[導讀]我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)2012年12月27日正式啟動區(qū)域性服務以來,北斗應用在多個領域和地區(qū)取得長足進展,北斗產(chǎn)業(yè)增長勢頭強勁。據(jù)介紹,目前,我國北斗基礎核心產(chǎn)品的研發(fā)取得突破性進展,具有自主知識產(chǎn)權的北斗/GPS
我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)2012年12月27日正式啟動區(qū)域性服務以來,北斗應用在多個領域和地區(qū)取得長足進展,北斗產(chǎn)業(yè)增長勢頭強勁。
據(jù)介紹,目前,我國北斗基礎核心產(chǎn)品的研發(fā)取得突破性進展,具有自主知識產(chǎn)權的北斗/GPS雙模芯片在可靠性、穩(wěn)定性、靈敏度等方面進一步提升,市場實用化步伐加快,先后推出多款芯片、天線、高精度OEM板等產(chǎn)品,并在交通、氣象、漁業(yè)等行業(yè)開始規(guī)?;瘧谩?BR>
在交通運輸行業(yè),我國9個示范省市的8萬多輛旅游包車、大客車和危險品運輸車輛都安裝了北斗車載終端系統(tǒng),利用北斗 “火眼金睛”加強對交通運輸安全的監(jiān)管。在氣象領域,中國氣象局開展了 “基于北斗導航衛(wèi)星的大氣、海洋和空間監(jiān)測預警示范應用工程”,完成了北斗探空儀和探空系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)任務,湖北、廣東等省市北斗水汽電離層監(jiān)測區(qū)域網(wǎng)已投入運行。初步驗證表明,基于北斗的氣象應用可大幅提升傳統(tǒng)業(yè)務水平。
據(jù)悉,我國北斗車載導航終端技術已經(jīng)成熟,導航型芯片模塊定位精度、測速精度、可用性等關鍵性能指標已與國際同類產(chǎn)品相當,總體性能相當于美國SIRF的第二代、第三代芯片水平,已具備進入車輛、手持設備的條件,目前正向批量生產(chǎn)過渡。北斗車載的應用將逐步進入大眾消費市場。
我國許多省市都高度重視北斗應用帶來的巨大產(chǎn)業(yè)機遇。廣東省率先開展了 “珠三角衛(wèi)星導航應用示范系統(tǒng)”,借助珠三角地區(qū)衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)體系完備的優(yōu)勢,打造基于北斗的公共運營服務平臺,開展城市應急管理、智能交通、綜合執(zhí)法、人身安全保障服務、公務用車監(jiān)管等系統(tǒng)建設,其中公務用車管理系統(tǒng)已完成1萬臺北斗/GNSS終端安裝任務,年節(jié)省開支近30%。
當日,由上海市牽頭的 “北斗導航衛(wèi)星長三角應用示范工程”正式啟動。
據(jù)介紹,這項建設周期18個月、總投入1.9億元的示范工程,將以上海智慧城市建設為切入點,圍繞城市管理和民生應用,有重點地推動長三角地區(qū)北斗衛(wèi)星導航示范應用與產(chǎn)業(yè)化。
“中國北斗產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新西虹橋基地”和 “北斗導航與位置服務重點實驗室”當日也在滬揭牌。
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