英菲尼迪Q50 2.0T車型廣州車展全球首發(fā)

作為英菲尼迪產(chǎn)品攻勢(shì)中最重要的車型，本屆廣州車展，豪華運(yùn)動(dòng)型轎車英菲尼迪Q50搭載全新2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全球首發(fā)。新車率先采用英菲尼迪全新2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

英菲尼迪Q50運(yùn)動(dòng)型轎車

新車亮點(diǎn)：

1、豪華運(yùn)動(dòng)型轎車英菲尼迪Q50凝聚了英菲尼迪Essence、Etherea和Emerg-e三款概念車的設(shè)計(jì)理念，低車身、寬比例設(shè)計(jì)擴(kuò)大車內(nèi)空間。

2、應(yīng)用英菲尼迪線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)(Direct Adaptive Steering)和主動(dòng)車道控制技術(shù)(Active Lane Control)兩大全球首創(chuàng)技術(shù)

3、采用世界首創(chuàng)的預(yù)判式前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控前方兩部車輛，大幅減少高速連環(huán)追尾的風(fēng)險(xiǎn);

4、采用雙觸屏多點(diǎn)觸控互動(dòng)系統(tǒng)全新 Infiniti InTouchTM，提供平板電腦般的觸控體驗(yàn)和升級(jí)能力，使車主可便捷地與外界建立聯(lián)系或同步設(shè)置

4、搭載高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)：VQ35HEV高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)(Direct Response HybridTM)

5、率先采用英菲尼迪全新2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

6、配有14個(gè)揚(yáng)聲器的新一代車載Bose® ”Studioon Wheels”豪華音響系統(tǒng)和遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)的LED大燈

全新英菲尼迪 Q50蘊(yùn)含了英菲尼迪概念車————”英菲尼迪三部曲”的設(shè)計(jì)理念，Essence概念車對(duì)其影響尤為明顯。與此同時(shí)，全新Q50還保留了英菲尼迪運(yùn)動(dòng)型轎車的經(jīng)典動(dòng)感設(shè)計(jì)。其緊致動(dòng)感的外觀，與低車身、寬比例設(shè)計(jì)相得益彰，擴(kuò)大了車內(nèi)空間，造就了內(nèi)外兼修的驚艷。

英菲尼迪Q50運(yùn)動(dòng)型轎車

全新英菲尼迪Q50車身設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，空氣阻力系數(shù)僅為 0.26，前后舉升力為零。精致、堅(jiān)固的側(cè)圍，配上堅(jiān)實(shí)”骨架”和拱形車頂輪廓線，旨在凸顯出眾的車身。拱形車頂輪廓線流向新月形C柱，與Essence概念車造型如出一轍。在跑車尾部，側(cè)圍造型線條與 LED組合尾燈的形狀流暢融合。其他精致的外觀包括新型車門構(gòu)造，配備輥軋成型的A、B 柱窄型肩帶方便進(jìn)出，同時(shí)車內(nèi)空間也更為寬敞。

與全新英菲尼迪Q50內(nèi)飾由數(shù)千個(gè)部件和多種材料搭配組合而成，包括皮革、布料、金屬和玻璃。設(shè)計(jì)師在整合內(nèi)飾各元素時(shí)，不僅考慮了功能，還考慮了對(duì)感官的激悅，如顏色、觸感、紋理、涂飾和美感等。

英菲尼迪特別注重座椅為駕駛員帶來(lái)的駕駛感受，包裹感強(qiáng)烈且舒適的駕駛座，應(yīng)用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可進(jìn)行多種人性化調(diào)整。全新英菲尼迪Q50的儀表面板承襲了英菲尼迪家族的”雙波浪”設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，但從中央儀表板頂部到寬闊的中控臺(tái)，則采用了全新的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)。駕駛員無(wú)須調(diào)整坐姿，即可完成所有的關(guān)鍵操作和控制，包括使用調(diào)節(jié)按鈕、觸屏和駕駛模式選擇控制器。前座和后座，采用了全新的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了上支撐面，分散了身體壓力。一般情況下，當(dāng)駕乘者坐在車內(nèi)時(shí)，脊椎承受的壓力是站立時(shí)的1.4倍左右。通過(guò)英菲尼迪Q50全新的座椅設(shè)計(jì)，為駕乘者的盆骨以及上身自重提供了額外支撐，可以減少座椅負(fù)載。

