不只是汽車!自動航行貨輪也快下水了

最快在四年以后，無人駕駛的集裝箱貨輪就能航行大洋之間，虛擬技術(shù)正迅速顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。

豪車和飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)制造公司羅羅(Rolls-Royce )正在研發(fā)貨輪自動駕駛和遠(yuǎn)程遙控技術(shù)。羅羅宣稱，最快到2020年，自動航行的貨輪就能下水。

自動航行船只假想圖

羅羅公司高級副總裁Oskar Levander在阿姆斯特丹自動航行科技研討會上稱，未來的船長可以在世界任何一個(gè)角落，通過虛擬技術(shù)“駕駛”大海中航行的船只。

“這已經(jīng)在發(fā)生了，這已經(jīng)不是‘如果’，而是‘何時(shí)’的問題。支撐遠(yuǎn)程遙控和自動航行的技術(shù)已經(jīng)真實(shí)存在……就在這個(gè)本世紀(jì)第二個(gè)十年內(nèi)，商業(yè)端遠(yuǎn)程遙控航行就將會實(shí)現(xiàn)。”

不過羅羅公司承認(rèn)，在技術(shù)之外，四年之內(nèi)讓貨輪自動航行商業(yè)化，還有許多工作要做，比如符合現(xiàn)行的航運(yùn)監(jiān)管規(guī)則，并保證遠(yuǎn)程控制能確保運(yùn)輸安全。

比如，自動航行技術(shù)要保證黑客無法滲透入系統(tǒng)，防止他們篡改指令讓船只駛向其他目的地。

如果自動航行技術(shù)投入商用，必將改變現(xiàn)有的船舶設(shè)計(jì)理念。新船無需傳統(tǒng)的艦橋、以及船員生活區(qū)，能夠最大化倉儲空間。

這樣的變革或許對船員們不是一個(gè)好消息，這意味著將更多船員、水手甚至是船長因?yàn)闄C(jī)器失去自己的工作。