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[導(dǎo)讀] 物流產(chǎn)業(yè)向來不是IT創(chuàng)新的先驅(qū),卻可能從高階技術(shù)獲益良多。據(jù)IT Pro Portal報導(dǎo),第四波工業(yè)革命將改變產(chǎn)品制造和運輸?shù)姆绞健?

 物流產(chǎn)業(yè)向來不是IT創(chuàng)新的先驅(qū),卻可能從高階技術(shù)獲益良多。據(jù)IT Pro Portal報導(dǎo),第四波工業(yè)革命將改變產(chǎn)品制造和運輸?shù)姆绞健?/p>

消費者對出貨時間的要求越來越高,迫使物流業(yè)者采用自動送貨技術(shù)。

世界經(jīng)濟論壇(WEF)創(chuàng)辦人Klaus Schwab表示,工業(yè)4.0所帶來的數(shù)字轉(zhuǎn)型規(guī)模,絕對會超乎人類的經(jīng)驗范圍。3T Logistics執(zhí)行官Steve Twydell表示,人工智能(AI)快速發(fā)展將改變物流管理的方式。

第一波工業(yè)革命是蒸汽引擎所驅(qū)動,無論是蒸汽火車或蒸汽船,皆可把貨物運送到更遠的地方。第二波工業(yè)革命帶來了電力和有線通訊,第三波工業(yè)革命則是電子裝置和IT技術(shù)發(fā)明,進一步改變貨物運送的方式。如今第四波工業(yè)革命跟網(wǎng)絡(luò)、實體和人工智能有關(guān)。

首先是應(yīng)用程序(App),可以用更低的成本實現(xiàn)運輸管理系統(tǒng)的所有功能。其次是自動載具,自駕卡車已在歐美等地進行路測,再加上運輸公司Uber所引進的控制系統(tǒng),再過不久,自動載具可望自行完成運輸工作,完全不用人為干預(yù)。

部分企業(yè)開始采用小機器人來運送貨品,2016年Skype子公司Starship Technologies,采用體型類似小狗的小機器人送貨到家,在世界各地完成測試,目前已在倫敦運行。

AI系統(tǒng)處理前所未見的大量物流資料,方便企業(yè)優(yōu)化運輸流程,改變企業(yè)規(guī)劃運輸?shù)姆绞?,這必然會影響傳統(tǒng)的第三方物流業(yè)者,不知不覺搶走他們部分業(yè)務(wù)量。這些新科技帶來的轉(zhuǎn)變,似乎比我們想象的更快,從自動化倉儲到機器人送貨不一而足。

只不過,運輸產(chǎn)業(yè)不一定會勇于接納新科技,例如工會有阻止自動化取代勞動力的使命,政治人物深怕推廣新科技會流失勞工選票,第三方物流業(yè)者也恐懼流失資源而降低營收。

盡管如此,物流業(yè)仍要有所進步,否則難以應(yīng)付司機短缺和交通擁塞等問題。再者,只要有一家業(yè)者做出改變,其他業(yè)者也可能起而效尤。消費者對出貨時間的要求越來越高,從數(shù)天縮短為數(shù)小時,這也會迫使物流業(yè)者采用自動送貨技術(shù)。

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