[導讀]地理信息產業(yè)中，導航可以說是最為人們所熟知的一部分，究其原因主要是便攜式自動導航(PND)的興起，雖然絕大多數人根本說不出PND的全稱，但它早已經深入到人們的生活中。除了PND以外，汽車導航中還包括其他兩個細分的
地理信息產業(yè)中，導航可以說是最為人們所熟知的一部分，究其原因主要是便攜式自動導航(PND)的興起，雖然絕大多數人根本說不出PND的全稱，但它早已經深入到人們的生活中。除了PND以外，汽車導航中還包括其他兩個細分的市場：前裝、后裝。
汽車導航市場的發(fā)展依賴于汽車市場，根據汽車工業(yè)協會發(fā)布的2010年中國汽車銷售數據顯示：全年銷量為1806萬輛，同比增長32.37%;產量為1826.47萬輛，同比增長32.44%。汽車市場的高速發(fā)展及汽車銷量的不斷提升，極大地拉動了汽車導航市場，使之蓬勃發(fā)展，然而汽車導航的幾個細分市場此消彼長，未來的市場格局如何還有待探究。
PND輝煌不再 CPND難挽瀕危市場
人們開始接觸和了解導航大多是從PND開始的，2006年被業(yè)界稱為國內GPS產業(yè)發(fā)展的元年，在這一年大量廉價PND的方案發(fā)布，成本降低，PND的價格由原來的天價慢慢走下神壇，開始成為普通消費者能夠負擔的產品，從而進一步加速了GPS的普及率;于是到了2007年，PND開始井噴式的發(fā)展，PND再不是個稀罕物，而是成為一個普通的大眾產品，其普遍程度也達到一個新的高度;而經歷了2008年的低迷，PND市場在2009年有所回升，雖然如此，至此，經歷了輝煌時期的PND市場開始放緩增長的步伐。影響其前進的原因眾多，除了山寨機市場注定了其短暫爆發(fā)期的結果，更重要的是移動終端及車載市場對PND的擠壓。
自PND興起，市場上出現的品牌多達千余種，除了專注于此產業(yè)的GARMIN任我游、新科、鐵將軍等著名品牌外，其他小作坊的品牌更是多如牛毛，再加上山寨機的不斷攪局，很快讓這個魚龍混雜的市場危機四伏，PND的成本一再下降，利潤逐漸減少，上游圖商也面臨橫行于世的盜版地圖，PND市場再不是曾經的“藍?！?。
移動終端導航將分流部分PND市場。隨著平板電腦、智能手機等移動終端的用戶量不斷擴大，以及在其基礎上的應用逐漸增多，PND正面臨著嚴峻的考驗。以往移動終端的續(xù)航能力差、顯示屏小等問題正逐漸得到解決，移動終端導航所占的市場份額也隨之不斷增加，其中手機導航將是未來的主要增長點。
而CPND出現后，曾一度被認為是PND市場的救星，是另一片“藍?！?。但是因其仍受限于PND市場的種種弊端，加之移動終端上導航應用的猛烈沖擊，CPND的市場也終將是曇花一現，無力挽回PND的頹勢局面，從而逐漸淡出公眾視野。
除了移動終端對PND市場的沖擊，另一個趨勢則是隨著車載導航市場，包括前裝及后裝市場的不斷放大，一部分PND用戶將會被分流到車載市場。
烽煙四起 后裝爭奪戰(zhàn)激烈異常
與PND類似，后裝市場同樣是個一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。因而后裝導航市場競爭也同樣十分激烈，企業(yè)往往采取降低價格的方式來保住并且進一步擴大市場份額，如此一來，就會無力在產品技術研發(fā)上投入大量的資金，導致核心技術的缺乏，從而輕易地在市場競爭中逐漸被淘汰。在淘汰一部分企業(yè)后，整個后裝導航市場將會越來越趨于集中。
對于后裝導航市場來說，由于其價格優(yōu)勢，在未來幾年內仍將維持一定的熱度，保持一定的增長率，然而從更長遠的角度來看，隨著成本的降低，中低端車逐漸打開前裝市場，那么后裝的地位將會受到一定的威脅。
新興領地 前裝市場穩(wěn)步升溫
受汽車保有量不斷增多的影響，車載前裝市場銷售總量也呈現不斷增長的趨勢，據統(tǒng)計，2010年，中國汽車銷量在1800多萬輛，共計600多個車型，從汽車的總數來看，前裝滲透率大概是10%;而根據車型來看，前裝滲透率已超過35%
汽車前裝導航受制于汽車消費市場的變化，主要訴求于高端車型，并且進口品牌占前裝市場的80%以上，優(yōu)勢明顯。但隨著人們需求的不斷提高，消費者對于車載導航帶來方便的認知度也越來越高，同時伴隨著一些大品牌主流機型價格的下調，消費人群逐漸由高端車主延伸到中低端。得益于此，一些自主品牌也開始慢慢滲透前裝導航市場，但由于前裝市場質量和認證要求很高，因而進入前裝市場存在較大壁壘，于是大多數國內圖商及硬件廠商轉而由準前裝市場(準前裝：用戶在4S店內對非標配新車加裝車場指定導航產品)入手，企圖借此切入前裝市場。未來隨著這部分廠商成長起來，前裝導航市場份額也將逐步攀升。
