車聯(lián)網(wǎng)：奔跑的“芯”正在整合

根據(jù)電子行業(yè)研究機構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報告稱，2020年全球汽車電子市場產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計將達到2400億美元，與2010年的1570億美元相比將提升50%。于此同時，中國汽車電子市場也呈現(xiàn)高速膨脹的發(fā)展趨勢，2012年其市場規(guī)模預(yù)估已突破3000億元人民幣。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，新一代汽車在安全、娛樂、舒適、環(huán)保和節(jié)能方面又獲得長足進步，勢必又將推動汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中得到更多的應(yīng)用。為此，electronica China慕尼黑上海電子展的“汽車電子主題展區(qū)”，每年3月，向觀眾集中展示最核心的汽車電子解決方案。

對于車聯(lián)網(wǎng)而言，因為功能繁多，芯片的整合顯得更加必要。

electronica China慕尼黑上海電子展展商意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部市場應(yīng)用總監(jiān)EdoardoMerli指出：“智能交通處理、先進安全、跟蹤信息、提高定位精度、移動位置服務(wù)、先進橋路收費、按次/行為付費保險系統(tǒng)等，這些涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)終端電子的主要功能和服務(wù)。所有這些功能都離不開各種形式的集成電路，同時還會持續(xù)拉動半導(dǎo)體市場增長。”

為適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)需求，車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。這包括車載網(wǎng)絡(luò)，即采集汽車狀態(tài)信息并指揮外圍設(shè)備執(zhí)行診斷的CAN控制器;傳感器如加速度計、陀螺儀等，以向“云”上傳盡可能精確的數(shù)據(jù);車載數(shù)據(jù)接口，如藍牙和WiFi;音視頻處理，用于語音識別和聲控交互界面及基于影像的主動安全信息;定位裝置，同時支持GPS、GNSS、Galileo、北斗等多定位標準和多衛(wèi)星系統(tǒng);汽車與汽車/基礎(chǔ)設(shè)施的通信裝置(3G/4G手機、WiFi、802.11p、電子標簽RFID)，這些應(yīng)用融合是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，因此車聯(lián)網(wǎng)芯片必須實現(xiàn)這些功能。此外，還必須有汽車與平板電腦或智能手機的交互界面(即觸摸屏)，為了避免影響駕駛員注意力，還須有聲控交互界面。

恩智浦半導(dǎo)體NXP大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進也表示，車聯(lián)網(wǎng)有四個創(chuàng)新示例來說明不斷變化的芯片的需求，一是以太網(wǎng)，二是近距離無線通信(NFC)，三是Car-to-X通信，四是安全性——使汽車免受操縱和攻擊的影響。在互聯(lián)汽車中，安全性和數(shù)據(jù)保護對于確保乘客安全越來越重要，需要安全微控制器和加密技術(shù)專業(yè)知識。

此外，包涵“汽車電子、汽車測試、電動車”三大熱門主題的創(chuàng)新論壇一直是electronica China慕尼黑上海電子展的最大亮點。來自中國一汽、廣汽集團、上汽集團、東風(fēng)汽車公司、通用汽車的整車廠技術(shù)專家以及德爾福、易特馳、歐司朗等供應(yīng)商將展開唇槍舌劍，點亮汽車領(lǐng)域思想火花。