大眾低價(jià)品牌明年或獲批 一汽為合作伙伴

大眾汽車(chē)計(jì)劃建立新低價(jià)品牌，打造售價(jià)5到8萬(wàn)人民幣的小型車(chē)，以中國(guó)等為重點(diǎn)市場(chǎng)，一汽或參與開(kāi)發(fā)。不過(guò)該品牌面臨成本控制的考驗(yàn)，可能明年獲批，較原先預(yù)計(jì)的2013年敲定有所推遲。

成本問(wèn)題或耽擱進(jìn)度

從2012年開(kāi)始，有關(guān)大眾將推出5,000至7,000歐元售價(jià)低價(jià)品牌的報(bào)道就開(kāi)始浮出水面。今年1月底特律北美國(guó)際車(chē)展上，大眾CEO馬丁·文德恩表示，到2013年底將作出有關(guān)低價(jià)新品牌的決定，并公開(kāi)相關(guān)計(jì)劃。

不過(guò)日前大眾品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人諾薩(Heinz-Jakob Neusser)告訴媒體，公司仍然在對(duì)低價(jià)品牌項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，目前大眾并沒(méi)有做好公開(kāi)低價(jià)品牌的準(zhǔn)備，2014年才會(huì)決定新品牌的命運(yùn)。

諾薩強(qiáng)調(diào)：”我們正在從概念層面開(kāi)發(fā)這款低價(jià)車(chē)品牌，但目前尚未決定安排該車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)階段。我們?nèi)匀辉诔杀痉矫媾?，這也是最大的問(wèn)題。只有當(dāng)新車(chē)能夠盈利時(shí)，我們才會(huì)將其投產(chǎn)。對(duì)于大眾而言，這將是一個(gè)特殊的品牌，但仍然需要符合我們的標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)必須耐用、精準(zhǔn)和安全。我們將在明年做出決定?！?/p>

按照德國(guó)媒體此前的報(bào)道，大眾準(zhǔn)備打造低價(jià)子品牌，車(chē)型定價(jià)將在5,000歐元到10,000歐元(約合人民幣4到8萬(wàn)元，一說(shuō)6,000歐元到8,000歐元)之間，低于目前大眾最便宜的Up!(9,850歐元)，與雷諾旗下的達(dá)西亞和日產(chǎn)旗下的達(dá)特桑競(jìng)爭(zhēng)，新車(chē)有望在2015年問(wèn)世。

去年和今年上半年，大眾汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg，下半年轉(zhuǎn)任奧迪研發(fā)負(fù)責(zé)人)表示，新車(chē)不會(huì)沿襲大眾之前品牌名稱(chēng)，而會(huì)采用全新的名字及LOGO。大眾監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南德·皮耶希也暗示稱(chēng)，該品牌將是大眾集團(tuán)第13個(gè)品牌。

在車(chē)輛平臺(tái)方面，大眾將采用現(xiàn)有車(chē)型的PQ平臺(tái)打造新低價(jià)子品牌，主要是已經(jīng)停產(chǎn)或接近停產(chǎn)的舊款車(chē)型，而不是專(zhuān)門(mén)為新車(chē)開(kāi)發(fā)一款平臺(tái)。

中國(guó)為重

哈肯貝格還宣稱(chēng)，這一大眾首個(gè)低價(jià)子品牌有望率先在中國(guó)投產(chǎn)。知情人士也透露稱(chēng)，大眾將于2015年底前在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布新低價(jià)品牌，并可能最終衍生出多款車(chē)型;在兩家中國(guó)合作伙伴中，大眾汽車(chē)更傾向于挑選一汽參與該項(xiàng)目。

一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理秦?zé)髟诮邮懿稍L時(shí)表示，在6萬(wàn)元至8萬(wàn)元價(jià)格這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在中國(guó)大概有350萬(wàn)輛的需求，而現(xiàn)在只有賽歐和其他一些產(chǎn)品，還沒(méi)有真正的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。一汽因此正與德國(guó)大眾聯(lián)合研究這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出一個(gè)自主品牌產(chǎn)品，大概4個(gè)小品種，一年生產(chǎn)45萬(wàn)輛到60萬(wàn)輛。

外媒認(rèn)為，大眾低價(jià)品牌將同通用汽車(chē)旗下寶駿、日產(chǎn)旗下啟辰等合資自主品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)，也將對(duì)走低端路線的自主品牌形成壓力。

外媒披露三款車(chē)型

德媒稱(chēng)，該品牌將擁有三個(gè)車(chē)型，小型四門(mén)轎車(chē)(Limousine)售價(jià)約6,000歐元，載人運(yùn)貨跨界兩用車(chē)(Kombi)售價(jià)約7,000歐元(約合人民幣5.68萬(wàn)元)，MPV/微面(Van)售價(jià)約8,000歐元(約合人民幣6.49萬(wàn)元)。三款車(chē)型軸距都為2,500mm。轎車(chē)和兩用車(chē)車(chē)長(zhǎng)4,000 mm，五座或七座的微面車(chē)長(zhǎng)則達(dá)到4,200 mm，車(chē)身長(zhǎng)度規(guī)格介于Polo和高爾夫之間。

以達(dá)西亞品牌為例，大眾新低價(jià)品牌轎車(chē)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象為達(dá)西亞Logan，跨界兩用車(chē)對(duì)手是達(dá)西亞Logan MCV，而微面將同達(dá)西亞Dacia Lodgy爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

從《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》發(fā)布的圖片看，該品牌的三款新車(chē)造型輪廓偏圓，都采用四門(mén)布局，使用減震架前車(chē)橋。動(dòng)力方面可能采用舊款1.2升或1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)(三缸或四缸)，包括汽油和柴油動(dòng)力型號(hào)，傳動(dòng)系統(tǒng)可搭載六速手動(dòng)變速箱。大眾認(rèn)為，上述舊款發(fā)動(dòng)機(jī)仍可滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。

為了節(jié)約成本，新車(chē)削減了車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP(Electronic Stability Program)、車(chē)內(nèi)空調(diào)和頭部安全氣囊。因此主要市場(chǎng)并不在發(fā)達(dá)國(guó)家，而是新興市場(chǎng)。不過(guò)部分重要配件仍能夠以較低的價(jià)格供消費(fèi)者選配。