近日
交通運(yùn)輸部公布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱(chēng)“規(guī)劃”），規(guī)劃中明確提出，在未來(lái)五年中國(guó)要按照“適度超前”的原則，“推進(jìn)交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展
智能交通，提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平”。
智能交通的實(shí)現(xiàn)涵蓋了車(chē)載終端設(shè)備、公共交通信息采集監(jiān)測(cè)與服務(wù)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和應(yīng)急保障等與“物聯(lián)網(wǎng)”息息相關(guān)的關(guān)鍵應(yīng)用。如果說(shuō)去年“國(guó)際Telematics產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在華成立”掀起了中國(guó)第一波物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用熱潮，那么今年《規(guī)劃》中對(duì)于智能交通建設(shè)的強(qiáng)調(diào)，則有望將物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)空間擴(kuò)大至少十倍。這將給物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多供應(yīng)商提供巨大的發(fā)展空間……
智能化網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)在改善交通擁堵方面有望發(fā)揮重要作用。
打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)緩解道路擁堵
在中國(guó)，交通擁堵已成為日常生活的一部分，不管你是在北京、上海、深圳，還是西安、成都、武漢。各地政府都在不斷投資改善交通基礎(chǔ)設(shè)施。此次《規(guī)劃》提出，要建設(shè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、三類(lèi)以上班線和旅游客運(yùn)車(chē)輛行車(chē)路線、連續(xù)駕駛時(shí)間等的運(yùn)行監(jiān)控；推進(jìn)建設(shè)二級(jí)及以上汽車(chē)客運(yùn)站重點(diǎn)區(qū)域的視頻監(jiān)管系統(tǒng)。積極推進(jìn)城市客運(yùn)（換乘）樞紐、公共汽車(chē)、軌道交通日常運(yùn)行狀態(tài)和突發(fā)事件監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。
陸紹強(qiáng)：網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)在改善公共交通方面有望發(fā)揮重要作用。
Lantronix（創(chuàng)力）公司是一家有著悠久歷史的美國(guó)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備供應(yīng)商，可以提供從集成電路、嵌入式板卡到外部模塊的全面解決方案。該公司亞太區(qū)總經(jīng)理陸紹強(qiáng)指出：“良好的交通系統(tǒng)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障。網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)可以緩解擁堵和幫助交通管理，在改善公共安全方面有望發(fā)揮重要作用。信號(hào)控制器、信息標(biāo)志牌、視頻掃描器和攝像頭等設(shè)備，對(duì)于管理高速公路和主要街道非常重要?！?
為了滿(mǎn)足這些市場(chǎng)需求，Lantronix可以利用設(shè)備服務(wù)器WiBox提供面向車(chē)隊(duì)管理和機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的無(wú)線解決方案。WiBox是一種盒式產(chǎn)品，具有可靠的防護(hù)，用戶(hù)可以方便地利用串行接口將其連入自己的系統(tǒng)。該產(chǎn)品支持無(wú)線安全，符合IEEE 802.11i-PSK、WPA-PSK和TKIP標(biāo)準(zhǔn)。它還包括一個(gè)內(nèi)置的web服務(wù)器，可以用于配置，或在所附鏈接上面顯示操作與障礙信息，以獲得在線支持。
另外，Lantronix的嵌入式產(chǎn)品PremierWaveEN采用雙頻段運(yùn)行方式，支持802.11 a/b/g/n和SmartRoamTM技術(shù)，提供無(wú)縫的移動(dòng)連接，以改善可靠性。它包含完整的TCP/IP堆疊和web服務(wù)器，可以簡(jiǎn)化定制過(guò)程。由于外形緊湊，該產(chǎn)品十分適合交通控制和遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用。
