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[導(dǎo)讀]為避免數(shù)量日益增多的無(wú)人機(jī)影響飛安,F(xiàn)AA要求無(wú)人機(jī)所有人必須進(jìn)行注冊(cè),去年的12月21日開(kāi)放注冊(cè)至今已有逾40萬(wàn)用戶注冊(cè)。FAA估計(jì)去年美國(guó)共銷(xiāo)售250萬(wàn)架無(wú)人機(jī),到了2020年將成長(zhǎng)到700萬(wàn)架。

為避免數(shù)量日益增多的無(wú)人機(jī)影響飛安,F(xiàn)AA要求無(wú)人機(jī)所有人必須進(jìn)行注冊(cè),去年的12月21日開(kāi)放注冊(cè)至今已有逾40萬(wàn)用戶注冊(cè)。FAA估計(jì)去年美國(guó)共銷(xiāo)售250萬(wàn)架無(wú)人機(jī),到了2020年將成長(zhǎng)到700萬(wàn)架。

美國(guó)聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)上周發(fā)表無(wú)人機(jī)報(bào)告,預(yù)測(cè)美國(guó)無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售量將從今年的250萬(wàn)架成長(zhǎng)到2020年的700萬(wàn)架,同時(shí)也公布了去年8月到今年1月所發(fā)生的無(wú)人機(jī)飛安事件。

在今年的250萬(wàn)架無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售中,有190萬(wàn)架屬于業(yè)余機(jī)種,只有60萬(wàn)架為商用機(jī)種,但到了2020年,業(yè)余機(jī)種將成長(zhǎng)一倍到430萬(wàn)架,商用機(jī)種則會(huì)成長(zhǎng)4倍到270萬(wàn)架。

不過(guò),無(wú)人機(jī)的飛安不容忽視,從去年8月到今年1月底,F(xiàn)AA總計(jì)接獲了逾580起與無(wú)人機(jī)相關(guān)的飛安報(bào)告,雖然并無(wú)真正的意外發(fā)生,但有驚無(wú)險(xiǎn)的事件卻愈來(lái)愈多。

例如去年9月一架美國(guó)航空(American Airlines)的客機(jī)在3500英尺的高度遇見(jiàn)一架無(wú)人機(jī),還必須采取行動(dòng)閃躲它以避免相撞。去年11月有一架醫(yī)院直升機(jī)在市區(qū)約1400英尺之處遇見(jiàn)一架無(wú)人機(jī),最后是以大幅度的傾斜轉(zhuǎn)彎來(lái)閃避它。

為了避免數(shù)量日益增多的無(wú)人機(jī)影響飛安,F(xiàn)AA要求無(wú)人機(jī)所有人必須進(jìn)行注冊(cè),以厘清飛行責(zé)任,該服務(wù)于去年的12月21日正式上線,迄今已有逾40萬(wàn)的無(wú)人機(jī)用戶完成注冊(cè)。FAA還釋出了支援Android與iOS的行動(dòng)程式B4ufly,以協(xié)助無(wú)人機(jī)用戶了解各種飛行規(guī)則與限制。

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