國(guó)際豪車品牌掀起混合動(dòng)力之爭(zhēng)

奧迪與日系豪車?yán)卓怂_斯率先開始了對(duì)混動(dòng)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。昨日，奧迪Q5hybrid混合動(dòng)力版正式上市并公布售價(jià)。相比普通奧迪Q5車型，它的最大亮點(diǎn)是采用了混合動(dòng)力作為動(dòng)力來(lái)源。而豐田旗下豪華品牌雷克薩斯更是高調(diào)地推出了混合動(dòng)力產(chǎn)品CT200h。

“雖然混合動(dòng)力車型是純電動(dòng)車之前的過(guò)渡車型，但在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力車將發(fā)揮巨大的作用?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍告訴記者，正是看好混合動(dòng)力的市場(chǎng)前景，奧迪才決定引進(jìn)混合動(dòng)力版的Q5。

今年4月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在確定以“純電驅(qū)動(dòng)”為主要戰(zhàn)略方向的同時(shí)，明確提出推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車。更為重要的是，其中，中重度混合動(dòng)力汽車減半征收車輛購(gòu)置稅的信息，讓整個(gè)業(yè)界對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局和此前備受“冷遇”的混合動(dòng)力技術(shù)又產(chǎn)生新的關(guān)注。

汽車分析師賈新光認(rèn)為，就節(jié)能減排而言，混合動(dòng)力汽車經(jīng)過(guò)多年發(fā)展算是目前比較成熟的產(chǎn)品之一。

采訪中，記者了解到，寶馬和奔馳也非常重視中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)，此前寶馬推出了7系混合動(dòng)力和X6混合動(dòng)力車型，奔馳推出了S400混合動(dòng)力車型，雖然這3款車型都不是銷量很大的車型，但兩家豪華車企對(duì)中國(guó)的混動(dòng)市場(chǎng)并不敢輕視。戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈表示，奔馳品牌新能源車的方向是插電式混合動(dòng)力，未來(lái)有可能拿到中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

賈新光表示，隨著油價(jià)的不斷飆升，消費(fèi)者開始對(duì)混動(dòng)車“蠢蠢欲動(dòng)”。而隨著國(guó)內(nèi)政策的支持，豪華車企將開展一場(chǎng)關(guān)于混合動(dòng)力的競(jìng)賽?！暗牵靹?dòng)車型零部件國(guó)產(chǎn)化率低將是困擾車企的最大問(wèn)題。”賈新光說(shuō)。