這么多年來，蘋果公司在許多投資者眼中幾乎“完美”，但最近該公司的股價卻一直萎靡。除此之外，蘋果公司最近交出的財報也讓投資者再次感到一絲“寒意”。
蘋果公司26日公布的財報顯示，去年第四季度蘋果公司的凈利潤為183.61億美元，同比增長2%，創(chuàng)下歷史新高;凈營收為758.72億美元，同比增長2%。其中，蘋果公司在大中華區(qū)營業(yè)收入為183.7億美元。蘋果公司董事會宣布，將向普通股股東派發(fā)每股0.52美元的現(xiàn)金股息。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，蘋果可以說是一家“iPhone公司”，蘋果的業(yè)績也主要依賴于最大產(chǎn)品線iPhone的市場表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，iPhone銷量為7480萬部，不及分析師預(yù)計的7550萬部，增幅僅為0.4%，創(chuàng)下蘋果公司2007年推出iPhone以來的最低銷售增幅。對此，蘋果首席財務(wù)官Luca Maestri認為，這是由于美元匯率因素引起，影響了公司大概50億美元的銷售收入。此前更有消息指出，蘋果近期削減了30%的iPhone供應(yīng)商訂單。許多分析師對iPhone的前景看法并不樂觀，認為今年市場對iPhone的需求可能會降低。
此外，蘋果公司預(yù)計今年第一季度營收可達500億美元至530億美元，低于市場預(yù)期的555億美元。如果以515億美元營收中間值估計，那么蘋果公司在今年第一季度的營收將下滑11%，這將是該公司15年來首次營收下滑。
業(yè)績不如預(yù)期，蘋果公司的“汽車夢”也受挫。盡管蘋果公司從來沒有承認過“汽車夢”，但是特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，蘋果的“汽車夢”在硅谷是一個公開的秘密。據(jù)悉，蘋果電動汽車團隊已超過1000人，其中不乏汽車電池開發(fā)、電力推進和混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)人員，此外，蘋果和特斯拉之間還展開了人才搶奪戰(zhàn)，蘋果目前挖走了數(shù)位前特斯拉工程師。不過，有消息指出，由于蘋果首席設(shè)計師Jony Ive不滿意蘋果電動汽車項目泰坦計劃的進展和發(fā)展方向，該項目的人員招聘計劃已被叫停，蘋果“汽車夢”前景渺茫。
有分析人士表示，雖然蘋果公司依然非常賺錢，但iPhone是蘋果公司最核心的“引擎”，其余產(chǎn)品還都難以挑起支撐公司利潤的重任。這一切都表明，蘋果公司過去超速增長時代或終結(jié)。此前，數(shù)據(jù)服務(wù)公司Lipper公布的數(shù)據(jù)顯示，過去6個月美國大型成長型基金一直都在賣出蘋果公司股票，也引發(fā)了有關(guān)該公司高速增長的日子已經(jīng)走到盡頭的猜測。
蘋果的股價一直被視為“神話”，常年如坐火箭般躥升，但是在2015年蘋果公司遭到了7年來的第一次沉重打擊——股價出現(xiàn)倒退。在2015年最后一個交易日，蘋果公司股價收于105.26美元，與年初相比下跌4.64%。截至1月26日，蘋果公司股價低于100美元，今年以來再下跌5%。目前，蘋果公司市值不到5600億美元，但仍為美國市值最高的上市公司。
蘋果的股票有眾多忠實粉絲，也是美國人持有最為廣泛的一只股票。無論如何，蘋果公司還是實現(xiàn)了許多輝煌的成績。截至目前，蘋果設(shè)備全球總激活量已突破10億臺。此外，與韓國三星公司相比，蘋果公司的研發(fā)投入就少得多，但去年60億美元的研發(fā)投入也創(chuàng)造了蘋果的歷史最高紀錄。分析師認為，蘋果將這些資金中的大部分投入到了未來的項目中，如傳說中的蘋果汽車，而這些項目依舊代表了蘋果公司的未來。蘋果公司首席執(zhí)行官庫克表示，全球經(jīng)濟出現(xiàn)了前所未有的極端情況，但對中國市場長期表現(xiàn)還是保持樂觀。
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