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[導讀]隨著國家對機器人研發(fā)、生產的重視,該行業(yè)在國內呈現(xiàn)出爆發(fā)的趨勢,我國已連續(xù)多年穩(wěn)居全球機器人生產和銷售第一。然而,《工人日報》記者日前采訪發(fā)現(xiàn),在這一過程中,一些關鍵零部件標準的缺失,阻礙了國產機器人的高端化。

隨著國家對機器人研發(fā)、生產的重視,該行業(yè)在國內呈現(xiàn)出爆發(fā)的趨勢,我國已連續(xù)多年穩(wěn)居全球機器人生產和銷售第一。然而,《工人日報》記者日前采訪發(fā)現(xiàn),在這一過程中,一些關鍵零部件標準的缺失,阻礙了國產機器人的高端化。

不過,有業(yè)內人士表示,目前國內該領域所有的中高端軸承90%都為外國產品所占領。我國在這一領域也在積極尋求突破,在相關部門專項資金支持下,目前從技術的角度來講,已經取得了突破。

技術雖然取得突破,但是又遇到了新的問題。由于沒有標準,這導致國產減速器的軸承質量和可靠性很難得到驗證。沈陽新松機器人總裁曲道奎表示:“關鍵零部件比如減速器由于沒有標準,企業(yè)不敢使用。”

“我們在闖市場時,很多客戶碰到這個問題。他的減速器買自國外,按照國外標準做的,我們要進去,標準不一樣,就很困難。目前為國內工業(yè)機器人配套的產品,各家都沒有統(tǒng)一的標準。”朱克明說,“我們呼吁行業(yè)統(tǒng)一標準,行業(yè)現(xiàn)在也已經開始制定標準,但是這還不夠。我覺得應該是整個機器人行業(yè),尤其是減速器都要有標準,只有如此才有軸承的標準。”

據記者了解,目前,由于在許多領域缺少標準,我國機器人的追趕遇到了“硬骨頭”。許多國內企業(yè)由于在技術領域投入很大,卻因為種種原因難以見到效果,承受著巨大壓力。多位市場人士告訴記者,目前國內所生產的低端機器人,大部分使用的是低端的減速器,這不需要太嚴格的標準。然而,市場上的高端產品都對減速器和軸承有著嚴格的要求,這些基本都是來自國外。

國外產品的競爭壓力更大,鑒于中國市場巨大的潛力,目前國外的相關企業(yè)已經對中國市場非常了解,他們在中國開始建廠、本土化,并努力把成本降下來,企圖讓后起的中國企業(yè)很難進入這個市場。

對此,中國機器人產業(yè)聯(lián)盟秘書長宋曉剛表示,在這種背景下,不管是機器人整機還是減速器、軸承等關鍵基礎件,中國企業(yè)要想獲得突破,必須集合各方力量。據記者了解,目前,工信部、科技部等相關部門,以及一些高校、研究所都加入了機器人領域的攻關。但如何更充分凝聚市場和政府的合力,還有許多要探索的難題。

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