雙十一即將來臨，物流天眼系統(tǒng)將啟動(dòng)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布將與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國(guó)各類物流場(chǎng)站內(nèi)的百萬(wàn)個(gè)攝像頭，將從簡(jiǎn)單的監(jiān)控回溯設(shè)施，升級(jí)為智能感知設(shè)備，開啟“物流天眼”，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)站的智能管理。

德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)等快遞公司當(dāng)天與菜鳥簽約，正式接入這個(gè)基于物流IoT的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在今年雙11發(fā)揮作用。

據(jù)了解，這套系統(tǒng)是基于云計(jì)算，融入大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監(jiān)控解決方案，可將視頻監(jiān)控畫面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控、計(jì)算、分析、預(yù)警，幫助管理者實(shí)時(shí)調(diào)度，異常處理，同時(shí)，也為每一個(gè)包裹的安全快速抵達(dá)保駕護(hù)航。

今年5月，德邦快遞率先試用這套“物流天眼”系統(tǒng)。德邦快遞營(yíng)運(yùn)研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)丁俊哲在簽約共建會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，使用這套系統(tǒng)之后，德邦快遞多個(gè)分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)原有的攝像頭學(xué)會(huì)了思考。

“攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能，現(xiàn)在能夠識(shí)別車位是不是空閑，還有卸車裝車作業(yè)是否在正常進(jìn)行，以及場(chǎng)站內(nèi)堆積度是不是飽和，通道有沒有被堵塞。”據(jù)介紹，這些原本需要使用人力現(xiàn)場(chǎng)巡檢的工作，均由攝像頭完成實(shí)時(shí)識(shí)別，第一時(shí)間智能推送給總臺(tái)，由總臺(tái)調(diào)集人員迅速處理。

物流場(chǎng)站內(nèi)的管理模式，也由人員主動(dòng)巡檢不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，或者異常導(dǎo)致場(chǎng)站停擺后再被動(dòng)介入的處理模式，變成了實(shí)時(shí)智能管理模式。測(cè)算顯示，德邦快遞場(chǎng)站內(nèi)流轉(zhuǎn)效率因此提高了15%。

據(jù)介紹，德邦快遞接下來還將使用這套系統(tǒng)，實(shí)時(shí)識(shí)別場(chǎng)站內(nèi)員工的不規(guī)范操作，直接進(jìn)行貨物破損的識(shí)別以及定損，避免了事后查監(jiān)控的繁瑣以及產(chǎn)生的額外成本。

根據(jù)德邦快遞的預(yù)計(jì)，接入這套系統(tǒng)之后，德邦快遞一年可以節(jié)省成本近千萬(wàn)元。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產(chǎn)生過億元的效益。

“目前中國(guó)快遞業(yè)有超過1000個(gè)分撥中心，18萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，攝像頭100多萬(wàn)個(gè)。”菜鳥倉(cāng)運(yùn)配技術(shù)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)介紹，物流場(chǎng)站人車流動(dòng)大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案，依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)站數(shù)字化，管理的智能化。其結(jié)果就是既不會(huì)顯著增加設(shè)備成本，又明顯能提高效率降低運(yùn)營(yíng)成本。

據(jù)悉，菜鳥已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、車輛、末端、包裹等環(huán)節(jié)加大IoT技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，并將陸續(xù)發(fā)布各類IoT平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品，與全行業(yè)共同推進(jìn)物流IoT連接，加快行業(yè)數(shù)字化和智能化。