“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的終極進(jìn)化是自動(dòng)駕駛

一輛藍(lán)色的福特(Ford) Fusion Energi電動(dòng)汽車(chē)在曼哈頓街區(qū)的一角停下。按下兩三個(gè)按鈕后，一部iPhone連接到了這輛轎車(chē)的Sync系統(tǒng)上，車(chē)內(nèi)的揚(yáng)聲器中響起了由Spotify應(yīng)用播放的民謠搖滾樂(lè)隊(duì)The Lumineers的《死?！?The Dead Sea)。輕點(diǎn)一下打開(kāi)Songza音樂(lè)應(yīng)用，隨手選中“Lazy Summer”播放列表，車(chē)中便又響起了范·莫里森(Van Morrison)的歌曲《棕色眼睛的女孩》(Brown Eyed Girl)。

駕車(chē)者可通過(guò)激活Glympse服務(wù)、分享實(shí)時(shí)位置信息，來(lái)告知朋友自己會(huì)在多長(zhǎng)時(shí)間后抵達(dá)某個(gè)目的地。想看新聞也很容易，只需點(diǎn)一下連接到《今日美國(guó)》(USA Today)和《華爾街日?qǐng)?bào)》(Wall Street Journal)等報(bào)紙音頻頭條新聞的應(yīng)用。心血來(lái)潮想要浪漫一下的駕車(chē)者甚至還能用BeCouply應(yīng)用安排一場(chǎng)約會(huì)，該應(yīng)用可找到附近的活動(dòng)或好去處，供你玩上一整夜。

福特這款新型混合動(dòng)力轎車(chē)配備的娛樂(lè)系統(tǒng)，只向我們展示了未來(lái)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載娛樂(lè)的一個(gè)雛形。未來(lái)主義者預(yù)言，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的那一天只需幾年時(shí)間便可到來(lái)。

這一趨勢(shì)已經(jīng)引爆了一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)制造商及娛樂(lè)公司爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)下一代車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，服務(wù)于那些坐在司機(jī)位子上卻無(wú)需自己動(dòng)手駕車(chē)的受眾。

依靠“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”(connected-car)技術(shù)，車(chē)輛不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還可向其他車(chē)輛發(fā)出警告、避免車(chē)禍的發(fā)生。除此之外，它還能催生新一波媒體。一些有特色的東西包括，能讓音樂(lè)與視頻實(shí)現(xiàn)閃電般速度傳輸?shù)腤i-Fi熱點(diǎn)，以及在駕車(chē)者經(jīng)過(guò)他們以前在網(wǎng)上搜索過(guò)的店鋪時(shí)發(fā)出提醒的營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)用。

廣告公司埃培智集團(tuán)(Interpublic Group)旗下部門(mén)IPG Media Lab的董事總經(jīng)理查德·斯托勒(Chad Stoller)表示：“哪里有眼球，哪里就會(huì)有娛樂(lè)和廣告?！盜PG Media Lab的職責(zé)是辨別科技的發(fā)展趨勢(shì)。

所謂的“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的數(shù)量正在迅速增長(zhǎng)。ABI Research指出，在本年度，已有900萬(wàn)輛配有先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體流播放、社交媒體工具以及Wi-Fi熱點(diǎn)等技術(shù)的汽車(chē)交貨，未來(lái)五年這一數(shù)字將升至6200萬(wàn)輛。

多年來(lái)，汽車(chē)業(yè)一直在談?wù)撝锌嘏_(tái)技術(shù)的種種發(fā)展可能，例如提供實(shí)時(shí)天氣、數(shù)字收音機(jī)、網(wǎng)頁(yè)搜索與導(dǎo)航的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。但多數(shù)中控臺(tái)依舊停留在地面收音機(jī)和CD播放器的時(shí)代。價(jià)格太高是一個(gè)問(wèn)題，另外消費(fèi)者也不愿為這些服務(wù)額外支付月費(fèi)。

ABI Research副總裁多米尼克·邦特(Dominique Bonte)表示，智能手機(jī)的迅速普及正在改變?nèi)藗兊挠^念?！爸悄苁謾C(jī)正在帶來(lái)新的變化。如今在很大程度上，挑戰(zhàn)已不再是構(gòu)想新型的應(yīng)用，而是思考如何把這些類(lèi)型的應(yīng)用帶到汽車(chē)?yán)?。?

以福特為例，該公司是全面圍繞智能手機(jī)來(lái)打造系統(tǒng)。盡管數(shù)家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)相把數(shù)字媒體系統(tǒng)整合進(jìn)中控臺(tái)，但這家總部位于底特律的汽車(chē)制造商卻致力于圍繞人們已在使用的手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能。就大多數(shù)汽車(chē)而言，從研發(fā)到推向市場(chǎng)大約需要三至七年時(shí)間。因此，到一款汽車(chē)上路之時(shí)，內(nèi)嵌的技術(shù)很可能已經(jīng)過(guò)時(shí)——七年之前，連iPhone都還沒(méi)問(wèn)世呢。

2007年，福特推出了聲控的Sync平臺(tái)，駕車(chē)者可把手機(jī)插到車(chē)上，然后專心駕駛。2010年，該公司推出了一個(gè)項(xiàng)目，讓駕車(chē)者能夠通過(guò)語(yǔ)音來(lái)操控一系列移動(dòng)應(yīng)用，如今這些應(yīng)用包括Pandora電臺(tái)、Scout導(dǎo)航與美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)(媒體)新聞等。福特首席營(yíng)銷(xiāo)官吉姆·法利(Jim Farley)表示：“福特認(rèn)為自己是一個(gè)勇于面對(duì)挑戰(zhàn)的品牌。我們欣然接受了這一挑戰(zhàn)，并迅速采取了對(duì)策?！薄?

