在消費級無人機市場把競爭對手一一干掉之后，大疆的新品，開始革自己的命。
這次大疆祭出的大招是兩臺‘御’系列的無人機——一臺搭載了 1 英寸大底的 Mavic 2 Pro，搭載了哈蘇的定制鏡頭，而另一臺名為 Mavic 2 Zoom 的無人機，可以實現(xiàn)兩倍變焦。
Mavic 2 Pro(專業(yè)版)價格為 9588 元，Mavic 2 Zoom(變焦版)價格為 7888 元。
▲ Mavic 2 Pro(專業(yè)版)
前年 9 月，‘御’系列的第一代產(chǎn)品發(fā)布，當時 Mavic Pro 的強大功能和便攜設計讓整個科技圈折服。之后的迭代則是換個配色炫耀工藝，更換電調(diào)和螺旋槳降低噪音。
在今年 1 月，主打便攜的 Mavic Air 發(fā)布，體積只有 Pro 的一半，優(yōu)衣庫背心可以裝下好幾臺。雖然在便攜上讓人無話可說，但性能確實讓不少人不太滿意。
這次發(fā)布的 Mavic 2 系列，除了在航拍性能上有提升，整體的設計、飛行性能、智能拍攝、圖傳和續(xù)航上，都有了長足的進步。愛范兒第一時間拿到 Mavic 2 系列的兩臺新飛機，簡單上手飛了下。
機身變大了，但絕對值得
▲ 上方為新發(fā)布的 Mavic 2，下方為上一代 Mavic Pro
Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 延續(xù)了上一代 Mavic Pro 的設計風格，主體為灰色，但顏色更淺，四個軸的折疊方式也沒有變，握持的手感也很熟悉。但這次的 Pro 和 Zoom，軸距為 354mm，體積都比 Mavic Pro 要大一些，直觀來講就是更長了。
▲ 無人機前方的雙目視覺傳感器以及航拍相機
▲ 避障測試中，前向避障表現(xiàn)優(yōu)秀
Mavic 2 系列全身搭載了 10 個傳感器，分布在前后左右上下這六個方向。機身前方和后方的雙目視覺傳感器，依然是避障的主力，搭載 APAS 飛行輔助系統(tǒng)，就能在向前、向后的飛行中識別前方障礙物并自主規(guī)劃避障路線。這個功能可以保障拍攝的連貫性。
▲ 后方及兩側(cè)都有視覺傳感器
機身左右兩側(cè)都加上了單目視覺傳感器，在智能跟隨和三腳架模式下，可以探測飛行路徑左右兩側(cè)的障礙物。另外，我們在說明書中發(fā)現(xiàn)，單純因為側(cè)向飛行撞擊障礙物導致的損失，包括在智能跟隨和三腳架模式下，都不在保修范圍內(nèi)。
也就是說，Mavic 2 的左右兩邊的側(cè)向避障，還是有點脆弱的，感知系統(tǒng)只能在有限的環(huán)境條件下輔助飛行，無論是新手還是老司機，都不能讓機器感知替代自己的判斷和操控。
Mavic 2 使用了全新設計的靜音槳葉，形狀有點像蒙古彎刀，新的螺旋槳重構(gòu)了飛機整體的氣動外形，也進一步提升氣動效率，降低噪聲。不過 Mavic 2 的槳葉，并不能與 Mavic Pro 鉑金版的共用。
相比上一代，Mavic 2 系列的背部去掉了顯示電池電量的四個點狀指示燈，而是改成了開關按鈕外沿的圓環(huán)指示燈。背部還加上了紅外距離傳感器，據(jù)稱最高可以探測上方 8 米的障礙物。
底部的設計變化較大，相比上一代，去掉了超聲波感應器，Mavic 2 系列的底部密集地排布著多個傳感器，分別是：下視雙目視覺傳感器的兩個攝像頭、紅外距離傳感器，以及用于夜間補光的 LED 燈。
▲ LED 燈在夜間開啟后的場景
Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 的機身完全一致，唯一的區(qū)別就在于機身下方的攝像頭部分。Pro 版本的攝像頭上，高調(diào)地印著‘HASSELBLAD’字樣。
整體機身還有不少細節(jié)上的修改，比如拆卸電池的按鈕，電池的卡扣相比上一代都有調(diào)整;后方和兩側(cè)的散熱設計，也進行了調(diào)整。