英菲尼迪Q50運(yùn)動(dòng)型轎車

同時(shí)，全新英菲尼迪Q50寬敞的內(nèi)部空間，為前排和后排均提供了充裕的頭部空間，全新、更薄的前座椅設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后座的膝部空間，并且改善了前座的下降和升起調(diào)整功能。設(shè)計(jì)人員還調(diào)整了前后座設(shè)計(jì)，不僅提高了舒適感。還通過(guò)將B柱向前移動(dòng)，擴(kuò)大了后排空間，方便后排乘客進(jìn)出。

全新英菲尼迪Q50內(nèi)部提供多種材質(zhì)和顏色可供選擇，包括現(xiàn)有的皮質(zhì)座椅。優(yōu)美典雅的車內(nèi)涂飾，帶有”盔甲”質(zhì)感的鋁質(zhì)金屬風(fēng)格和純正楓木裝飾，源自16世紀(jì)噴漆技術(shù)工藝。

全新英菲尼迪Q50采用了標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)，車內(nèi)非常安靜。4車門安裝的擴(kuò)音器消除了刺耳的低頻噪音，乘客可以在車內(nèi)輕松交談。新一代車載Bose® ”Studioon Wheels”豪華音響系統(tǒng)，將3個(gè)揚(yáng)聲器排列于儀表板前方(車內(nèi)總共多達(dá)14個(gè)揚(yáng)聲器)，并帶有先進(jìn)的分階技術(shù)。全新英菲尼迪Q50還配備了帶有離子發(fā)生器的高級(jí)空調(diào)控制系統(tǒng)(ACCS)、藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)，以及帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)(MOD)功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVM)。[!--empirenews.page--]

英菲尼迪Q50所裝備的3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+50千瓦電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為261kW/6,500 rpm，最大扭矩536 Nm/1,470 rpm 2。通常意義上來(lái)講，電動(dòng)機(jī)的加入可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低效率工況的時(shí)候幫助節(jié)省燃油并減少污染物排放，而對(duì)于英菲尼迪Q50，電動(dòng)機(jī)在高負(fù)載工況的時(shí)候還可以通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)并行工作的方式，幫助車輛獲得更為理想的動(dòng)力輸出。事實(shí)上，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)幫助Q50將0至60英里加速時(shí)間縮減到了4.9秒3，以四缸機(jī)的油耗獲得八缸機(jī)的動(dòng)力，極速表現(xiàn)堪比跑車性能。

英菲尼迪Q50還率先采用了全新的2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪與戴姆勒優(yōu)勢(shì)資源合作的成果，并得到英菲尼迪工程團(tuán)隊(duì)的專門調(diào)校，更加符合英菲尼迪Q50的駕馭精神。它采用帶有壓電式噴油嘴的最新一代汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得油氣混合更加充分，燃燒效率進(jìn)一步提升，在全面降低燃油消耗的同時(shí)，更符合嚴(yán)格的歐洲V排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了155 kW和350N·m。在實(shí)際加速表現(xiàn)方面，它賦予英菲尼迪Q50絕對(duì)超群的初段加速能力，峰值扭矩在1250r/min便可爆發(fā)，并且能一直延續(xù)到3500 r/min，保障了車輛的再加速能力。

英菲尼迪Q50運(yùn)動(dòng)型轎車

全新英菲尼迪Q50 2.0T車型和高性能混合動(dòng)力版車型均配備了先進(jìn)的 7 速電子控制手自一體變速箱，以及鎂合金換擋撥片。通過(guò)4輪獨(dú)立懸架，能夠?qū)崿F(xiàn)精確操縱。前雙叉臂，后多連桿，配備螺旋彈簧和雙流路減震器，可同時(shí)提高外傾剛度和舒適度。該懸架系統(tǒng)廣泛應(yīng)用輕質(zhì)鋁制組件和前后穩(wěn)定桿。運(yùn)動(dòng)型懸架系統(tǒng)適用于運(yùn)動(dòng)型轎車，車身前部剛度的增強(qiáng)提升了操控性能。

尤其值得一提的是，全新英菲尼迪Q50還應(yīng)用了世界首創(chuàng)技術(shù)————英菲尼迪線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)(Direct Adaptive Steering)，為駕駛者提供更多駕駛樂(lè)趣。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向角度及轉(zhuǎn)向助力的高級(jí)設(shè)置，將駕駛意圖信號(hào)傳至車輪，其響應(yīng)速度比機(jī)械系統(tǒng)更快。它通過(guò)向駕駛員快速、智能地反饋路面信息，提升直接的駕駛性能感受。所提供的5種不同轉(zhuǎn)向設(shè)置，能夠使駕駛員根據(jù)其偏好或路況進(jìn)行設(shè)定。這一世界首創(chuàng)技術(shù)，使得駕駛員能夠自由改變轉(zhuǎn)向助力和轉(zhuǎn)向速比。與此同時(shí)，全新英菲尼迪Q50還裝配了機(jī)械助力轉(zhuǎn)向作為備用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

