控創(chuàng)為L(zhǎng)ufthansa系統(tǒng)的端對(duì)端無(wú)線機(jī)艙IFE解決方案提供機(jī)載設(shè)備
[導(dǎo)讀]控創(chuàng)（原AP Avionx)宣布即將成為漢莎系統(tǒng)(Lufthansa Systems)中的無(wú)線機(jī)艙機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)(IFE)解決方案BoardConnect的供應(yīng)商。來(lái)自控創(chuàng)的核心設(shè)備包括一臺(tái)ACE Flight 600機(jī)載視頻服務(wù)器和一個(gè)集成了Wi-Fi天線的Cab-n-C
控創(chuàng)（原AP Avionx)宣布即將成為漢莎系統(tǒng)(Lufthansa Systems)中的無(wú)線機(jī)艙機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)(IFE)解決方案BoardConnect的供應(yīng)商。來(lái)自控創(chuàng)的核心設(shè)備包括一臺(tái)ACE Flight 600機(jī)載視頻服務(wù)器和一個(gè)集成了Wi-Fi天線的Cab-n-Connect客艙無(wú)線接入點(diǎn)(CWAP)。此外，控創(chuàng)將提供一種無(wú)線座椅顯示器(Inseat Display)，它也可供航空公司使用。
漢莎系統(tǒng)的BoardConnect解決方案是一整套無(wú)線音頻/視頻點(diǎn)播系統(tǒng)，航空公司可通過(guò)它與旅客互動(dòng)，形成他們自己的獨(dú)特機(jī)艙體驗(yàn)。控創(chuàng)已經(jīng)為商用飛機(jī)全方位開始開發(fā)了寬帶無(wú)線系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了指定的功能和性能以滿足嚴(yán)格的尺寸、重量和成本要求。憑借控創(chuàng)的工程專業(yè)知識(shí)，該公司在克服空中無(wú)線的各種困難方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，它要求在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線傳輸、硬件設(shè)計(jì)和空降作戰(zhàn)的加固方面均有過(guò)硬的經(jīng)驗(yàn)。
“控創(chuàng)將為漢莎系統(tǒng)提供的機(jī)載設(shè)備利用我們多年的航空電子設(shè)備和強(qiáng)固式系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，”控創(chuàng)軍用航空產(chǎn)品集團(tuán)業(yè)務(wù)部經(jīng)理Andy Mason表示?！半S著處理器、存儲(chǔ)器和無(wú)線技術(shù)的最新發(fā)展，控創(chuàng)能夠用很低的成本、極輕的重量為漢莎系統(tǒng)供應(yīng)具有系統(tǒng)級(jí)性能的零部件，給航空公司客戶留下深刻的印象?？貏?chuàng)還能夠滿足漢莎系統(tǒng)推向市場(chǎng)的時(shí)間和所有權(quán)總成本目標(biāo)?！?BR>
由于航空公司需要除去飛機(jī)上不必要的重量，因而空中無(wú)線設(shè)備盡最大可能提供重量收益回報(bào)率是至關(guān)重要的。因此，控創(chuàng)開發(fā)了一種重約4英磅的模塊化CWAP單元，尺寸和成本都達(dá)到了最小程度。航空公司從中得到的收益是一個(gè)充分認(rèn)證的無(wú)線接入點(diǎn)，而重量、尺寸和成本只有同類產(chǎn)品的三分之二。
通過(guò)BoardConnect，旅客可以使用自帶的接入Wi-Fi的個(gè)人電子設(shè)備(PED)或者控創(chuàng)開發(fā)的座位顯示器單元(Inseat Display Unit)獲取信息和進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)。Display Unit嵌在椅背上，它是一種完全無(wú)線的系統(tǒng)，不需要任何數(shù)據(jù)線，并且占用的系統(tǒng)極小。它支持多重旅客接口，如USB、模擬視頻和觸摸屏。
“很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，機(jī)艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)一直是封閉的系統(tǒng)，獨(dú)立于其他所有客運(yùn)服務(wù)。BoardConnect改變了旅客體驗(yàn)，因?yàn)樗鼘⑸婕暗綂蕵?lè)和信息的一切內(nèi)容都整合到了一個(gè)無(wú)線信息娛樂(lè)平臺(tái)上”，漢莎系統(tǒng)首席信息官Joerg Liebe博士表示?！巴ㄟ^(guò)控創(chuàng)設(shè)備，我們能夠?yàn)锽oardConnect提供很高的品質(zhì)，實(shí)施成本低到幾乎可以立即收回投資?！?
