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[導(dǎo)讀][摘要] 通用汽車將于明年推出第二代沃藍(lán)達(dá)增程式混動車,該車將采用新的模塊化平臺和動力系統(tǒng)。其中平臺對標(biāo)大眾MQB,而動力則是剛剛發(fā)布的小排量發(fā)動機(jī)系列。 Edmunds網(wǎng)站等媒體披露稱,到2015年,新一代

[摘要] 通用汽車將于明年推出第二代沃藍(lán)達(dá)增程式混動車,該車將采用新的模塊化平臺和動力系統(tǒng)。其中平臺對標(biāo)大眾MQB,而動力則是剛剛發(fā)布的小排量發(fā)動機(jī)系列。

Edmunds網(wǎng)站等媒體披露稱,到2015年,新一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)將以2016年款車型名義發(fā)布。通用汽車開發(fā)了新的前輪驅(qū)動平臺,作為新沃藍(lán)達(dá)的基礎(chǔ)。此前《美國汽車新聞》報道稱,新一代沃藍(lán)達(dá)將在2015年下半年前后問世,作為2016年款車型。

這款全新平臺正是通用汽車2012年8月公布的D2XX/D2UX模塊化平臺,由通用德國歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆(Rüsselsheim)總部開發(fā)。通用為全新的D2XX/D2UX平臺投入資金2.2億美元。D2XX平臺和D2UX平臺的區(qū)別在于,前者更多地用于歐洲市場車型,而后者主要用于美國市場車型。

D2XX/D2UX模塊化新平臺將接替通用汽車Delta和Theta平臺,在其基礎(chǔ)上開發(fā)緊湊型車。Delta平臺用于緊湊型前驅(qū)轎車,而Theta平臺用于前驅(qū)和四驅(qū)SUV跨界車,這兩個平臺都曾衍生出大量車型,而D2XX/D2UX也將以高度的靈活性成為更多車型的藍(lán)本。

除了D2XX/D2UX平臺,通用下一代緊湊車平臺還包括Delta III平臺,實(shí)際上就是合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍的EMP2平臺(Efficient Modular Platform,高效模塊化平臺)在通用內(nèi)部的名稱,衍生車型包括2016年款歐寶賽飛利D型MPV。

通用汽車將基于D2XX/D2UX平臺推出一系列新車,除了下一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera這兩款姊妹電動車,還包括2015年款雪佛蘭科魯茲、2015年款歐寶雅特K、下一代雪佛蘭科帕奇SUV和雪佛蘭Equinox等。

第一代沃藍(lán)達(dá)

減重和控制成本

較之現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)、科魯茲、別克Verano(美國版英朗GT)所采用的Delta平臺,D2XX/D2UX平臺進(jìn)行了改進(jìn),盡可能減重,提高車輛續(xù)航里程。不過由于輕質(zhì)平臺需要采用造價昂貴的新材料,并投入大量資金優(yōu)化設(shè)計(jì),成本方面的限制使得D2XX/D2UX只能實(shí)現(xiàn)部分輕量化,而非徹底輕量化的平臺。

外媒認(rèn)為,通用推出D2XX/D2UX平臺,旨在同大眾發(fā)動機(jī)橫置模塊化平臺MQB(Modularer Querbaukasten)抗衡。MQB平臺也是以緊湊型車為主要產(chǎn)品,將成為六十多款車的基礎(chǔ)。

模塊化平臺一大優(yōu)點(diǎn)在于,從長期角度可以降低車輛的研發(fā)制造成本。通用汽車計(jì)劃將新沃藍(lán)達(dá)成本削減數(shù)千美元,較當(dāng)前的近4萬美元大幅下降。

修形但非大改

2010年,通用汽車發(fā)布第一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。之后該車并未換代,也沒有對外形進(jìn)行較大調(diào)整,布局始終為五門掀背格局。

知情人士表示,第二代沃藍(lán)達(dá)不會對外形進(jìn)行重大改動,而是著手小幅改良,“外形有所區(qū)別,但差異不大。只是在風(fēng)格上稍作改動。”

搭載新款小排量發(fā)動機(jī)

2014年款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)搭載一臺1.4升四缸汽油發(fā)動機(jī)作為電能來源,給鋰離子電池充電。該車按照美國環(huán)保署EPA給出的條件,估算純電力續(xù)航里程為38英里,較之前的沃藍(lán)達(dá)35英里有所提高。如果汽油發(fā)動機(jī)開始工作,總續(xù)航里程可達(dá)380英里。

未來第二代沃藍(lán)達(dá)將改用效能更高的1.0升或1.2升三缸發(fā)動機(jī)。3月19日,通用汽車宣布旗下推出11款新一代小排量發(fā)動機(jī),排量1.0升至1.5升,采用模塊化架構(gòu),具備先進(jìn)性能。新沃藍(lán)達(dá)的增程器正是新一代發(fā)動機(jī)系列中的成員。

1.0升三缸發(fā)動機(jī)主要由位于德國呂瑟爾斯海姆(Rüsselsheim)的工程中心研發(fā),包括Ecotec 1.0升VVT DI Turbo(LE1)I-3等型號,該發(fā)動機(jī)將用于歐寶Adam小型車。該發(fā)動機(jī)最大功率可超過75馬力,扭矩可達(dá)95?!っ滓陨?。

雖然Edmunds網(wǎng)站表示尚不知道新沃藍(lán)達(dá)續(xù)航里程是否怎家,但《美國汽車新聞》等指出,通用汽車前CEO丹·艾克森曾強(qiáng)調(diào)新沃藍(lán)達(dá)將大幅提升續(xù)航里程:“對于我來說這很重要,將性能表現(xiàn)提升20%。倘若我們能夠?qū)⑽炙{(lán)達(dá)續(xù)航里程提升到50至60英里,我們必然會這樣做,不過這還需要三到四年時間?!?

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