奇瑞：新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái) 企業(yè)壓力驟增

17日，業(yè)內(nèi)期待已久的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。面對(duì)千呼萬喚始出來的新一輪補(bǔ)貼新政，奇瑞新能源汽車副總經(jīng)理張勇卻喜憂參半。

喜得是，新政將中央財(cái)政補(bǔ)貼資金直接撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算。新政顯示，生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售后，每季度末向企業(yè)注冊(cè)所在地的財(cái)政、科技部門提交補(bǔ)貼資金預(yù)撥申請(qǐng)，當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門審核后逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部。四部委組織審核后向有關(guān)企業(yè)預(yù)撥補(bǔ)貼資金。年度終了后，根據(jù)核查結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)貼資金清算。

同時(shí)，地方保護(hù)主義也得到了一定的遏制。在新政中明確規(guī)定，推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。

不過，張勇更加憂心得是，隨著新政的出臺(tái)，企業(yè)的成本壓力將驟增。據(jù)悉，具體的補(bǔ)貼額度中，乘用車以純電行駛里程(R)為標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)R≥50每車補(bǔ)貼3.5萬元，純電動(dòng)乘用車80≤R<150每車3.5萬、150≤R<250每車5萬、R≥250每車6萬元。

張勇認(rèn)為，雖然表面上，純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼最高額度仍是6萬元，但能拿到6萬元補(bǔ)貼的可能性卻微乎其微。大部分新能源產(chǎn)品能夠拿到的補(bǔ)貼預(yù)計(jì)都在3.5萬左右。從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車小型化是趨勢(shì)，按照目前的電池密度，小型車也很難容納下過高的行駛里程所需要的大量的電池。另外，逐年遞減的政策更使企業(yè)的成本壓力雪上加霜。雖然中國新能源補(bǔ)貼政策已實(shí)施了3年，但第一個(gè)三年大多數(shù)企業(yè)都在進(jìn)行研發(fā)籌備，真正市場(chǎng)化恰好是2014年-2015年。