一種用于LED路燈的全反射式二次光學(xué)透鏡
1.技術(shù)背景
led固態(tài)半導(dǎo)體照明技術(shù)被認為是21世紀的戰(zhàn)略節(jié)能技術(shù)。中國、歐洲和北美的許多國家和城市都已經(jīng)進行了LED道路照明技術(shù)的開發(fā)和大力推廣,相比于金屬鹵素?zé)簦∕H)和高壓鈉燈(HPS),LED路燈擁有更長的壽命(大于5倍);除此之外,LED路燈還具有更好的可控性和光效,可以節(jié)能50%之多。LED路燈的另一個綠色能源的特征是光源本身不含有害物質(zhì)汞。光學(xué)方面,LED芯片的小光源特性可以比較容易實現(xiàn)精確的配光和二次光學(xué)的優(yōu)化設(shè)計,準確控制光線的方向,把光充分的分配到所需要照明的馬路上,防止光污染和眩光。
二次光學(xué)設(shè)計是決定LED路燈的配光曲線、輸出光效、均勻度、以及眩光指數(shù)的一項重要技術(shù)?,F(xiàn)有市場上大部分的高功率白光LED的光度分布是郎伯分布,光斑是圓形的,峰值光強一半位置處的光束角的全寬度約為120°。LED路燈如果沒有經(jīng)過二次光學(xué)的配光設(shè)計,那么照在馬路上的光斑會是一個“圓餅”,如圖1(a)所示,大約1半左右的光斑會散落到馬路之外而浪費掉,并且光斑的中間會比較亮,到周圍會逐漸變暗。這種燈裝在馬路上之后,路燈之間會形成很明顯的明暗相間的光斑分布,對司機造成視覺疲勞,引發(fā)事故。這種情況下的LED路燈就不能叫做“節(jié)能”和“綠色照明”了。國家城市道路照明設(shè)計標準要求LED路燈的光斑如圖1(b)所示,光斑為長方形,正好可以覆蓋馬路,并且有很好的均勻性。LED的二次光學(xué)技術(shù),不同于其他的學(xué)科,是一門涵蓋非成像光學(xué)和3維曲面建模的交叉學(xué)科,二次光學(xué)的設(shè)計可以有效解決LED路燈的出光效率、均勻性、配光角度、眩光和安全性等問題,提供符合于國家標準所要求的配光,真正實現(xiàn)環(huán)保和綠色的照明。另外LED路燈有較好的顯色指數(shù)(CRI),根據(jù)需要可以調(diào)節(jié)不同的色溫使其可以滿足白天、晚上、晴天和雨天等不同的環(huán)境。
圖1(a)沒有經(jīng)過二次光學(xué)設(shè)計的LED路燈的光斑,(b)經(jīng)過二次光學(xué)配光設(shè)計的LED路燈的光斑
Fig.1(a)Lightpatternwithoutopticaldesign,(b)Lightpatternwithfineopticaldesign
全反射式二次光學(xué)透鏡可以收集從LED芯片發(fā)出的全部180°的光,并重新分配到指定的區(qū)域,是個很好的解決方案。自由曲面的配光可以使LED路燈光強的遠場角度分布呈蝙蝠翼分布,使光斑成長方形,并且光斑的中間和邊緣比較均勻,利用邊緣光線原理,透鏡還可以實現(xiàn)截光設(shè)計,消除眩光。以下為一種全反射式二次光學(xué)透鏡的設(shè)計方法。
2. 全反射式二次光學(xué)透鏡的設(shè)計
圖 2 全反射式二次光學(xué)透鏡的3D模型
Fig. 2 Lens 3D modELing
圖 2為一種全反射式二次光學(xué)透鏡的3維模型。透鏡由4部分組成,中間內(nèi)凹的非球面柱面鏡部分、側(cè)面的全反射棱鏡部分、兩端的全反射棱鏡部分、以及上表面“W”型的自由曲面組成。透鏡將郎伯型LED的光配成沿X方向120°(沿著道路方向)以及Y方向60°(垂直于道路的方向)的光度分布。透鏡的設(shè)計遵循“邊緣光線原理” [1],即在X方向,輸出光線的邊緣光線的與光軸的夾角為±60°,其他所有的輸出光線都分布在這一角度之內(nèi),在Y方向,輸出光線的邊緣光線的角度為±30°。
透鏡的設(shè)計原理如圖 3所示。其中Y方向的配光原理如左圖,從LED發(fā)出的中間部分的光,由內(nèi)凹的柱面鏡進行會聚,會聚后所有輸出光線的反向延長線交于一虛焦點“F”, “F”與柱面鏡邊緣組成的這部分光線,再經(jīng)過上表面之后,分布在角度±30°之內(nèi)。剩下從LED發(fā)出的往側(cè)面部分的光,則由側(cè)面的全反射棱鏡進行配光。經(jīng)入射面入射到外側(cè)全反射面的光線,從下到上,其反射角是漸變的,再經(jīng)過上面的輸出面折射之后,這部分光也分布均勻在±30°之內(nèi)。沿X方向的配光原理如圖 3的右圖,內(nèi)凹的柱面鏡覆蓋了從LED發(fā)出的中間部分的±76°之內(nèi)的光線,上表面“W”形狀的曲面將這部分的光線均勻分配在發(fā)散角為±60°之內(nèi),并形成一個蝙蝠翼的配光曲線分布。透鏡兩端各有一全反射棱鏡,用來起截光的作用,收集剩下從LED發(fā)出的±76°~90°的光(這部分光如果不經(jīng)過配光,直接射出后會造成眩光),經(jīng)過透鏡兩端外側(cè)的全反射面反射和上表面“W”曲面的折射之后,重新分布在光束角±30°之內(nèi)。兩部分的光疊加一起后形成一光束角為±60°的光度分布,其光強的遠場角度分布(配光曲線)為蝙蝠翼形。
