科力遠(yuǎn)斥資5千萬設(shè)立汽車電池系統(tǒng)公司

[摘要] 科力遠(yuǎn)公告稱，基于公司混合動(dòng)力汽車事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及市場要求，公司將以貨幣資金 5000萬元，在上海投資設(shè)立動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，將重點(diǎn)進(jìn)行電池包系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。

近日，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（下稱科力遠(yuǎn)）發(fā)布公告稱，基于公司混合動(dòng)力汽車(“HEV”)事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的要求，以及HEV市場發(fā)展的迫切需要，公司將以貨幣資金 5000萬元，在上海市閔行區(qū)投資設(shè)立科力遠(yuǎn)(上海)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，持股比例為100%。該公司將重點(diǎn)進(jìn)行電池包系統(tǒng)(以下簡稱“BPS”) 的研發(fā)和生產(chǎn)。

公司矢志成為國內(nèi)頂尖的HEV電池包系統(tǒng)集成服務(wù)商，本次對(duì)外投資可進(jìn)一步完善全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。BPS量產(chǎn)后，公司將由HEV電池供應(yīng)商升級(jí)為電池包系統(tǒng)供應(yīng)商，從面向車企的單一電池銷售轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁〩EV電池包系統(tǒng)整體解決方案及技術(shù)服務(wù)，有望迅速打開國內(nèi)HEV市場發(fā)展局面，提升公司在HEV電池包系統(tǒng)集成領(lǐng)域的行業(yè)地位和競爭優(yōu)勢。

相對(duì)特斯拉采用松下的鋰離子電池和比亞迪采用自家的鐵電池，科力遠(yuǎn)一直堅(jiān)持其鎳氫電池路線。

2011年1月，全球混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)并購第一案發(fā)生，科力遠(yuǎn)全資收購了日本松下旗下的汽車動(dòng)力電池工廠——湘南工廠，該工廠位于日本神奈川縣茅崎市湘南地區(qū)，是全球三大鎳氫汽車動(dòng)力電池制造廠之一。

2013年10月28日，”十二五”期間中國鎳氫汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域投資規(guī)模最大的項(xiàng)目——科力遠(yuǎn)長沙工廠正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目于2012年3月投建，總投資達(dá)4.5億元，工廠采用全自動(dòng)生產(chǎn)線，初期可年產(chǎn)6萬臺(tái)套全球最先進(jìn)的鎳氫汽車動(dòng)力電池，其2018年規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)30萬臺(tái)套。