《規(guī)劃》同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)，扶持推廣“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在汽車(chē)租賃業(yè)的應(yīng)用，完善租賃車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)。Sierra Wireless公司交通與汽車(chē)市場(chǎng)部總監(jiān)Andreas Kohn對(duì)此表示：“無(wú)線通信正在給汽車(chē)融資、租賃與保險(xiǎn)選擇和基礎(chǔ)設(shè)施征稅等領(lǐng)域帶來(lái)新的趨勢(shì)。車(chē)隊(duì)所有者、路政當(dāng) 局、租賃與保險(xiǎn)公司正在布署解決方案，用于定位、監(jiān)控和追蹤移動(dòng)資產(chǎn)，以創(chuàng)造新的商業(yè)模式來(lái)降低成本、提高車(chē)輛安全性和改善消費(fèi)者選擇。在一些物流系統(tǒng)應(yīng)用中，無(wú)線車(chē)輛狀態(tài)是一個(gè)新興應(yīng)用?，F(xiàn)在可以通過(guò)無(wú)線技術(shù)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)、駕駛員情況，從而可以幫助消除每月的重復(fù)費(fèi)用和降低運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本?！?Sierra Wireless 是汽車(chē)行業(yè)無(wú)線技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有十多年的經(jīng)驗(yàn)和一流的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，并已成功向汽車(chē)制造商交付 200 多萬(wàn)個(gè)無(wú)線模塊。
芯訊通無(wú)線科技（上海）有限公司也于今年一季度推出了一款面向車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)、車(chē)載信息系統(tǒng)應(yīng)用的3G/HSDPA模塊。SIM5320采用SMT封裝，具有緊湊的尺寸、超薄的厚度、支持下行速率達(dá)3.6Mbps，內(nèi)嵌GPS和A-GPS，客戶(hù)無(wú)需額外的成本就可以支持位置類(lèi)服務(wù)。該公司總經(jīng)理沈建國(guó)表示：“最近幾年， Telematics開(kāi)始在國(guó)內(nèi)升溫，中國(guó)的三大運(yùn)營(yíng)商目前正在積極爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)，例如中國(guó)聯(lián)通就在大力推廣智能交通協(xié)議。我們的車(chē)載模塊也大量應(yīng)用在這些方向，可以提供覆蓋GSM/GPRS、EDGE、TD、WCDMA、SRD、GPS等的全系列產(chǎn)品，其中SIM5320已經(jīng)被豐田汽車(chē)在前裝市場(chǎng)采用?！?
eCall系統(tǒng)降低事故死亡率
安全是交通運(yùn)輸發(fā)展的永恒主題，是交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的基本保障?！兑?guī)劃》中明確提出，到2015年中國(guó)的發(fā)展目標(biāo)是：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛萬(wàn)車(chē)公里事故數(shù)和死亡人數(shù)年均下降3％，城市客運(yùn)百萬(wàn)車(chē)公里事故數(shù)和死亡人數(shù)年均下降1％。公路應(yīng)急保障體系基本完善，應(yīng)急指揮調(diào)度能力顯著增強(qiáng)，一般災(zāi)害情況下公路搶通時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，公路應(yīng)急救援到達(dá)時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。
Kohn：亞洲汽車(chē)廠商對(duì)eCall系統(tǒng)有潛在的需求。
Andreas Kohn對(duì)此表示：“在汽車(chē)市場(chǎng)，我們正看到安裝車(chē)載緊急呼叫(eCall)系統(tǒng)的巨大需求。歐盟預(yù)計(jì)將在2015年通過(guò)立法規(guī)定，所有新車(chē)都必須安裝泛歐洲的eCall系統(tǒng)。預(yù)計(jì)部署eCall系統(tǒng)之后，每年的死亡人數(shù)可能減少多達(dá)兩千五百人。亞洲汽車(chē)廠商將繼續(xù)是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)，而且對(duì)eCall/服務(wù)有潛在的需求?！?BR>
在發(fā)生交通事故時(shí)，車(chē)輛或移動(dòng)電話(huà)透過(guò)無(wú)線技術(shù)進(jìn)行緊急呼叫有助于降低道路交通傷亡情況。然而，司機(jī)往往無(wú)法準(zhǔn)確提供具體位置的詳細(xì)訊息，尤其是行至城市之間或國(guó)外的道路時(shí)。并且很多情況下，乘客并未處于使用普通移動(dòng)電話(huà)進(jìn)行呼叫的位置。而eCall系統(tǒng)可以用自動(dòng)或手動(dòng)方式，通過(guò)無(wú)線通信從車(chē)載系統(tǒng)(IVS)向當(dāng)?shù)鼐o急服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)出緊急語(yǔ)音呼叫，從而減少交通事故導(dǎo)致的死亡，未來(lái)有望獲得大規(guī)模應(yīng)用。