圖 3 Y和X剖面的設(shè)計原理
Fig. 3 Design principles on Y and X sections
在透鏡的Y方向,內(nèi)凹的非球面柱面鏡的設(shè)計和外側(cè)全反射面輪廓線的設(shè)計如圖 4的(a)和(b)所示。圖 4(a)為Zemax中的光路圖,從LED射出的±40°以內(nèi)這部分光線,經(jīng)過柱面鏡折射之后,所有光線的反向延長線交于虛焦點“F”,經(jīng)過點“F”和柱面鏡的邊緣所形成的邊緣光線,其與光軸的夾角為±19.6°,經(jīng)過上表面折射后,形成±30°的出射光線。圖 4(b)為用來計算外側(cè)全反射輪廓線上各點坐標值的數(shù)學(xué)模型。其中q為LED出射光線OP與光軸OO¢的夾角;Q(x, y)為外側(cè)全反射輪廓線上一點Q的坐標值,其反射線QR與光軸的夾角為d;a為全反射棱鏡入射面的拔摸角,以利于中間柱面鏡模芯的拔出,這里設(shè)置為2°。
(a)
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(b)
圖 4 (a) 內(nèi)凹柱面鏡Y方向剖面在Zemax 中的光路圖,(b)全反射棱鏡部分Y方向剖面的數(shù)學(xué)建模
Fig. 4 (a) Optical path of the recessed aspheric cylinder in Zemax software, (b) Mathematic modeling of the outside TIR surface
當q角從90° 變化到40°時,反射角d(即反射光線QR和豎直線QT之間的夾角)從0°變化到19.6°。從點Q(x, y)的角度關(guān)系,可以得出以下的式子:
(1)
以及:
(2)
從公式(1)及(2),可得出以下的式子:
(3)
其中,b為曲線BD在點Q(x,y)處的切線角,g為切線QZ與豎線QT的夾角,PQ為P點位置的折射光線,q¢為PQ與水平線之間的夾角。曲線BD的導(dǎo)數(shù)和切線角b的正切函數(shù)之間有如下的關(guān)系:
(4)
其中,dy和dx為曲線BD在Y和X方向的微元。
根據(jù)在P點位置的斯涅爾定律[3][4],有如下關(guān)系:
因此:(5)
當q 角從90° 變化到40°時,d 從0°漸變到19.6°,假設(shè)AB的初始值為1mm,聯(lián)合公式(1)、(3)、(4)、和(5),Q(x, y)點的坐標值可以通過數(shù)學(xué)模型的積分迭代法依次算出。
圖 5 X剖面,上表面配光設(shè)計的數(shù)學(xué)模型
Fig. 5 Mathematic modeling along the longitude cross section
針對上表面在X方向上的配光,其數(shù)學(xué)模型如圖 5所示。根據(jù)柱面鏡底部AB輪廓線上P點位置的斯涅爾定律,有
(6)
再根據(jù)Q (x, y)點位置的斯涅爾定律,有如下關(guān)系式:
(7)
式中,a為豎直線QV與出射光線QR的夾角,b為法線QN與豎直線QV之間的夾角,q為LED的出射角,q¢為P點位置的折射角,n為透鏡材料的折射率。為了配成蝙蝠翼狀的光強的遠場角度分布,當LED的出射角q從0°變化到76°時,輸出光線滿足以下的關(guān)系:
, if q £60°(8)
以及 , if 60 再根據(jù)以下曲線CF的微分和切線QS的正切角函數(shù)之間的關(guān)系: 聯(lián)合公式(6)至(10),上表面的馬鞍形曲線CF的數(shù)值坐標可以用積分迭代法一一計算出來。 在X方向剩余從LED射出的角度q為76° 至90°的這部分光線,如果不經(jīng)過配光直接射出,則會對遠處的車輛產(chǎn)生眩光,這部分的光需要進行截光設(shè)計,所謂截光設(shè)計,并不是把這部分的光遮擋,而是將這部分的光重新分配到所需要的地方。這里采用透鏡兩端的全反射面EF將這部分光進行收集并重新分配,計算方法同上述圖 4的算法一樣,重新分布后的光束角為±30°。 3. 全反射式二次光學(xué)透鏡的計算機模擬 透鏡所有的透射面和反射面的輪廓線計算完成之后,數(shù)據(jù)點可以輸入到3D建模軟件(如CATIA或者Unigraphics)中進行3維實體模型的建立。將二次光學(xué)透鏡實體連同LED的實體模型輸入到LightTools[5]中進行光線追跡,如圖 6所示。