Telematics 車載導航發(fā)展契機
目前車載導航市場越來越趨于功能的多樣化：傳統(tǒng)GPS導航功能比較單一，導航功能是處于主導地位的，是最貼近實用的核心功能，而現有的導航產品定位不再局限于導航功能，除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準導航之外，還會集移動電視、視頻播放和電子相冊等娛樂功能，并融入了藍牙免提、倒車后視、TMC、電子狗、WIFI等實用功能于一身。
除此之外，Telematics開始興起，它是包括了導航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠程故障診斷系統(tǒng)、移動辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，并且以汽車為載體進行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務。從Telematics的定義我們看出其服務內容比GPS導航服務內容廣泛得多，而且更貼近用戶的需求，因而其大發(fā)展將是必然趨勢。Telematics的出現，可以說給車載導航市場帶來了新的發(fā)展契機，并且使前、后裝市場同時蓬勃發(fā)展。前裝市場有OnStar和G-Book先后進入中國，后裝又有廣東好幫手電子科技股份有限公司等發(fā)布車載智能信息平臺，中國汽車市場引入Telematics已經開始成為眾多汽車廠商及汽車導航系統(tǒng)硬件生產商的重要戰(zhàn)略內容。
作為全球最大汽車市場，不同細分差異化市場必定存在，不太可能出現一方完全取代另外一方的現象，車載前、后裝市場共存無容置疑。從目前的發(fā)展來看，后裝因其價格優(yōu)勢在整個導航市場份額上占據上風，出貨量幾乎是前裝的一倍。但是未來這種優(yōu)勢會逐漸弱化，市場最終將趨于平衡。而對于在嚴格意義上并不屬于車載導航的PND來說，現在市場已經趨于停止增長，并且有不斷萎縮的趨勢，甚至可能退出大眾市場。
汽車導航市場的發(fā)展依賴于汽車市場，根據汽車工業(yè)協會發(fā)布的2010年中國汽車銷售數據顯示：全年銷量為1806萬輛，同比增長32.37%;產量為1826.47萬輛，同比增長32.44%。汽車市場的高速發(fā)展及汽車銷量的不斷提升，極大地拉動了汽車導航市場，使之蓬勃發(fā)展，然而汽車導航的幾個細分市場此消彼長，未來的市場格局如何還有待探究。
PND輝煌不再 CPND難挽瀕危市場
人們開始接觸和了解導航大多是從PND開始的，2006年被業(yè)界稱為國內GPS產業(yè)發(fā)展的元年，在這一年大量廉價PND的方案發(fā)布，成本降低，PND的價格由原來的天價慢慢走下神壇，開始成為普通消費者能夠負擔的產品，從而進一步加速了GPS的普及率;于是到了2007年，PND開始井噴式的發(fā)展，PND再不是個稀罕物，而是成為一個普通的大眾產品，其普遍程度也達到一個新的高度;而經歷了2008年的低迷，PND市場在2009年有所回升，雖然如此，至此，經歷了輝煌時期的PND市場開始放緩增長的步伐。影響其前進的原因眾多，除了山寨機市場注定了其短暫爆發(fā)期的結果，更重要的是移動終端及車載市場對PND的擠壓。
自PND興起，市場上出現的品牌多達千余種，除了專注于此產業(yè)的GARMIN任我游、新科、鐵將軍等著名品牌外，其他小作坊的品牌更是多如牛毛，再加上山寨機的不斷攪局，很快讓這個魚龍混雜的市場危機四伏，PND的成本一再下降，利潤逐漸減少，上游圖商也面臨橫行于世的盜版地圖，PND市場再不是曾經的“藍?！?。
移動終端導航將分流部分PND市場。隨著平板電腦、智能手機等移動終端的用戶量不斷擴大，以及在其基礎上的應用逐漸增多，PND正面臨著嚴峻的考驗。以往移動終端的續(xù)航能力差、顯示屏小等問題正逐漸得到解決，移動終端導航所占的市場份額也隨之不斷增加，其中手機導航將是未來的主要增長點。