Sierra Wireless日前面向eCall應(yīng)用推出了全球唯一一款專(zhuān)為汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)的嵌入式無(wú)線模塊AirPrime AR，主要特點(diǎn)包括：2G和3G通用的外形尺寸 (EGDE, CDMA, HSPA)；嵌入SIM (簡(jiǎn)化物流，降低安裝成本和避免SIM失竊)；可耐受1000次熱沖擊；更寬的溫度范圍: -40至+85℃；Solder-down LGA形式: 保證成本優(yōu)化，耐用的和可靠的LGA布局；汽車(chē)制造與質(zhì)量流程(AQPQ, PPAP, PCN, 8D)；面向客戶(hù)應(yīng)用的開(kāi)放平臺(tái) (基于QCT的BREW)；較長(zhǎng)的產(chǎn)品壽命。該系列模塊預(yù)計(jì)將于2011年中期開(kāi)始量產(chǎn)出貨，目前已經(jīng)在多家主要汽車(chē)制造商的競(jìng)標(biāo)中中標(biāo)。 [!--empirenews.page--]
C2X大規(guī)模實(shí)現(xiàn)更安全的道路交通
Freeman：C2X在道路交通安全方面更具優(yōu)勢(shì)。
然而，減少交通事故數(shù)和死亡人數(shù)的最好方法還是在于預(yù)防。2011年5月在荷蘭2011年汽車(chē)周展（Automotive Week 2011）期間，恩智浦公司動(dòng)用75輛車(chē)完成了大型car-to-x（C2X，車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施等）通信現(xiàn)場(chǎng)演示。該平臺(tái)結(jié)合了用于基于位置服務(wù)（LBS）和網(wǎng)絡(luò)安全的遠(yuǎn)程信息技術(shù)，有助于大規(guī)模實(shí)現(xiàn)更安全的道路交通。
C2X通信使得汽車(chē)間能相互（汽車(chē)對(duì)汽車(chē)）通信，同時(shí)汽車(chē)也能與周?chē)闹悄芙煌ɑA(chǔ)設(shè)施（汽車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）進(jìn)行通信。與我們已經(jīng)熟知的Telematics服務(wù)（基于GPS/3G/GSM等遠(yuǎn)程信息通訊技術(shù)）的不同之處在于，C2X通信主要采用短距離無(wú)線通信技術(shù)，如WiFi、NFC等。恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)電子事業(yè)部全球銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁Drue Freeman對(duì)《國(guó)際電子商情》記者表示：“Telematics的主要作用在遠(yuǎn)程通信，比如eCall緊急呼叫、提前開(kāi)啟車(chē)載空調(diào)、電動(dòng)汽車(chē)充電站查詢(xún)預(yù)約等，而C2X則在實(shí)時(shí)路況交通安全方面更具優(yōu)勢(shì)?！?/P>
恩智浦C2X通信現(xiàn)場(chǎng)演示：即使被卡車(chē)擋住視線，駕駛者也能接收到前車(chē)預(yù)警信息。
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“C2X平臺(tái)能真正‘看到’每個(gè)角落，因此駕駛者即使在被卡車(chē)擋住視線或靠近角落時(shí)，也能接收到汽車(chē)發(fā)出的預(yù)警信息，從而在肉眼察覺(jué)之前發(fā)現(xiàn)事故風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整車(chē)速?！?恩智浦的首款C2X通信方案MK3采用了專(zhuān)為汽車(chē)電子應(yīng)用設(shè)計(jì)的無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11p，該技術(shù)由恩智浦和CohdaWireless公司合作開(kāi)發(fā)，與傳統(tǒng)消費(fèi)級(jí)WiFi相比，即使在惡劣環(huán)境下也能可靠接收來(lái)自快速移動(dòng)物體的信號(hào)，專(zhuān)門(mén)適用于在行進(jìn)間使用的車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施通信等。
C2X的其他使用案例還包括：針對(duì)緊急救援車(chē)輛和交通堵塞或交通信號(hào)燈發(fā)出警示，以便駕駛者調(diào)整速度和優(yōu)化駕駛操作；透過(guò)道路上的車(chē)輛或者道邊設(shè)備傳來(lái)的訊號(hào)，獲得前方交通信息，優(yōu)化行駛路線。
技術(shù)性節(jié)能減排受重視
“節(jié)能減排”同樣是《規(guī)劃》中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的指導(dǎo)思想。除了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排，如優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置，加快發(fā)展城市公共交通、水運(yùn)等低能耗運(yùn)輸方式等方式之外，本次《規(guī)劃》還特別強(qiáng)調(diào)了技術(shù)性節(jié)能減排的重要性：
首先是大力推廣“節(jié)能與新能源車(chē)輛示范工程”。《規(guī)劃》稱(chēng)將促進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、天然氣等新能源和清潔燃料車(chē)輛在公共汽車(chē)和出租車(chē)領(lǐng)域的示范推廣應(yīng)用，在城際客貨運(yùn)輸和城市物流配送車(chē)輛中試點(diǎn)推廣新能源和天然氣車(chē)輛。