Mavic 2 系列的體積，對于本次的性能更新來說確實做得不錯，性能上限在提升，而折疊后的機器依然還跟平時放進背包的水杯差不多大。
駕馭感讓人滿足，變焦拓展航拍玩法
這一次的遙控器，總體上的變化不大，最明顯的一個更新就是右側(cè)加入了可以直接調(diào)節(jié)飛行模式的撥檔。除了有 P(GPS 模式)、S(運動模式)，還有 T (三腳架模式)，在錄像的時候進入三腳架模式，可以讓視頻拍攝更穩(wěn)定。這是一個使用率很高的模式。
Mavic 2 系列的云臺結(jié)構(gòu)、氣動設計有進行了優(yōu)化， 因此飛行也有更好的表現(xiàn)。大疆給出的數(shù)據(jù)是：高速飛行中的空氣阻力可下降 19%，最高飛行速度提升至 72 km/h，續(xù)航時間達到 31 分鐘。
使用了 OcuSync 2.0 圖傳系統(tǒng)后，Mavic 2 系列的圖傳據(jù)稱達到了喪心病狂的 8 公里，不過囿于續(xù)航能力，一口氣飛出 8 公里顯然是有去無返。
這次的智能跟隨也迭代到了 2.0，引入了前視視覺系統(tǒng)的感知信息，可以構(gòu)建周圍環(huán)境及跟隨目標的 3D 地圖。這不僅提升識別精度，還能通過飛行軌跡預測目標位置，因此在目標被較小的障礙物暫時阻擋時，也不會跟丟。
開闊環(huán)境中，最大跟隨速度可以到達 72 km/h，讓追車、追船這些大片里才的場景，用 Mavic 2 也可以拍到。
Mavic 2 Zoom 的變焦鏡頭，為航拍提供了更多新玩法。通過撥動遙控器右肩撥輪，可以調(diào)整鏡頭焦距，在圖傳界面也可以看到焦距數(shù)值。視頻拍攝中，適當增加變焦鏡頭，將大大豐富航拍的鏡頭語言。
▲ 滑動變焦(動圖有壓縮)
在智能飛行模式中，選擇‘一鍵短片 – 滑動變焦功能’，然后點擊屏幕，框選想要拍攝的對象，就能自行完成一段滑動變焦的影片。我們還可以根據(jù)自己的設想，手動控制鏡頭模擬滑動變焦的效果。稱霸朋友圈的短片功能，在這一次的升級中，讓我們有了更多的創(chuàng)作機會。
▲ 一鍵移動延時的‘環(huán)繞延時’模式樣片
值得一提的是，這兩臺無人機均支持一鍵拍攝并合成延時視頻，其中有 4 種飛行模式可一鍵拍攝延時攝影，分別是自由模式、環(huán)繞延時、定向延時和軌跡延時。
在延時拍攝時，相機可同時保存延時攝影中的 JPEG / RAW 格式照片，預留后期處理的空間。
大疆表示，Mavic 2 系列在未來還會提供‘任務庫’功能，以存儲飛行軌跡。也就是說，同一段軌跡可以在其他不同的時間段繼續(xù)飛行拍攝，比如同一個景點的鏡頭在日出時分拍完，在日落的時候可以按照之前同樣的衛(wèi)星定位、云臺朝向、拍攝路線，再重復拍攝。
飛天的‘最小一英寸’，多變的‘變焦’
Mavic 2 系列的兩臺新無人機，全身都是傳感器，一共有 9 個攝像頭，而這兩者的主要差別，就在第 9 個攝像頭上。
Mavic 2 Pro 配備了 1 英寸 2000 萬像素 CMOS 傳感器，配備等效 28mm F2.8 的哈蘇鏡頭，對焦范圍為 1m 到無窮遠。視頻拍攝的 ISO 范圍為 ISO100 到 6400 ，照片則是 ISO100 到 3200，用戶也可以通過手動模式來調(diào)整當前的 ISO 數(shù)值。
而為了提升 Mavic 2 Pro 的畫質(zhì)優(yōu)勢，大疆在 Mavic 2 Pro 中加入了 10-bit Dlog-M 色彩模式，為后期提供更高的灰度空間，以便于用戶做后期調(diào)色。
對，Mavic 2 Pro 和精靈 4 Pro 一樣用上了 1 英寸傳感器，比 Mavic Pro 用的 1/2.3 英寸 CMOS 還要大。相機圈流行一句話，那就是‘底大一級壓死人’，意思就是更大尺寸的傳感器可以實現(xiàn)更好的畫質(zhì)。
目前 iPhone 的傳感器大多是 1/3 英寸，而 Mavic 2 Pro 的達到了 1 英寸，傳感器尺寸和索尼最新發(fā)布的黑卡系列相機一樣大，拍照的效果自然比上一代的要強不少。
