汽車(chē)世界”。N代表了New和Natural，預(yù)示著一汽集團(tuán)與豐田公司全新的合作領(lǐng)域、滿載希望的未來(lái)，以及綠色、環(huán)保的研發(fā)方向。而猶如雙方握手形狀的菱形圖案則又代表著一汽豐田始終如一的卓越品質(zhì)，合資雙方的精誠(chéng)合作及共同努力。

　　一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明透露”朗世”的首款車(chē)型將是EV純電動(dòng)車(chē)。業(yè)界則紛紛猜測(cè)，其首款自主品牌純電動(dòng)車(chē)最終很可能采用花冠EX的平臺(tái)。而對(duì)于其首款自主車(chē)型為何首推純電動(dòng)車(chē)，田聰明表示，選用EV純電動(dòng)概念車(chē)作為首款車(chē)型是因?yàn)樨S田認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)需求是多元化的。而豐田更希望強(qiáng)調(diào)的是，要用新的技術(shù)，不會(huì)拿過(guò)時(shí)的技術(shù)來(lái)。

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　　混合動(dòng)力：

　　英菲尼迪Q50Hybrid上海車(chē)展亮相 預(yù)計(jì)年內(nèi)上市

　　據(jù)英菲尼迪官方透露，在上海車(chē)展中英菲尼迪Q50將在E6館完成亞洲首發(fā)。該車(chē)在之前的底特律車(chē)展中已經(jīng)亮相，采用家族式外觀設(shè)計(jì)，并提供3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L Hybrid兩種動(dòng)力組合。預(yù)計(jì)該車(chē)將有望在年內(nèi)上市。

　　外觀上看，英菲尼迪Q50換上了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全新設(shè)計(jì)的頭燈樣式，加入了LED日行燈的設(shè)計(jì)，配合蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線條，前臉看上去要更加”兇悍”。 英菲尼迪Q50采用了更多真皮、實(shí)木和金屬材質(zhì)，并且采用了帶觸控的大尺寸液晶屏，并與InTouch系統(tǒng)整合，提升內(nèi)飾的科技感。[!--empirenews.page--]

　　英菲尼迪Q50將提供3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L Hybrid兩種動(dòng)力組合。其中，Q50 Hybrid車(chē)型采用的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+Hybrid系統(tǒng)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為221kW，最大扭矩為346Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW，最大扭矩為270Nm，兩者結(jié)合在一起的綜合最大功率為359馬力，搭配的也是7速手自一體變速箱。在驅(qū)動(dòng)形式上，兩種動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型均提供后驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)可選。

　　保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid首度亮相

　　在上海車(chē)展前夕，保時(shí)捷(Porsche)公布將在本屆上海車(chē)展中發(fā)表全新小改款Panamera，而且在首發(fā)車(chē)款中，包括了世界上首款搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豪華跑車(chē)Panamera S E-Hybrid，展現(xiàn)保時(shí)捷在追求高性能外，也兼顧了節(jié)能環(huán)保。

　　在首發(fā)車(chē)型中，最受注目的當(dāng)屬Panamera S E-Hybrid，動(dòng)力系統(tǒng)搭載經(jīng)過(guò)全面改良的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，具備更強(qiáng)大的電動(dòng)模塊，與供應(yīng)更多電量的更高性能電池組、以及從外部電力供應(yīng)系統(tǒng)充電的功能。電動(dòng)模塊可產(chǎn)生 95 hp (70kW) 的動(dòng)力，相當(dāng)于前代車(chē)型47hp(34 kW) 電動(dòng)模塊的兩倍以上。其電力來(lái)自一個(gè)全新研發(fā)的 9.4 kW鋰離子電池，此電容量是前代鎳氫技術(shù)電池的1.7 kWh的五倍以上。透過(guò)車(chē)載充電器和標(biāo)準(zhǔn)的保時(shí)捷通用充電器 (交流電) 連接至一個(gè)工業(yè)用電源插座時(shí)，它可在大約兩小時(shí)半的時(shí)間內(nèi)完成充電，連接至德國(guó)的家用電源插座時(shí)則可在四小時(shí)之內(nèi)充電完成。

　　如同前代車(chē)型，其引擎與電動(dòng)模塊也以機(jī)械方式接合至車(chē)尾的最終傳動(dòng)系統(tǒng)，以確保在一般道路或高速公路上都能流暢自如地加速及持續(xù)供應(yīng)動(dòng)力，整體綜效馬力為416hp，讓它從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km/h成績(jī)縮短半秒，僅需5.5 秒即可完成，極速則可達(dá)270km/h，此外，電動(dòng)模塊還具備超增加模式，可于再加速時(shí)，藉由降檔開(kāi)啟提供額外的動(dòng)能。