漢莎系統(tǒng)的BoardConnect解決方案是一整套無(wú)線音頻/視頻點(diǎn)播系統(tǒng)，航空公司可通過(guò)它與旅客互動(dòng)，形成他們自己的獨(dú)特機(jī)艙體驗(yàn)。控創(chuàng)已經(jīng)為商用飛機(jī)全方位開始開發(fā)了寬帶無(wú)線系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了指定的功能和性能以滿足嚴(yán)格的尺寸、重量和成本要求。憑借控創(chuàng)的工程專業(yè)知識(shí)，該公司在克服空中無(wú)線的各種困難方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，它要求在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線傳輸、硬件設(shè)計(jì)和空降作戰(zhàn)的加固方面均有過(guò)硬的經(jīng)驗(yàn)。
“控創(chuàng)將為漢莎系統(tǒng)提供的機(jī)載設(shè)備利用我們多年的航空電子設(shè)備和強(qiáng)固式系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，”控創(chuàng)軍用航空產(chǎn)品集團(tuán)業(yè)務(wù)部經(jīng)理Andy Mason表示?！半S著處理器、存儲(chǔ)器和無(wú)線技術(shù)的最新發(fā)展，控創(chuàng)能夠用很低的成本、極輕的重量為漢莎系統(tǒng)供應(yīng)具有系統(tǒng)級(jí)性能的零部件，給航空公司客戶留下深刻的印象?？貏?chuàng)還能夠滿足漢莎系統(tǒng)推向市場(chǎng)的時(shí)間和所有權(quán)總成本目標(biāo)?！?BR>
由于航空公司需要除去飛機(jī)上不必要的重量，因而空中無(wú)線設(shè)備盡最大可能提供重量收益回報(bào)率是至關(guān)重要的。因此，控創(chuàng)開發(fā)了一種重約4英磅的模塊化CWAP單元，尺寸和成本都達(dá)到了最小程度。航空公司從中得到的收益是一個(gè)充分認(rèn)證的無(wú)線接入點(diǎn)，而重量、尺寸和成本只有同類產(chǎn)品的三分之二。
通過(guò)BoardConnect，旅客可以使用自帶的接入Wi-Fi的個(gè)人電子設(shè)備(PED)或者控創(chuàng)開發(fā)的座位顯示器單元(Inseat Display Unit)獲取信息和進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)。Display Unit嵌在椅背上，它是一種完全無(wú)線的系統(tǒng)，不需要任何數(shù)據(jù)線，并且占用的系統(tǒng)極小。它支持多重旅客接口，如USB、模擬視頻和觸摸屏。
“很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，機(jī)艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)一直是封閉的系統(tǒng)，獨(dú)立于其他所有客運(yùn)服務(wù)。BoardConnect改變了旅客體驗(yàn)，因?yàn)樗鼘⑸婕暗綂蕵?lè)和信息的一切內(nèi)容都整合到了一個(gè)無(wú)線信息娛樂(lè)平臺(tái)上”，漢莎系統(tǒng)首席信息官Joerg Liebe博士表示?！巴ㄟ^(guò)控創(chuàng)設(shè)備，我們能夠?yàn)锽oardConnect提供很高的品質(zhì)，實(shí)施成本低到幾乎可以立即收回投資?！?
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