全新英菲尼迪Q50高性能混合動(dòng)力版車型配備了19英寸防爆輪胎，所配備的輪胎為 245/40R19防爆輪胎。4個(gè)車輪均配備有運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)器，大尺寸制動(dòng)盤，前輪4活塞對(duì)置式卡鉗，后輪2活塞對(duì)置式卡鉗，該制動(dòng)器附帶防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)，從而保證出色的制動(dòng)能力。

出于對(duì)全新英菲尼迪Q50卓越性能標(biāo)準(zhǔn)的精益求精，英菲尼迪與紅牛車隊(duì)進(jìn)行了合作。四屆F1冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)與試車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)4 都針對(duì)新車型的開(kāi)發(fā)提出了意見(jiàn)。

全新英菲尼迪Q50的另一項(xiàng)世界首創(chuàng)，是主動(dòng)車道控制技術(shù)(Active Lane Control)，可進(jìn)一步提高車道居中行駛能力并改善車輛的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)使用攝像頭檢測(cè)車道線，作為車道偏離修正系統(tǒng)的一部分，不僅能調(diào)整車道偏離，而且還能夠針對(duì)路面的細(xì)微變化或側(cè)風(fēng)，進(jìn)行更細(xì)微的調(diào)整。這一系統(tǒng)超越傳統(tǒng)的車道偏離修正系統(tǒng)，更進(jìn)一步針對(duì)意外的車道偏離，識(shí)別前方的路況(攝像頭位于后視鏡的上方)，如果由于路面的變化或側(cè)風(fēng)(由車道線檢測(cè)系統(tǒng)探測(cè))而導(dǎo)致全新英菲尼迪Q50的駕駛方向出現(xiàn)了細(xì)微變化，系統(tǒng)能夠輕微轉(zhuǎn)向，調(diào)整角度。由于減少了駕駛員的轉(zhuǎn)向操作，駕駛變得更為輕松。

而同級(jí)唯一的雙觸屏多點(diǎn)觸控互動(dòng)系統(tǒng)全新Infiniti

InTouch™，則將未來(lái)車內(nèi)互聯(lián)技術(shù)引入到Q50駕駛艙內(nèi)。全新英菲尼迪Q50配備了雙觸摸顯示屏，配合直觀的手勢(shì)操控方式，車主可便捷地與車外世界聯(lián)系。通過(guò)雙觸摸顯示屏，Infiniti

InTouch™旨在讓車輛和駕駛員輕松同步。上方屏幕顯示內(nèi)容和功能，包括最經(jīng)常使用的功能，如導(dǎo)航地圖等。其他內(nèi)容則在下方屏幕顯示。雙屏可共同工作，例如，上方屏幕查看導(dǎo)航地圖，而下方屏幕則可以設(shè)置目的地或找出有意思的去處。少數(shù)常用功能，如空調(diào)，則通過(guò)按鍵和旋鈕操作。通過(guò)直觀的菜單，車主可對(duì)內(nèi)容進(jìn)行定制。車主還能通過(guò)智能手機(jī)和U盤，下載、升級(jí)和同步個(gè)人應(yīng)用軟件。

全新英菲尼迪Q50全新的可定制數(shù)字化環(huán)境系統(tǒng)，可識(shí)別多達(dá)四位駕駛員對(duì)車輛的不同設(shè)置，自動(dòng)將駕駛座位、溫度、音響、導(dǎo)航和互動(dòng)式車載信息通信系統(tǒng)，調(diào)整到預(yù)設(shè)的狀態(tài)，營(yíng)造出一種”愛(ài)車與我心有靈犀”的感覺(jué)。駕駛員通過(guò)創(chuàng)新的雙觸屏，可輕松完成設(shè)置或更改設(shè)置。此外，通過(guò)使用位于中控臺(tái)的駕駛模式選擇旋鈕，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、操作及轉(zhuǎn)向裝置對(duì)駕駛模式進(jìn)行特定設(shè)置，例如，切換到運(yùn)動(dòng)或旅行模式。

在英菲尼迪其他車型已經(jīng)配備的一系列安全屏障系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，全新英菲尼迪Q50高性能混合動(dòng)力版車型還配備了全速段智能巡航控制系統(tǒng)、預(yù)判式前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)(全球首創(chuàng)技術(shù))、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)、車道偏離修正系統(tǒng)和主動(dòng)車道控制系統(tǒng)，為用戶打造固若金湯的安全屏障，確保出行高枕無(wú)憂。