　　Panamera S E-Hybrid還首次使用Porsche Car Connect互動(dòng)應(yīng)用程序，不僅可透過(guò)智能型手機(jī)了解電池狀態(tài)、剩余行駛距離等信息，還可以控制恒溫空調(diào)系統(tǒng)，預(yù)先開(kāi)啟空調(diào)，未來(lái)該互動(dòng)程序也將列為其他Panamera車(chē)型選用配備之一。

　　凱迪拉克ELR增程式

　　凱迪拉克ELR量產(chǎn)版車(chē)型是基于凱迪拉克Converj概念車(chē)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，它采用了增程式混動(dòng)系統(tǒng)。新車(chē)預(yù)計(jì)在今年年底進(jìn)行投產(chǎn)，并將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　外觀方面，凱迪拉克ELR整體設(shè)計(jì)造型非常動(dòng)感。其采用雙門(mén)Coupe風(fēng)格，車(chē)頂線條與其寬大的車(chē)身自然融合，全新進(jìn)取的風(fēng)格及車(chē)身比例代表了凱迪拉克品牌的革新設(shè)計(jì)趨勢(shì)，20英寸大尺寸車(chē)輪與貫穿始終的流線型腰線設(shè)計(jì)使得整體外觀造型盡顯動(dòng)感。同時(shí)，凱迪拉克ELR還配備了凱迪拉克標(biāo)志性的垂直式頭燈和尾燈。自1948年以來(lái)，凱迪拉克品牌便一直沿襲這一傳統(tǒng)。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)上，凱迪拉克ELR延續(xù)凱迪拉克品牌經(jīng)典的2+2設(shè)計(jì)，這種以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，處處彰顯著現(xiàn)代化的奢華體驗(yàn)、車(chē)內(nèi)互聯(lián)和精細(xì)的工藝細(xì)節(jié)。真皮內(nèi)飾與精致的鍍鉻件、實(shí)木、可選配的碳纖維、超細(xì)纖維麂皮絨車(chē)頂蓬內(nèi)襯以及用皮革和超細(xì)纖維麂皮絨包覆的方向盤(pán)等相組合，使得內(nèi)飾既動(dòng)感又豪華。

　　凱迪拉克ELR搭載了由通用汽車(chē)研發(fā)的增程型電動(dòng)車(chē)技術(shù)，配備純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及一個(gè)高效的1.4L增程型汽油發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)，總輸出電力可達(dá)154千瓦。按照通用汽車(chē)公司的估算，如果只使用電池組中存儲(chǔ)的電能，ELR在純電動(dòng)駕駛模式下的行程可達(dá)56公里左右。

　　廣汽本田CR-Z、FIT混合動(dòng)力

　　本田(Honda)聯(lián)合廣汽本田汽車(chē)有限公司和東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司，以”我動(dòng)未來(lái)動(dòng)”為主題，以強(qiáng)大陣容亮相上海新國(guó)際博覽中心。廣汽本田和東風(fēng)Honda的全線產(chǎn)品都將參展，搭載了Honda獨(dú)創(chuàng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣為一體的CR-Z、INSIGHT和FIT HYBRID等混合動(dòng)力車(chē)型也將亮相。

　　或?qū)⒘料嗌虾＼?chē)展 長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版首曝

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)車(chē)型是在逸動(dòng)的平臺(tái)基礎(chǔ)上打造。相比現(xiàn)款汽油版車(chē)型，新車(chē)將具備動(dòng)力更強(qiáng)、更加節(jié)油以及環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，如果長(zhǎng)安推出這款混動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)也要比汽油版車(chē)型高出不少。

　　預(yù)計(jì)改款CX20將會(huì)在上海車(chē)展期間上市，因?yàn)樾略黾拥?.4L動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到8萬(wàn)元左右。而在工信部公布的第246期環(huán)保目錄中，長(zhǎng)安的這個(gè)編號(hào)已經(jīng)出現(xiàn)了。從環(huán)保目錄信息來(lái)看，混動(dòng)版逸動(dòng)的主動(dòng)力總成為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合。預(yù)計(jì)其混合動(dòng)力原理與之前長(zhǎng)安推出的混合動(dòng)力版志翔、杰勛基本相同，通過(guò)在后輪加裝電機(jī)的方式，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。而志翔和杰勛的后輪電動(dòng)機(jī)功率大約在10-13kW之間，并由鎳氫電池提供動(dòng)力。預(yù)計(jì)混合動(dòng)力版逸動(dòng)將會(huì)在上海車(chē)展上首發(fā)，而其上市時(shí)間在會(huì)在第二季度，售價(jià)應(yīng)該在14萬(wàn)元左右。

