滴滴再遇女乘客遇害事件，人民日報(bào)痛評：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不能只有“資本思維”

鄭州空姐遇害案剛過去才多久，溫州女孩再次因?yàn)榈蔚纹脚_(tái)而遇害，上次事件如果說是滴滴平臺(tái)的管理疏忽的話，這次可以說是滴滴平臺(tái)害死了女孩，那個(gè)司機(jī)明明剛被投訴騷擾女性，第二天竟然還能正常載客。

此前，人民日報(bào)在微博上表示，滴滴遇害女乘客死于謀殺，死于推諉扯皮，死于相關(guān)機(jī)構(gòu)的麻木。隨后人民日報(bào)刊文稱，網(wǎng)絡(luò)資本不能只有“資本思維”。

人民日報(bào)稱，從鄭州空姐遇害，到溫州女孩被殺，這些案件雖然是極端的個(gè)案，但是也反映出了一些共性。平臺(tái)作為最重要一環(huán)在本次事件中飽受詬病，沒有及時(shí)處理與涉案司機(jī)有關(guān)的投訴，事件中表現(xiàn)拖延消極。企業(yè)以營利為目的，決策和行為考慮成本收益無可厚非，但在人身安全這樣的底線問題上，以“每天會(huì)接到大量電話，無法短時(shí)間內(nèi)核實(shí)并作出回應(yīng)”這樣的理由不能成立，只一味提高賠償金額卻不采取有效的預(yù)防措施最后必然是悲劇重演。安全是所有產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量所構(gòu)成的一系列“0”前面的那個(gè)“1”，一失全無。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，平臺(tái)企業(yè)有大量的用戶和數(shù)據(jù)，這讓平臺(tái)具有公共屬性，一處細(xì)節(jié)出問題都可能影響公共安全和秩序，此外平臺(tái)在消費(fèi)者面前有更大的話語權(quán)和更強(qiáng)的議價(jià)能力。這兩方面內(nèi)容讓平臺(tái)必須肩負(fù)更為廣泛的社會(huì)責(zé)任。從外賣黑廚房，到電商平臺(tái)的假貨;從共享單車泛濫影響秩序，到移動(dòng)支付引發(fā)財(cái)產(chǎn)安全問題。這些新興技術(shù)衍生的新模式新業(yè)態(tài)帶來了更為廣泛的挑戰(zhàn)。

此次滴滴事件提醒我們，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為平臺(tái)的管理者必須承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，監(jiān)管部門必須要健全管控體系，只有各社會(huì)主體共同達(dá)成維護(hù)公共利益的共識，擔(dān)負(fù)起肩頭的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)，才能把風(fēng)險(xiǎn)拒之門外。

新經(jīng)濟(jì)如何成為好經(jīng)濟(jì)?這是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展繞不過去的必答題，也是今天社會(huì)治理的思考題。100多天里連續(xù)發(fā)生的悲劇，不僅是受害者家庭不能承受之痛，也是對涉事企業(yè)的敲打，對監(jiān)管部門的提醒。我們必須行動(dòng)起來，盡快采取措施，避免悲劇再次發(fā)生。

傳統(tǒng)的出租車還是又一定門檻的，而現(xiàn)在的滴滴順豐車、拼車之類的任何人都可以注冊，就連有犯罪前科的人也能當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)，這樣的企業(yè)如何給民眾以安全。希望這次事件是最后一次了，監(jiān)管部門一定要對滴滴嚴(yán)查，督促平臺(tái)做出改進(jìn)，沒有完善的安全防范措施之前，平臺(tái)還是取消順豐車業(yè)務(wù)吧。