科銳助力全國首個大規(guī)模高速公路LED照明工程

日前，全國首個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項目——深圳高速公路LED照明工程全部順利竣工。該項目是由中國領(lǐng)先的LED照明企業(yè)勤上光電與全球LED照明領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者科銳公司共同合作完成的，包括深圳機荷高速、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內(nèi)共計120公里的LED路燈及隧道燈照明工程，是迄今為止全國第一個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項目，也是目前國內(nèi)應(yīng)用LED路燈里程數(shù)最長、要求最嚴格的高速公路項目。

南光高速LED路燈

在該項目中，勤上光電出色地完成了“62”車道LED照明，即“6車道2緊急救援車道”，接近于雙向8車道的LED高速公路照明項目。包括了LED路燈、隧道燈、高桿燈。項目采用中間布燈、單桿雙挑，要求極其嚴格，5年內(nèi)平均照度達國家主干道路照明標準（大約20lx）以上。該項目路燈應(yīng)用勤上光電集靈活配置的驅(qū)動方案、熱學(xué)及光學(xué)一體的模塊化系統(tǒng)，可選應(yīng)用不同領(lǐng)域的配光方案、免工具的維護方式，并采用25米、30米不等高桿燈50多套，是迄今為止LED高桿燈用量最大的項目，同時隧道燈替換了原有的高壓鈉燈，照明效果得到廣泛認可。

作為迎接第26屆世界大學(xué)生運動會、提升深圳市形象重點項目之一的深圳高速公路LED照明工程，其順利竣工打破了LED照明尚不能用于公路主干道的說法，對LED照明的推廣應(yīng)用具有重要的意義。并且，該項目全部采用了“合同能源管理（EMC）模式”，用節(jié)省的電費來支付項目的全部投資，并預(yù)計在四年內(nèi)收回成本，因此可以免除項目路程長、安裝維護成本高的后顧之憂，既減輕了政府的財政壓力，又可收獲良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

深圳高速公路LED照明工程采用了1,500,000顆科銳先進照明級XLamp® XP-G White LED以及1,500,000顆XLamp® XP-E HEW LED。XLamp® XP-G White LED 在 1.5A 電流情況下，光通量可高達493 lm，不僅具有高光輸出和無與倫比的發(fā)光效率，而且封裝尺寸非常緊湊。XLamp® XP-E HEW LED 是首款采用科銳最新Direct Attach™ 技術(shù)的高功率LED。Direct Attach™ 技術(shù)是科銳獨有的新一代 LED 芯片技術(shù)，可提供更高的亮度、更低的正向電壓和更低的熱阻。與高壓鈉燈等相比，此項目工程采用這兩款科銳照明級LED能夠幫助節(jié)電50%-60%，并使得LED路燈完全能夠滿足高速公路主、次干道上對于應(yīng)用LED照明的不同需求，從光效、亮度、照度、散熱、壽命等方面完全達到國家主干道道路照明標準。

科銳作為全球LED外延、芯片、封裝、LED應(yīng)用解決方案與化合物半導(dǎo)體材料為一體的著名制造商，其照明級LED在亮度、光效、熱性能、壽命、可靠性方面均保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。近年來，科銳在中國一直秉持“科銳芯，中國情”的市場發(fā)展戰(zhàn)略，針對細分市場和實際應(yīng)用的不同開發(fā)出相應(yīng)的LED照明產(chǎn)品并不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，幫助客戶進一步降低系統(tǒng)成本，加速新品上市速度，以實現(xiàn)更高的性價比。并且，科銳在全國數(shù)十個主要城市設(shè)有分公司及辦事處，堅持為客戶提供集銷售、技術(shù)支持、市場三位一體的全方位、全天候服務(wù)。科銳中國市場總經(jīng)理唐國慶表示，科銳一直致力于通過卓越的產(chǎn)品與服務(wù)來滿足客戶的各種需求，成為客戶堅強可靠的長期合作伙伴，為客戶“智”造更大價值，共同推動LED照明變革。