Andreas Kohn對(duì)此表示認(rèn)同，他說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)將是最有前途的新興應(yīng)用。Over-the-air遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，將使電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主能夠在行車(chē)過(guò)程中找到附近的充電站，并在遠(yuǎn)離車(chē)輛的地方接收到最新充電狀態(tài)。利用插入式遠(yuǎn)程信息處理，將可以在汽車(chē)與外部世界之間建立一個(gè)定期使用的、可靠的有線通信連接。有分析師預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)出貨量到2016年將達(dá)到150萬(wàn)輛左右。此外，無(wú)線通信可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和監(jiān)控應(yīng)用，這種以安全為主的應(yīng)用對(duì)于電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)將極其重要和有用，而且可以為服務(wù)提供商和用戶(hù)提供實(shí)時(shí)信息與數(shù)據(jù)，用于管理汽車(chē)狀況。”
其次是“推廣高速公路不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)”。電子收費(fèi)系統(tǒng)使用汽車(chē)-路邊設(shè)備通訊技術(shù)，在汽車(chē)通過(guò)收費(fèi)站時(shí)實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)，正在成為車(chē)輛收費(fèi)的全球趨勢(shì)。Andreas Kohn介紹說(shuō)：“歐洲的電子收費(fèi)/電子收稅計(jì)劃正在推動(dòng)裝備了無(wú)線功能的on-board-unit得到采用，提供更快和更高效的服務(wù)?！?BR>
第三是“降低能源消耗”。德州儀器半導(dǎo)體技術(shù)(上海)有限公司模擬器件事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理周翔認(rèn)為，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展思路應(yīng)該是3G+WiFi技術(shù)構(gòu)建高速互連大動(dòng)脈，ZigBee傳感器終端匯聚成低速毛細(xì)血管。他解釋說(shuō)：“物聯(lián)網(wǎng)突破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的放射狀模式，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一旦出現(xiàn)井噴，對(duì)無(wú)線模塊的需求將主要來(lái)自大量的周邊節(jié)點(diǎn)上，這就要求每一個(gè)點(diǎn)的功耗與成本都做得足夠低、足夠有競(jìng)爭(zhēng)力。ZigBee在成本上無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)。”
周翔: 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)無(wú)線模塊的需求將主要來(lái)自大量周邊節(jié)點(diǎn).
EM Microelectronic總部位于瑞士，從1970年開(kāi)始從事小型化與超低功耗的集成電路設(shè)計(jì)，主要供應(yīng)低功耗的高頻/超高頻的RFID標(biāo)簽芯片和2.45Ghz收發(fā)芯片及藍(lán)牙4.0低功耗芯片。EM Microelectronic公司中國(guó)區(qū)市場(chǎng)和銷(xiāo)售經(jīng)理徐曄介紹說(shuō)：“我們面向定位/停車(chē)庫(kù)管理/車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的低功耗藍(lán)牙4.0產(chǎn)品EM9301已于近期上市，今年年底還計(jì)劃發(fā)布EM9401，這款大容量低成本低功耗藍(lán)牙新產(chǎn)品，可以解決藍(lán)牙堆棧及應(yīng)用程序太大需外置存儲(chǔ)器的問(wèn)題。2012年會(huì)發(fā)布0.9v超低電壓/超低功耗的SOC 低功耗藍(lán)牙芯片EM9601.除此之外，我們還可以提供帶溫度傳感器的UHF半有源產(chǎn)品EM4325，適合冷鏈/集裝箱應(yīng)用?！?BR>
盡管物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有許多面向ITS需求的解決方案和產(chǎn)品，但在成本、可靠性、安全性等方面依然面臨諸多挑戰(zhàn)。陸紹強(qiáng)對(duì)此指出：“ITS沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而且需求也在不斷變化。對(duì)ITS產(chǎn)業(yè)研究得越深入的廠商，長(zhǎng)期來(lái)看收獲也會(huì)越大。尤其是，無(wú)線技術(shù)產(chǎn)品路線圖非常重要?？蛻?hù)更多地了解廠商的產(chǎn)品/解決方案路線圖，一定有助于維持系統(tǒng)的可靠性和降低運(yùn)行成本。Lantronix現(xiàn)在既有外部盒式產(chǎn)品，也有嵌入式產(chǎn)品，利用WiFi技術(shù)滿(mǎn)足相關(guān)需求。未來(lái)，我們將在2011年末把cellulose技術(shù)整合到產(chǎn)品之中，為滿(mǎn)足客戶(hù)需求提供更多的選擇?！盵!--empirenews.page--]
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