綠色豪車(chē)之戰(zhàn) 寶馬i8對(duì)陣特斯拉

[摘要] 寶馬打造的i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)即將進(jìn)入群雄林立的超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)。此刻進(jìn)軍顯然搭上了特斯拉的“順風(fēng)車(chē)”，但卻針對(duì)不一樣的買(mǎi)家。

（編譯 楊曉紅）寶馬將在9月舉行的法蘭克福車(chē)展展示量產(chǎn)版i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，2014年年初開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)售。i8帶著一抹綠色，即將進(jìn)入群雄林立的超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)，此刻進(jìn)軍顯然搭上了特斯拉的”順風(fēng)車(chē)”，但是這兩大品牌的產(chǎn)品卻是針對(duì)不一樣的買(mǎi)家。

寶馬(BMW AG)北美首席執(zhí)行官路德維希(Ludwig Willisch)上周在美國(guó)加州圓石灘接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，”i8是未來(lái)的超級(jí)跑車(chē)，它擁有M3的卓越性能，但每加侖燃效可超過(guò)80英里。相對(duì)特斯拉(Tesla Motors Inc.)的Model S，i8像是一個(gè)截然不同的動(dòng)物，它可以和不同概念的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)路測(cè)

隨著約10000輛Model S上半年在北美交付用戶(hù)，特斯拉的初獲成功打開(kāi)了頂級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)。

寶馬、大眾汽車(chē)公司(Volkswagen AG)的保時(shí)捷(Porsche)和通用汽車(chē)公司(General Motors)的凱迪拉克(Cadillac)品牌均在準(zhǔn)備推出插電式頂級(jí)豪華車(chē)，準(zhǔn)備與特斯拉分一杯羹。

本田汽車(chē)公司(Honda Motor Co.)的謳歌NSX(Acura NSX)也即將在美國(guó)生產(chǎn)混合動(dòng)力版。

寶馬將在9月舉行的法蘭克福車(chē)展展示量產(chǎn)版i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，2014年年初開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)售。

路德維希表示，i8插電混合動(dòng)力跑車(chē)的定價(jià)也將在下個(gè)月宣布，預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)150000美元。而Model S的起始價(jià)約為70000美元。

i8的主車(chē)架采用鋁合金材料，整個(gè)車(chē)身外殼采用碳纖維復(fù)合材料，其1.5升渦輪增壓叁缸引擎可輸出231匹的最大馬力，電動(dòng)機(jī)可額外產(chǎn)升131匹的最大馬力，綜效馬力達(dá)到362匹，百公里加速只需4.5秒，平均燃效達(dá)每加侖94英里(約150公里)。

海外媒體記者15日率先看到了i8的”真身”，但是被禁止用相機(jī)和手機(jī)拍照錄影。

路德維希拒絕透露i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)和明年年初上市的i3電動(dòng)車(chē)的美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售目標(biāo)。同時(shí)，特斯拉方面也拒絕對(duì)寶馬i8予以置評(píng)。

特斯拉汽車(chē)公司的女發(fā)言人莎娜·亨德里克斯(Shanna Hendriks)表示，”越多的車(chē)企承諾制造消費(fèi)者所需要的電動(dòng)車(chē)，這個(gè)細(xì)分行業(yè)越會(huì)成長(zhǎng)，并被廣泛接受。”

保時(shí)捷上周也在圓石灘車(chē)展(Concours d'Elegance)展示了918 Spyder插電式混合動(dòng)力超跑的原型車(chē)，家庭年度競(jìng)賽德優(yōu)雅的老爺車(chē)展示和拍賣(mài)。

特斯拉汽車(chē)公司往往無(wú)視汽車(chē)業(yè)的慣例，不參加任何官方車(chē)展。美國(guó)新車(chē)和二手車(chē)信息權(quán)威專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站凱利藍(lán)皮書(shū)(Kelley Blue Book)的行業(yè)分析師兼執(zhí)行主編杰克·納拉德(Jack Nerad)認(rèn)為，”毫不夸張的說(shuō)，特斯拉總能創(chuàng)造奇跡，Model S在合適的時(shí)間以合適的價(jià)格出現(xiàn)，它已經(jīng)建立起自身的”酷要素”，這些要素除了車(chē)型本身，還有純電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，它由一個(gè)獨(dú)立汽車(chē)制造商生產(chǎn)出來(lái)，不是來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，而是來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和高科技世界?！?/p>

”特斯拉Model S的成功絕對(duì)是說(shuō)服寶馬豪華電動(dòng)車(chē)擁有巨大市場(chǎng)例證”，路德維希說(shuō)，”如果有吸引人的價(jià)格，消費(fèi)者就會(huì)購(gòu)買(mǎi)，很多現(xiàn)在正在出現(xiàn)的所謂超級(jí)跑車(chē)與過(guò)去的超級(jí)跑車(chē)一樣，基于已存在多年的概念生產(chǎn)出來(lái)?！?/p>

i8車(chē)型產(chǎn)品經(jīng)理亨德里克·文德斯(Hendrik Wenders)表示，i8與Model S不同，因?yàn)樗鼜母旧鲜且豢钭非笮阅艿呐苘?chē)。Model S有其可取之處，但它是一款大型轎車(chē)，它們吸引著不同類(lèi)型的購(gòu)車(chē)者，因此Model S并不是”競(jìng)爭(zhēng)者”。

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