值得注意的是，這是大疆和哈蘇在簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，哈蘇第一次為大疆的無人機產(chǎn)品制作定制化鏡頭。與此同時，Mavic 2 Pro 也支持哈蘇的色彩科學，在照片、視頻的顏色處理方面也有一定優(yōu)勢。
除此之外，Mavic 2 Pro 還用上 F2.8-F11 的可調(diào)節(jié)光圈結(jié)構(gòu)。面對夜間等弱光的拍攝環(huán)境時，用 F2.8 光圈能夠獲得更多的光線，從而提升畫面的純凈度。在拍攝特寫的時候，用 F2.8 光圈也可以獲得一定的虛化效果。但需要注意的是，拍照的時候需要明確對焦點。否則在近距離拍照時，也會出現(xiàn)畫面糊掉的狀況。
當面對光線充足的環(huán)境時，可以把光圈收到 F8 – F11，以獲得成像更加銳利、細節(jié)保留更多的畫面。
Mavic 2 Zoom 則采用了 1/2.3 英寸 1200 萬像素 CMOS 傳感器，鏡頭等效 24-48mm F2.4-3.8，對焦范圍為 0.5m – 無窮遠，視頻拍攝的 ISO 范圍為 ISO100-3200，而照片則是 ISO-100-16 00(手動最高可達 ISO3200)。
這次是大疆首次在無人機上引入光學變焦。對比數(shù)碼變焦，光學變焦能在不削減畫質(zhì)的狀態(tài)下拍到更遠的東西，雖然只有 2 倍變焦，但對于移動比較只有的無人機來說已經(jīng)足夠了。
除此之外，光學變焦還能帶來真實的畫面透視變化，這個變化的過程也能帶出不同的視覺效果。例如本次才加入到 Mavic 2 Zoom 的‘滑動變焦’Dolly Zoom 拍攝模式，正是利用這種焦點不變但透視和視角不斷在變的拍攝方式，帶出一種強而有力的視覺沖擊。這個功能在 Mavic 2 Zoom 上也是能夠一鍵實現(xiàn)，十分方便。
另外，Mavic 2 Zoom 的鏡頭也用上更廣的 24mm。相比起 Mavic 2 Pro 上用的 28mm，Mavic 2 Zoom 的廣角端能夠在拍攝時多出一圈左右的視覺。應付需要廣角拍攝的風光場景時，Mavic 2 Zoom 的廣角效果會更加明顯。
兩款航拍相機的性能是更新了，但相比 Mavic Pro 也還有一些新的變化，例如 Mavic 2 系列不支持在視頻錄制中拍照，也沒有之前的豎拍模式。不過用戶可以全景模式中選擇豎拍模式進行拍攝。
拍照
在拍照方面，Mavic 2 Pro 拍攝出來的一張 JPG 圖片大小平均在 8.5MB 左右，而 RAW 文件的大小則高達近 40MB。而作為一臺搭載 1 英寸傳感器 Mavic 2 Pro，靜態(tài)樣張的質(zhì)量明顯要比用 1/2.3 英寸傳感器的 Mavic 2 Zoom 要好很多。
在弱光環(huán)境下，Mavic 2 Pro 依舊能夠保持一定的畫面亮度，但相機直出圖像會有較為明顯的噪點。從樣張中能夠看到，畫面整體的觀感尚可，但放大之后就會見到明顯的彩色噪點，高光位置處理也比較一般。但飛機和云臺能夠提供足夠的穩(wěn)定性，即便快門達到 1/4 秒，飛機在空中拍攝時也不會出現(xiàn)糊掉的現(xiàn)象。
視頻
視頻方面，兩臺 Mavic 2 的直出效果都比較討好眼睛。在沒有打開 Log 模式(只有 Mavic 2 Pro 才有 D-Log)的狀態(tài)下，兩款相機均沒有提升灰度來保持寬容，反而是保持了一定的反差和對比度，讓相機輸出一種較好的直出觀感，即便不調(diào)色也不會有太大問題，可用程度很高。
不過兩者在相機鏡頭的配置上還是有點差異，搭載等效 24mm-48mm 可變焦鏡頭的 Mavic 2 Zoom 能夠拍攝出更廣的畫面。相反地，Mavic 2 Pro 用的是 28mm 鏡頭，雖然素質(zhì)會比 Zoom 要好一點，但要用到大廣角去面對風景拍攝時，Zoom 的視覺會更有優(yōu)勢。
魚和熊掌，選哪個好?
