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[導讀]   LED半導體照明網訊 近期,又出現了物流企業(yè)跑路的新聞,本以為又會引起行業(yè)的恐慌,但是在筆者與一些行業(yè)品牌企業(yè)的管理者交流的時候,發(fā)現跑路的影響已經不再像以前那么大,許多企業(yè)家甚至都表示并無影

  LED半導體照明網訊 近期,又出現了物流企業(yè)跑路的新聞,本以為又會引起行業(yè)的恐慌,但是在筆者與一些行業(yè)品牌企業(yè)的管理者交流的時候,發(fā)現跑路的影響已經不再像以前那么大,許多企業(yè)家甚至都表示并無影響,讓筆者對LED照明企業(yè)在應對危機方面的成長驚喜不已。在與這些企業(yè)家的交流中,得到的答案大多是只要企業(yè)自強,做好自身的各方面,并具有風險意識,物流跑路帶來的風險完全可以控制和規(guī)避。

物流業(yè)對LED照明企業(yè)的影響,主要的途徑就是代收代付,而代收代付最主要的原因就是廠商之間的不信任,造成了物流企業(yè)主動或被動擔當了“照明支付寶”的作用,因此,要規(guī)避風險,首先是要贏得客戶的信任。

贏得信任,第一步自然是做好產品品質。眾所周知,保證品質首先應該是一個企業(yè)最基本,也是最重要的社會責任,照明企業(yè)也經常將做品質、練內功、打基礎等口號掛在嘴上,但是,許多企業(yè)實質上并沒有把品質理念真正落到實處。

值得欣喜的是,一大批有遠見的企業(yè)家已經意識到品質將是未來的決戰(zhàn)場,在激烈的市場競爭里,沒有品質就沒有未來,在品質控制放面,有的企業(yè)甚至不惜花巨資聘請國際頂級專家進行監(jiān)控操作,精益生產,全過程質量管理等也不斷被照明企業(yè)引進和采用。同時,許多企業(yè)都已經建立起了一整套先進科學的管理體系,以國際化認證體系規(guī)范內部管控,以創(chuàng)中國一流照明企業(yè)的標準自我要求,不斷在品質上取得突破。

有了品質保證,許多LED照明企業(yè)都與老客戶建立了足夠的信任,不再采取代收代付的方式結算,既規(guī)避了風險,也加快了資金周轉的速度,獲得了更多的流動資金,企業(yè)發(fā)展也更加順利。

然而,LED照明企業(yè)不是只有老客戶,還需要開發(fā)大量的新客戶,因此還必須有品牌。許多企業(yè)家都表示,要規(guī)避風險,需要好品牌的規(guī)范來引導。中國式思維有很大的人情主義特色,熟悉的就信任,不熟悉的就不信任。而品牌正是讓人熟悉的最佳手段。

但是,LED照明行業(yè)進入門檻低,市場難免混亂,不利于品牌的建立。沒有好的品牌引導,行業(yè)就不會規(guī)范,不規(guī)范的結算方式就會侵害到企業(yè)的利益,也損害企業(yè)在客戶心目中的形象。而真正的大企業(yè)雖然比較看重品牌,但目前宣傳力度還不夠,政府也缺乏引導和扶持,無所適從的經銷商就很容易被一些“概念”忽悠,對廠商之間的信任造成極大的破壞。

因此,許多有理念,有責任心的企業(yè)開始注重經營自己的品牌,也取得了一定的效果,并能借助品牌帶來的信任與客戶進行現金結算,完全不存在因為物流業(yè)風波帶來的風險。

自助者天助,自強者恒強,面對一些暫時無法改變的風險,照明企業(yè)最佳的應對方式就是做好自己。

物流:古鎮(zhèn)燈飾產業(yè)的靈丹與枷鎖

古鎮(zhèn)鎮(zhèn)經濟結構、產業(yè)結構十分突出,其中燈飾業(yè)就是古鎮(zhèn)的龍頭行業(yè),也是古鎮(zhèn)的經濟支柱。從1982年發(fā)展至今,經過近30年的培育和發(fā)展,已形成了以古鎮(zhèn)為中心,覆蓋周邊三市11鎮(zhèn)區(qū),年產值超千億元的燈飾產業(yè)集群,成為世界性幾大燈飾專業(yè)市場之一,是國內最大的燈飾專業(yè)生產基地和批發(fā)市場。古鎮(zhèn)擁有燈飾及其配件工商企業(yè)1.5萬家,其中燈飾商戶8131家。2013年,燈飾業(yè)總產值達142.8億元,占全國市場份額的60%以上;出口總額5.0億美元。

如此龐大的產值,必然帶動區(qū)域內物流行業(yè)的發(fā)展。相對低,物流作為古鎮(zhèn)的經濟發(fā)展動脈和基礎產業(yè)而不斷擴張。在競爭激烈的市場環(huán)境中,物流業(yè)的發(fā)展也越來越重要,而物流業(yè)作為古鎮(zhèn)經濟發(fā)展到加速器,其發(fā)展水平也已經成為衡量古鎮(zhèn)現代化程度和經濟實力的重要標志之一,是古鎮(zhèn)經濟發(fā)展的加速器和企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源泉”。

專線經營“無人問津”,管制開放“擠破頭顱”

上世紀90年代,古鎮(zhèn)照明燈飾產業(yè)剛剛起步,作配套的物流企業(yè)受著相關政策的管制,基本上是專線經營,即若跑南昌線就得去交通運輸部門申請執(zhí)照后,交付一定的押金,然后才能專營這條線路的物流生意。曙光物流運輸有限公司董事長陳有孫還表示,當時只要一個鋪子、一張桌子、幾條凳子、三塊牌子、雇上幾輛車子、5萬元的注冊資金,就算是踏進了物流企業(yè)的門檻。而業(yè)務模式只是負責按照廠家的要求,將貨物運到經銷商所在的城市,再由對方自行分發(fā)給不同的經銷商。

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