魏德米勒Fieldpower助力DHL分揀中心建設

魏德米勒Fieldpower電源總線系統(tǒng)和預裝配電纜可以幫助客戶在創(chuàng)建最先進的包裹中心同時，實現(xiàn)最少的布線工作。

DHL國際物流公司作為全球知名物流公司，每天都需要處理來自世界各地的數(shù)以萬計的包裹，他們會將包裹收集在瑞士的DHL包裹中心，然后按目的地區(qū)域統(tǒng)一分類，并通過卡車運往德國、法國和瑞士。緊急文件和貨物則由DHL專機從附近的巴塞爾-米盧斯機場運送。該機場是世界上唯一一個由兩個國家共同運營的機場，法國和瑞士均在該機場設有關境，這也是德國西南部的要地。

DHL物流公司傳送帶沿線便捷分布式配電

每小時處理9,000個包裹

為了滿足包裹行業(yè)持續(xù)增長的需求，DHL委托魏德米勒在周圍的一個大廳內建造一個新型分揀中心。魏德米勒為其配備的新系統(tǒng)的高度自動化意味著可以更快速，更可靠地處理包裹。這是該設備的核心部件是將包裹沿五臺高速輸送機被傳送到一臺交叉帶式分揀機上，從而達到每小時最高吞吐量為9,000個包裹的高效率。正是該設備的擴展性及其想配備的智能軟件間的互相作用，確保了設備的性能隨著包裹數(shù)量的增長而增強。

該設備的輸送技術同時還包括以下幾點：

長約1,200米的輸送范圍;作為機場安保措施的一部分，在該設施內置三臺用于檢查包裹的X光機;螺旋滑槽、存儲滑槽和ULD(單元裝載設備)滑槽等設備用于確保包裹轉運和運輸安全。

更經(jīng)濟高效地完成自動化任務

DHL的新分揀和輸送系統(tǒng)需要一種巧妙的聯(lián)接技術。魏德米勒為DHL分揀系統(tǒng)的傳送帶配備了包括24V電機箱在內的共270個傳動裝置。為了最大限度地減少布線工作量，需要通過一根帶分叉的電纜來提供多個傳動裝置供電，而Fieldpower就用在傳送部分的配電。

Fieldpower工作原理

“如果需要用單根電纜聯(lián)接數(shù)個傳動裝置，只需把電纜一段外皮剝離，進而把內部電線絕緣部分放置于Fieldpower的接觸系統(tǒng)即可，”魏德米勒全球大客戶經(jīng)理Arno Priller解釋道，“由于采用了顏色編碼技術，絕大部分情況下電線不會被錯誤放置。”電源線的各根電線將通過IDC(絕緣位移連接)技術嚙合，這是一種已獲得專利的外部彈簧切割和夾緊聯(lián)接技術。只需使用螺絲刀將嚙合元件轉動90度，就能將插入式嚙合部件與0.5至10毫米的輸入或輸出電纜聯(lián)合。

魏德米勒全球大客戶經(jīng)理Arno Priller(右)向負責的調試工程師(左)說明如何簡單易行地安裝分散式功能部件

最重要的是，該技術操作及其簡便，分支線和蓋板中內置的功能可以根據(jù)應用進行擴展，且易于連接。在操作過程中無需切割電纜，這確保了內部電線之間在觸發(fā)保護裝置短路情況下所需的恒定絕緣阻抗特性。相比于“輸入和輸出”布線方式測量電機控制設備的阻抗特性時，用戶必須斷開電機聯(lián)接，測量后再重新聯(lián)接電機的情況，F(xiàn)ieldpower可以簡易使用插拔式接口驗證阻抗特性。

DHL實現(xiàn)快速安裝

為了進一步加快包裹和物流服務提供商的項目實施進度，DHL還配備了魏德米勒插入式聯(lián)接器的預裝配傳感器-執(zhí)行器電纜。該電纜只需現(xiàn)場插入即可精確控制電機控制部件。這使得預裝配顯著縮短了調試時間并可避免安裝錯誤。