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[導讀]明導國際(Mentor Graphics)針對多重汽車作業(yè)系統(tǒng)推出嵌入式虛擬化監(jiān)管程式(Embedded Hypervisor),并結合安謀國際(ARM)的TrustZone技術,協(xié)助汽車制造商快速推出高可靠度的汽車資訊娛樂(In-vehicle Infotainment, I

明導國際(Mentor Graphics)針對多重汽車作業(yè)系統(tǒng)推出嵌入式虛擬化監(jiān)管程式(Embedded Hypervisor),并結合安謀國際(ARM)的TrustZone技術,協(xié)助汽車制造商快速推出高可靠度的汽車資訊娛樂(In-vehicle Infotainment, IVI)系統(tǒng)、車載資通訊系統(tǒng)(Telematics)及先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)。

明導國際嵌入式軟件部門嵌入式運行(Runtime)方案總經理Scot Morrison表示,汽車嵌入式系統(tǒng)日趨復雜,以高階汽車為例,其電子控制單元(ECU)數(shù)量已高達近兩百顆,而為連接這些ECU,還得導入上千條線纜;不僅如此,高階車所采用的系統(tǒng)單晶片(SoC)數(shù)目亦急遽增加,以滿足汽車資訊娛樂系統(tǒng)智能化發(fā)展所需。

Scot Morrison強調,智能汽車制造商在物聯(lián)網(wǎng)時代將針對嵌入式安全功能進一步把關。

為協(xié)助汽車原始設備制造商及一級(Tier 1)品牌廠在更短的設計周期內推出符合上述市場要求的嵌入式系統(tǒng),明導國際推出新一代Hypervisor,開發(fā)者可藉此創(chuàng)造高效能系統(tǒng),并在多核處理器中整合各式應用功能,同時導入ARM的TrustZone技術,提高系統(tǒng)可靠度。

Morrison指出,在汽車聯(lián)網(wǎng)功能逐漸成為標配后,嵌入式系統(tǒng)安全問題亦成為品牌廠關注焦點。有鑒于此,明導國際Hypervisor加入ARM TrustZone支援特色,為記憶體、加密區(qū)塊、鍵盤/螢幕等須要以硬件方式分割資源的應用,創(chuàng)造完全分開、安全的運作環(huán)境;此外,針對重視效能的應用,Hypervisor具備彈性的裝置模式,支援虛擬化裝置存取以及直接裝置存取,并且提供數(shù)種內部溝通機制。

Morrison強調,明導國際Hypervisor內建的安全防護功能將可確保汽車嵌入式系統(tǒng)的可靠度、數(shù)據(jù)的完整性(Data Integrity),以及包括運行、工具及服務的全面方案,讓客戶可以針對特殊應用市場設計出差異化產品。

Morrison 分析,由于汽車嵌入式市場作業(yè)系統(tǒng)仍處于戰(zhàn)國時代,因此明導國際Hypervisor除可支援Linux、Android及GENIVI作業(yè)系統(tǒng)外,亦讓廠商可以利用同一套程式設計出結合Linux、AUTOSAR以及裸機應用(Bare-metal Application)及子系統(tǒng)的產品,客戶可依據(jù)車款定位選擇最適當?shù)脑O計選項,把握切入智能汽車市場的關鍵時刻。
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