如今，福特正與多家公司建立合作伙伴關(guān)系，比如Facebook以及一些初創(chuàng)企業(yè)。今年1月，福特推出了汽車(chē)業(yè)首個(gè)移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者項(xiàng)目。該項(xiàng)目允許軟件開(kāi)發(fā)者直接與汽車(chē)交互，以編寫(xiě)福特所希望的能夠提升駕駛體驗(yàn)的應(yīng)用。其中一個(gè)想法是設(shè)計(jì)一個(gè)工具，把駕車(chē)者最大限度提高燃油里程的努力轉(zhuǎn)變?yōu)榕笥阎g的一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

Facebook汽車(chē)垂直營(yíng)銷(xiāo)主管道格·弗里斯比(Doug Frisbie)表示：“在使人們能與自己所關(guān)心的人保持聯(lián)系接觸方面，汽車(chē)邁出了重要的一步。當(dāng)前的機(jī)遇不在手機(jī)或車(chē)載社交軟件上，而在于要記住，不管是什么設(shè)備，保持聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵?！备ダ锼贡瘸鱿雎?tīng)了法利最近在紐約國(guó)際汽車(chē)展(New York International Auto Show)上的演講。

通過(guò)與福特建立類(lèi)似的合作伙伴關(guān)系，iPhone應(yīng)用BeCouply被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這款應(yīng)用能為約會(huì)提供各種建議選擇，從吃早午餐到打保齡球。還有一款應(yīng)用是Roximity，它會(huì)實(shí)時(shí)向駕車(chē)者發(fā)送附近比薩餅打折、油價(jià)變化或其他本地交易的提醒。Roximity應(yīng)用參與了科技博客TechCrunch舉辦的Disrupt Hackathon大會(huì)的一項(xiàng)開(kāi)發(fā)者挑戰(zhàn)賽。

福特不是唯一一家探索提供更多車(chē)載娛樂(lè)的汽車(chē)制造商。其他制造商正在生產(chǎn)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠連接應(yīng)用，或者使中控臺(tái)直接具備新媒體能力。

例如，寶馬(BMW)最近宣布了一系列新整合舉措，比如整合移動(dòng)應(yīng)用Glympse，該應(yīng)用使駕車(chē)者能夠?qū)崟r(shí)分享自己所在位置；在圖書(shū)方面整合了Audible；在音樂(lè)方面則整合了Rhapsody和TuneIn Radio。這家德國(guó)汽車(chē)制造商還推出了便攜式LTE熱點(diǎn)適配器，借助該適配器，乘車(chē)者能在車(chē)輛高速行駛時(shí)連接到Wi-Fi。

考慮到人們會(huì)在車(chē)中度過(guò)大量時(shí)間，創(chuàng)業(yè)者對(duì)廣告媒體市場(chǎng)的下一個(gè)重大機(jī)遇充滿期待。例如，總部位于舊金山的Joyride正在構(gòu)建一套用于游戲、娛樂(lè)和教育的智能手機(jī)聲控平臺(tái)。連環(huán)創(chuàng)業(yè)者、Joyride投資人塞斯·戈?duì)柎奶?Seth Goldstein)表示：“多年來(lái)，困難一直在于如何進(jìn)入中控臺(tái)。而現(xiàn)在，全部努力都圍繞智能手機(jī)展開(kāi)，進(jìn)入門(mén)檻要比以前低得多。我無(wú)需得到克萊斯勒(Chrysler)的許可，也能搭建用于數(shù)十輛汽車(chē)的社交網(wǎng)絡(luò)?！?

這一領(lǐng)域的發(fā)展引發(fā)了新的數(shù)字隱私及安全問(wèn)題。汽車(chē)制造商以及應(yīng)用能夠利用位置數(shù)據(jù)來(lái)追蹤人們?nèi)粘Ｋ诘牡胤健Ｅe例來(lái)說(shuō)，這類(lèi)數(shù)據(jù)對(duì)保險(xiǎn)公司可能具有很大價(jià)值，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司想用這些數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控客戶，以調(diào)整收取的保費(fèi)。此外，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)普及之前，車(chē)內(nèi)分散注意力的東西越多，駕車(chē)者對(duì)前方道路的關(guān)注就越少。 [!--empirenews.page--]

ABI Research的邦特表示：“目前而言，人們很擔(dān)心駕車(chē)者的注意力會(huì)被分散。我們或許可以設(shè)想，五至十年后，這一問(wèn)題會(huì)因自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)而得到解決?！?/P>