LED芯片的發(fā)光面賦予1′1mm的郎伯型的發(fā)光特性,輸出光通量設(shè)置為80流明/瓦,單顆為1瓦,透鏡的短邊方向為垂直于馬路的方向(Y方向),透鏡的長邊的方向為沿著馬路的方向(X方向)。 圖 7為單顆透鏡在12米遠處的照度分布,光斑最大照度值為0.167 勒克斯,在36米′14米范圍之內(nèi)的其均勻度超過了50%。屏幕總共收集到的光通量為78.715 l流明,換算成透鏡的出光效率,為98.39375%,考慮到透鏡材料本身的透過率,假設(shè)透鏡材料本身的透過率為92%,實際注塑出來的透鏡產(chǎn)品的效率將超過90%。單顆透鏡光強的遠場角度分布(配光曲線)如圖 8所示,圖中實線為Y方向的遠場角度分布,其峰值光強一半位置處的光束角寬度約為±30°;虛線為X方向的遠場角度分布,其峰值光強一半位置處的光束角寬度約為±60°。透鏡在X方向的配光曲線為很好的蝙蝠翼分布。 [!--empirenews.page--]4. LED路燈的整燈的計算機模擬 由于一般的道路照明要求路面照度的平均值超過20勒克斯,采用單顆的高功率LED來實現(xiàn)道路的照明,其照度是遠遠不夠的。一盞LED路燈往往需要由很多顆LED組成,才能達到所需的照度。根據(jù)不同路面、燈桿高低、以及燈距的要求,可以分別采用不同數(shù)量的高功率LED,LED路燈往往有30瓦、60瓦、90瓦、120瓦、160瓦等不同的規(guī)格。由于單顆二次光學(xué)透鏡已經(jīng)實現(xiàn)了長方形光斑的配光設(shè)計,整個路燈只需要將這些LED透鏡按照相同的方向排列起來裝配在一個平的散熱板上即可,透鏡排列的間距和排列形狀對配光沒有影響。圖 9為LED路燈整燈的建模及在LightTools中的光線追跡。這里總共排列了160顆、單顆1W、每瓦80流明的LED。 假設(shè)接收屏放置于12米遠,由于所有的透鏡都是按照一個方向排列的,整燈的光斑形狀和光強的遠場角度分布與單顆透鏡的完全相同,唯一不同的是照度值和配光曲線的發(fā)光強度值按照LED的數(shù)量乘了一個倍數(shù),如圖 10和圖 11所示。在36米長′14米寬的范圍,平均照度超過20勒克斯,照度均勻度超過了50%,光斑最強的照度值為26.7 勒克斯。整燈的光強的遠場角度分布為蝙蝠翼分布,圖中實線為Y方向的遠場角度分布,其峰值光強一半位置處的光束角寬度約為±30°;虛線為X方向的遠場角度分布,其峰值光強一半位置處的光束角寬度約為±60°。在X方向,配光曲線中心的發(fā)光強度值約為4,000 Cd (坎德拉),±60°的位置約為8,000 Cd。光斑寬度超過14米,大約可以覆蓋4車道。 5. 結(jié)論: 由于大部分出廠的高功率白光LED為郎伯型的光度分布,利用XY方向非軸對稱的自由曲面二次光學(xué)的配光設(shè)計可以有效解決路燈的光型、出光效率、均勻性、配光角度、眩光和安全性等問題,提供符合于國家標準所要求的配光,真正實現(xiàn)環(huán)保和綠色的照明。全反射二次光學(xué)透鏡的采用可以實現(xiàn)很高的配光效率,得到超過90%的輸出效率。全反射透鏡上表面的“W”型自由曲面,可以將道路方向的配光曲線設(shè)計成蝙蝠翼形,實現(xiàn)很好的均勻度。透鏡底部用來聚光的非球面柱面鏡由Zemax完成設(shè)計,外側(cè)的全反射面和上表面的自由曲面則通過數(shù)學(xué)模型精確計算而成。本設(shè)計結(jié)合了光學(xué)設(shè)計、數(shù)學(xué)建模、以及3維曲面造型,以及邊緣光線理論。是LED非成像二次光學(xué)的一個典型的設(shè)計方法。
(10)
圖 6 全反射式二次光學(xué)透鏡的光線追跡
Fig. 6 Ray tracing of the LED module with freeform TIR lens, side view (left) and top view (right)
圖 7 單顆透鏡在12米遠處的照度分布
Fig. 7 Illuminance distribution of the single LED module at 12 meter distance
圖 8 單顆透鏡光強的遠場角度分布
Fig. 8 Batwing light intensity far field angle distribution of the single LED module
圖 9整燈的建模及光線追跡
Fig. 9 3D Modeling of the LED streetlight and ray tracing
圖 10整燈在12米遠處的照度分布
Fig. 10 LED streetlight illuminance distribution at 12 meter distance
圖 11 整燈光強的遠場角度分布
Fig. 11 LED streetlight light intensity far field angle distribution