而CPND出現后，曾一度被認為是PND市場的救星，是另一片“藍?！?。但是因其仍受限于PND市場的種種弊端，加之移動終端上導航應用的猛烈沖擊，CPND的市場也終將是曇花一現，無力挽回PND的頹勢局面，從而逐漸淡出公眾視野。
除了移動終端對PND市場的沖擊，另一個趨勢則是隨著車載導航市場，包括前裝及后裝市場的不斷放大，一部分PND用戶將會被分流到車載市場。
烽煙四起 后裝爭奪戰(zhàn)激烈異常
與PND類似，后裝市場同樣是個一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。因而后裝導航市場競爭也同樣十分激烈，企業(yè)往往采取降低價格的方式來保住并且進一步擴大市場份額，如此一來，就會無力在產品技術研發(fā)上投入大量的資金，導致核心技術的缺乏，從而輕易地在市場競爭中逐漸被淘汰。在淘汰一部分企業(yè)后，整個后裝導航市場將會越來越趨于集中。
對于后裝導航市場來說，由于其價格優(yōu)勢，在未來幾年內仍將維持一定的熱度，保持一定的增長率，然而從更長遠的角度來看，隨著成本的降低，中低端車逐漸打開前裝市場，那么后裝的地位將會受到一定的威脅。
新興領地 前裝市場穩(wěn)步升溫
受汽車保有量不斷增多的影響，車載前裝市場銷售總量也呈現不斷增長的趨勢，據統(tǒng)計，2010年，中國汽車銷量在1800多萬輛，共計600多個車型，從汽車的總數來看，前裝滲透率大概是10%;而根據車型來看，前裝滲透率已超過35%
汽車前裝導航受制于汽車消費市場的變化，主要訴求于高端車型，并且進口品牌占前裝市場的80%以上，優(yōu)勢明顯。但隨著人們需求的不斷提高，消費者對于車載導航帶來方便的認知度也越來越高，同時伴隨著一些大品牌主流機型價格的下調，消費人群逐漸由高端車主延伸到中低端。得益于此，一些自主品牌也開始慢慢滲透前裝導航市場，但由于前裝市場質量和認證要求很高，因而進入前裝市場存在較大壁壘，于是大多數國內圖商及硬件廠商轉而由準前裝市場(準前裝：用戶在4S店內對非標配新車加裝車場指定導航產品)入手，企圖借此切入前裝市場。未來隨著這部分廠商成長起來，前裝導航市場份額也將逐步攀升。
Telematics 車載導航發(fā)展契機
目前車載導航市場越來越趨于功能的多樣化：傳統(tǒng)GPS導航功能比較單一，導航功能是處于主導地位的，是最貼近實用的核心功能，而現有的導航產品定位不再局限于導航功能，除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準導航之外，還會集移動電視、視頻播放和電子相冊等娛樂功能，并融入了藍牙免提、倒車后視、TMC、電子狗、WIFI等實用功能于一身。
除此之外，Telematics開始興起，它是包括了導航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠程故障診斷系統(tǒng)、移動辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，并且以汽車為載體進行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務。從Telematics的定義我們看出其服務內容比GPS導航服務內容廣泛得多，而且更貼近用戶的需求，因而其大發(fā)展將是必然趨勢。Telematics的出現，可以說給車載導航市場帶來了新的發(fā)展契機，并且使前、后裝市場同時蓬勃發(fā)展。前裝市場有OnStar和G-Book先后進入中國，后裝又有廣東好幫手電子科技股份有限公司等發(fā)布車載智能信息平臺，中國汽車市場引入Telematics已經開始成為眾多汽車廠商及汽車導航系統(tǒng)硬件生產商的重要戰(zhàn)略內容。
作為全球最大汽車市場，不同細分差異化市場必定存在，不太可能出現一方完全取代另外一方的現象，車載前、后裝市場共存無容置疑。從目前的發(fā)展來看，后裝因其價格優(yōu)勢在整個導航市場份額上占據上風，出貨量幾乎是前裝的一倍。但是未來這種優(yōu)勢會逐漸弱化，市場最終將趨于平衡。而對于在嚴格意義上并不屬于車載導航的PND來說，現在市場已經趨于停止增長，并且有不斷萎縮的趨勢，甚至可能退出大眾市場。
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