Mavic 2 Pro 可能是很多年輕人的第一部‘哈蘇相機’，而 Mavic 2 Zoom 搭載著大疆第一臺面向消費級航拍的光學變焦相機。
▲ 左邊為變焦版，右邊為專業(yè)版 選擇 Mavic 2 Pro(專業(yè)版)，還是 Mavic 2 Zoom(變焦版)，是一個選擇魚還是熊掌的問題。當然，那些家里有礦的朋友，可以兩臺都拿下。
Pro 是為了提升畫質(zhì)，而 ZOOM 則是增加更多拍攝的方式。兩者在鏡頭焦段、相機參數(shù)上也有著較大的差異，這個差異足以區(qū)分兩種不同的用戶群體：
Mavic 2 Pro 面向的是航拍技術更加成熟、對畫質(zhì)要求更高的高階段用戶
Mavic 2 Zoom 則是面向希望航拍有多一點拍攝新意和玩法的中端用戶
雖然 Mavic 2 Zoom 也提供了一個高解析模式，能夠直接輸出一張 4800 萬像素的照片。但畢竟受到傳感器尺寸的限制，Mavic 2 Zoom 的成像效果還是沒有讓人很滿意的表現(xiàn)。如果對畫質(zhì)有更高的需求，Mavic 2 Pro 還是首選。
總而言之，當你需要拍攝更廣的鏡頭，或者需要用到變焦畫面時，Mavic 2 Zoom 比較適合你;當你需要拍更高精度的畫面時，Mavic 2 Pro 會是更好的選擇。
當然，兩臺 Mavic 2 的分界也不算涇渭分明。要是你對畫質(zhì)有需求，同時也希望拍攝出更廣的畫面時，它們都是你的目標。
總結(jié)
大疆作為一家無人機公司，影像系統(tǒng)上的技術依然占據(jù)行業(yè)制高點。無論是消費級還是專業(yè)級的航拍無人機更新中，‘畫幅’是很重要的一部分。
不管是消費級的精靈系列，還是面向?qū)I(yè)級的 Inspire 系列，在近兩年都已經(jīng)完成了畫幅的升級。精靈 4 Pro 升級到了 1 英寸底，而 Inspire 2 則借助 Zenmuse 禪思相機的更新，將可選的最大畫幅從 M43 推到了 S35。
而在 Mavic 系列的這次更新中，顯示出大疆背后有一股新的暗涌?？梢灶A知，大疆在未來的產(chǎn)品更新中，航拍相機的畫幅，也會跟著機器升級而再提升一個階段。
繼 Mavic 2 升級到 1 英寸底、Inspire 2 支持 S35 畫幅的 Zenmuse X7 航拍相機后，大疆接下來很有可能就直接更新精靈系列。下一代的精靈，很有可能就會在‘1 英寸可換鏡頭相機’以及‘M43 固定鏡頭相機’中選擇了。
猜想歸猜想，現(xiàn)在還未能確定大疆對日后更新的想法。但按照目前的狀況看來，大疆的消費級無人機布局基本上是這樣的：
Mavic 2 系列作為消費級無人機中的旗艦產(chǎn)品，兼?zhèn)浔銛y性和高畫質(zhì)，通過差異化搭載不同的航拍相機，滿足用戶對相機畫質(zhì)、鏡頭語言的要求;
Mavic Air 能夠到手即飛，又能放進口袋，飛行性能也算夠用，適合那些重視便攜性的群體;
Spark 無人機占據(jù)自拍無人機的市場，從上段時間推出的布朗熊版看來，想要用其趣味性吸引預算為 3000 元左右的入門人群;
精靈系列的目標人群是準專業(yè)和攝影師，畫幅提升到 1 英寸后，既能滿足高階發(fā)燒用戶，以及某些行業(yè)應用場景的拍攝需要
大疆這樣在消費級的產(chǎn)品分層布局，已經(jīng)逐漸讓早些年同樣出現(xiàn)在消費級領域的對手消失殆盡。在革命性技術出現(xiàn)之前，消費級無人機的行業(yè)格局，基本不會有太大的變化。那這個技術將會是什么呢?我也還沒有猜到，你覺得會是什么呢?
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