進(jìn)口高鐵電纜檢測(cè)設(shè)備PCB抄板研究

中國(guó)人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記“6.30”京滬高鐵在舉世矚目中開(kāi)通的重大日子，但也忘卻不了“7.23”溫州動(dòng)車(chē)特大鐵路交通事故，這次接二連三的事故不僅顯示了京滬高鐵在接觸網(wǎng)及供電系統(tǒng)環(huán)節(jié)的薄弱問(wèn)題，同時(shí)也暴露了中國(guó)高鐵供電檢測(cè)設(shè)備技術(shù)的不足。他國(guó)嘲笑之聲尚在耳，我國(guó)科研人員更應(yīng)該加強(qiáng)高鐵供電電纜安全的保護(hù)措施，不僅要多從國(guó)外高端設(shè)備PCB抄板中借鑒學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，更要提出一系列國(guó)內(nèi)實(shí)踐驗(yàn)證過(guò)的高新技術(shù)措施和建設(shè)性改進(jìn)方案。
我國(guó)高鐵供電電纜的故障分析
我國(guó)27.5kV和10kV交流高鐵供電電纜都是引進(jìn)歐洲和日本高鐵技術(shù)中的組成部分。在消化吸收該技術(shù)的時(shí)候，部分高鐵的PCB抄板設(shè)計(jì)與施工在結(jié)合上走了不少?gòu)澛?，?dǎo)致單芯高鐵供電電纜運(yùn)行的技術(shù)未達(dá)到要求，也未能趕上國(guó)際應(yīng)有水平。據(jù)調(diào)查，2010年至今我國(guó)某高鐵的突發(fā)性停電事故中44起都是由中間接頭擊穿導(dǎo)致，單芯電纜外護(hù)層的絕緣電阻未達(dá)到國(guó)標(biāo)要求而造成的大面積破損問(wèn)題，電纜故障點(diǎn)探測(cè)困難及水樹(shù)枝等也是發(fā)生故障的重要原因。
進(jìn)口高鐵電纜檢測(cè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)
面對(duì)我國(guó)長(zhǎng)、大高鐵嚴(yán)峻的運(yùn)行安全形勢(shì)，為了不再讓中國(guó)高鐵發(fā)生頻繁停電事故，為了讓中國(guó)高鐵不受打雷閃電等惡劣天氣影響。深圳龍人反向研究事業(yè)部(www.pcbwork.net)是專(zhuān)業(yè)從事雙面、多層電路板抄板(克隆板)，改板，BOM清單制作，反推原理圖，PCB批量生產(chǎn)，芯片解密，樣機(jī)制作，SMT加工等工作，專(zhuān)業(yè)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供電子產(chǎn)品完整解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。為了縮小國(guó)產(chǎn)品與國(guó)外高端技術(shù)的差距，我們長(zhǎng)期利用PCB抄板反向研究手段對(duì)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)。針對(duì)目前高鐵電纜檢測(cè)設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀，龍人引進(jìn)了德國(guó)系列先進(jìn)高鐵電纜檢測(cè)設(shè)備，如電纜外護(hù)套故障測(cè)試儀、電線(xiàn)電纜高阻故障定位儀、電纜介損測(cè)試儀等儀器設(shè)備進(jìn)行PCB抄板及二次開(kāi)發(fā)創(chuàng)新研究，如下圖所示：檢測(cè)設(shè)備PCB抄板研究 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/110/bc6e4d450846aafadce9e80a3bc89e77.jpg" width=520 height=707>
電纜介損測(cè)試儀 PCB抄板之高鐵電纜測(cè)試儀性能研究
研究表明對(duì)電纜外護(hù)層的健康狀態(tài)進(jìn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)是非常必要的，可以有效減少水樹(shù)枝的入侵和水樹(shù)枝導(dǎo)致的設(shè)備過(guò)早老化。電纜外護(hù)套測(cè)試儀的突出貢獻(xiàn)就是：嚴(yán)守大門(mén)，防止對(duì)電纜運(yùn)行極為不利的水分侵入。其主要作用是：外護(hù)層耐壓試驗(yàn)、外護(hù)層故障預(yù)定位及精確定位等。
另外一款便攜式介質(zhì)損耗測(cè)試儀則非常適合額定電壓3kV-20kV電纜絕緣層老化狀態(tài)的科學(xué)評(píng)價(jià)，與其品牌純正弦波超低頻0.1Hz交流耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)兼容，連接后可及時(shí)從電纜設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)里發(fā)現(xiàn)并鑒定出待大修更換的徹底老化電纜，避免因老化造成的電纜系統(tǒng)突發(fā)性停電。該儀器不僅可以提前探測(cè)到絕緣缺陷，還可直接連接到VLF測(cè)試系統(tǒng)上，快速測(cè)量被測(cè)物體的介損值并存儲(chǔ)結(jié)果。
龍人現(xiàn)已成功完成該系列儀器的PCB抄板反向創(chuàng)新研究，不僅掌握了PCB文件、物料清單、原理圖等核心技術(shù)資料，而且在反向研究的過(guò)程中進(jìn)一步PCB設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備快速升級(jí)改造，同時(shí)在多次國(guó)產(chǎn)化實(shí)踐應(yīng)用中對(duì)中國(guó)高鐵設(shè)備存在的不足起到了了“查漏補(bǔ)缺”的助推作用。