　　上汽榮威550混動(dòng)

　　榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)是上汽基于自主品牌榮威550 車(chē)型，自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)。該車(chē)應(yīng)用了全新自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)(包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、電力電子箱、電驅(qū)變速箱)、整車(chē)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。與傳統(tǒng)榮威550車(chē)型相比，該車(chē)節(jié)油率超過(guò)50%，百公里綜合油耗僅為2.3L，并滿足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　上汽榮威750混動(dòng)

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　　2011年上市的榮威新750 Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)，是在榮威新7501.8T車(chē)型平臺(tái)上，采用高壓混動(dòng)電機(jī)自主開(kāi)發(fā)而成。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，百公里綜合油耗僅為7.5L，綜合節(jié)油率超過(guò)20%。在安全性方面，搭載了自主研發(fā)的電池系統(tǒng)，采用功率和壽命均表現(xiàn)優(yōu)越的磷酸鐵鋰電池，通過(guò)了最全面的歐洲綜合循環(huán)工況測(cè)試。

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　　品牌發(fā)布：

　　華晨寶馬合資自主品牌之諾上海車(chē)展發(fā)布

　　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)三大巨頭之一寶馬將聯(lián)合其在國(guó)內(nèi)的合資品牌華晨寶馬推全新子品牌之諾(The Promise)，全新子品牌將可能依賴寶馬現(xiàn)有或老款車(chē)型而推出新車(chē)型。

　　全新之諾子品牌將推出的新車(chē)將基于老款3系車(chē)型打造，最近也有報(bào)道稱之諾新車(chē)的推出還將可能基于寶馬X1跨界車(chē)打造，預(yù)計(jì)之諾全新品牌將在本月即將到來(lái)的上海國(guó)際車(chē)展上正式對(duì)外發(fā)布。

　　對(duì)于全新子品牌之諾的市場(chǎng)方向暫時(shí)還沒(méi)有確切的說(shuō)法，據(jù)透露，寶馬全新在華子品牌之諾將邁向國(guó)際市場(chǎng)，但是對(duì)于具體進(jìn)軍哪些國(guó)際市場(chǎng)暫時(shí)還不得而知，但是據(jù)悉，就連包括寶馬總工廠德國(guó)在內(nèi)的歐洲市場(chǎng)并沒(méi)有從之諾未來(lái)進(jìn)軍市場(chǎng)中去掉，全新寶馬在華子品牌的建立將為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在國(guó)際市場(chǎng)的確立帶來(lái)不可小覷的作用。

　　廣汽豐田合資自主品牌發(fā)布 首款定位電動(dòng)車(chē)

　　在一汽豐田公布合資自主品牌戰(zhàn)略并確定首款車(chē)型為電動(dòng)車(chē)后，廣汽豐田的合資自主項(xiàng)目也加快推進(jìn)。日前，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：”按照規(guī)劃，合資自主品牌將亮相4月的上海車(chē)展，電動(dòng)車(chē)也在該品牌的規(guī)劃之列?！币晃唤咏鼜V汽豐田的消息人士證實(shí)：”廣汽豐田合資自主的首款車(chē)型就是電動(dòng)車(chē)，計(jì)劃于今年下半年亮相;明年還將推出一款A(yù)級(jí)轎車(chē)?！?/p>

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞自主品牌起亞改款純電動(dòng)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞的自主品牌”典悅”早已曝出相關(guān)信息，其首款純電動(dòng)車(chē)”華騏”是以賽拉圖為基礎(chǔ)打造而來(lái)。近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方表示，該純電動(dòng)車(chē)將在2014年下半年批量投放市場(chǎng)，接受考驗(yàn)。

　　此前的工信部產(chǎn)品目錄顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞自主品牌”典悅”首款車(chē)型已定名為”華騏”。據(jù)披露，”華騏”電動(dòng)車(chē)車(chē)身尺寸與賽拉圖相同，其前臉采用了老款賽拉圖三輻式格柵設(shè)計(jì)，不規(guī)則前大燈和霧燈的設(shè)計(jì)沒(méi)有任何改變。

　　起亞官方人士透露，”華騏”電池體積比鋰電池要小，六個(gè)小時(shí)就可以完成充電，充一次電跑350公里，最高時(shí)速約為100公里。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來(lái)看，起亞改款純電動(dòng)車(chē)有望亮相4月的上海車(chē)展進(jìn)行預(yù)熱。在進(jìn)一步完善產(chǎn)品性能之后，新車(chē)即可在明年下半年接受市場(chǎng)考驗(yàn)。

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