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[導(dǎo)讀][摘要] 目前,純電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委,年底前有望出臺(tái)。   中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新日前透露,目前,純電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委,年底前有望出臺(tái)。分析人士認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后有

[摘要] 目前,純電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委,年底前有望出臺(tái)。

  中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新日前透露,目前,純電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委,年底前有望出臺(tái)。分析人士認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后有望推動(dòng)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施以及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

  標(biāo)準(zhǔn)缺失兩年

  ”(電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))已經(jīng)遲到一年,應(yīng)該不會(huì)再晚于今年底了,”日前,中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在”電動(dòng)汽車與城市可持續(xù)交通”中德合作國際論壇上公開表示,充電插口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一,且相關(guān)草案已經(jīng)上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì),在國標(biāo)委簽署后或許就會(huì)出臺(tái)實(shí)施。

  據(jù)悉,這份《純電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)綱要》(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)共有40多項(xiàng),匯編成四冊,目前已制定完成,只等國家標(biāo)準(zhǔn)委認(rèn)可后即可頒發(fā)。這份《標(biāo)準(zhǔn)》意在統(tǒng)一國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的充電連接裝置標(biāo)準(zhǔn),包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三個(gè)方面,每個(gè)方面都配有相應(yīng)的配置說明。吳志新還透露,我國純電動(dòng)車插口標(biāo)準(zhǔn)偏向德國標(biāo)準(zhǔn)。

  今年9月,我國參加了在德國舉行的國際電工委員會(huì)的純電動(dòng)車接口方案投票,10月份在英國參加了相關(guān)方案討論。

  早在去年11月,工信部即曾就純電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)征求意見,公布《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》等三項(xiàng)系列推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)向社會(huì)征求意見。

  《標(biāo)準(zhǔn)》制定原則為,立足國內(nèi)電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的研發(fā)和示范基礎(chǔ),同時(shí)參考國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和國際標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)的階段性草案;汽車行業(yè)、能源行業(yè)、電工行業(yè)共同參與方案和框架討論,三個(gè)行業(yè)的三家典型企業(yè)共同參與標(biāo)準(zhǔn)的起草和討論,充分考慮和現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

  改變各自為政局面

  我國新能源汽車已確定了以電動(dòng)汽車為主攻方向,但兩年多以來,充電等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一直未能頒布,不僅給電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?;l(fā)展帶來了較大不確定性;由于牽涉利益主體較多,亦造成了一定混亂。

  去年至今,一些熱情高漲的地方政府在為純電動(dòng)車建充電站等基礎(chǔ)設(shè)施時(shí),遇到了標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一所帶來的巨大困難。有的純電動(dòng)汽車采用”插電式”,電力耗盡后需要找個(gè)插座充電;有的純電動(dòng)汽車需要采用直流電樁充電;而有的則需要交流充電樁……甚至各汽車廠家電池規(guī)格不一,包括充電接口也不盡相同,導(dǎo)致各地的充電設(shè)施都只能各自為戰(zhàn)。

  在標(biāo)準(zhǔn)缺失的背景下,純電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?;l(fā)展平添了較大的不確定性。除整車企業(yè)外,充電站的建設(shè)企業(yè)也在爭相讓自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)成為國家標(biāo)準(zhǔn)。如南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)在各地建設(shè)的電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)并不一致,兩大電網(wǎng)企業(yè)之間也缺乏有效的協(xié)調(diào)。另外,此前北京、深圳、合肥等城市已經(jīng)發(fā)布了地方性電動(dòng)汽車充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

  《標(biāo)準(zhǔn)》的制定將有利于各界統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn),從而改變充電設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)的混亂局面。

  ( 編輯/李艷嬌 )

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