鐵通前途茫茫 專家稱其可能分拆并走上合資路

有關(guān)人士認(rèn)為，僅靠換帥不能改變命運(yùn)，必須經(jīng)歷從內(nèi)到
外的革命性變化。


-聲音


鐵通已經(jīng)鋪設(shè)了一張先進(jìn)完整的全國(guó)光纖骨干網(wǎng)，目前還
在加快城域網(wǎng)和接入網(wǎng)的建設(shè)，所謂鐵通回到專網(wǎng)經(jīng)營(yíng)的說(shuō)法完全是不確切的。———鐵通總部新
聞發(fā)言人董斌峰


鐵通按照這樣的步伐發(fā)展下去，將與當(dāng)年的網(wǎng)通那樣難逃
被兼并、重組的命運(yùn)。國(guó)家給鐵通的期限大概是三年，如果三年以后鐵通沒(méi)有開拓出局面，國(guó)家也
不會(huì)任由電信網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)下去?！獦I(yè)界資深人士


事件·鐵通換帥


鐵通總部最近發(fā)生重大人事變動(dòng)：鐵通董事會(huì)9月7日在北
京召開臨時(shí)會(huì)議，解聘了彭朋總經(jīng)理的職務(wù)，接替者為原鄭州鐵路局副局長(zhǎng)喬金洲。9月9日，在鐵
通召開的電視會(huì)議上，喬金洲首次以鐵通總經(jīng)理的身份出現(xiàn)。


7日舊人下馬，9日新人履新，速度可謂迅疾，表明以鐵道
部為代表的董事會(huì)對(duì)鐵通新領(lǐng)導(dǎo)班子的更換已經(jīng)是迫不及待。

　

主角·鐵通


鐵通成立于2000年12月26日，當(dāng)時(shí)國(guó)家把原來(lái)鐵路運(yùn)輸中
屬于通信部分的資產(chǎn)剝離成立了鐵通公司。鐵通采取了股份制經(jīng)營(yíng)的模式，鐵道部是大股東，占
51%的股份；其他14個(gè)鐵路局占有剩余的49%的股份?？梢钥闯?，鐵通的股東全部都是“鐵字
頭”，這樣就不難理解鐵通雖然成為一個(gè)公專網(wǎng)并重的通信運(yùn)營(yíng)商，但后面的一舉一動(dòng)都難以逃脫
“鐵路”的影子。


熱點(diǎn)追蹤


鐵通“彭大將軍”將下馬的消息在業(yè)界流傳已經(jīng)有一段時(shí)
間了，此次終于演變成現(xiàn)實(shí)。人們除了對(duì)彭朋個(gè)人的職業(yè)命運(yùn)表示關(guān)心外，更多的是關(guān)注鐵通目前
的發(fā)展以及未來(lái)的出路。彭朋的下課使鐵通目前面臨著的窘迫局面進(jìn)一步浮出水面。


換帥說(shuō)法


業(yè)界：“攤子太爛”內(nèi)部：業(yè)績(jī)不理想


彭朋被解職，業(yè)界普遍認(rèn)為并不是由于其工作能力不行，
而是鐵通的“攤子太爛”。一位曾與彭朋有過(guò)幾面之緣的業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)“彭有較高的職業(yè)經(jīng)理素
質(zhì)，有強(qiáng)烈的責(zé)任心”，“以鐵通公司目前的窘迫現(xiàn)狀，更換任何一名帥才都不可能在短期內(nèi)得到
根本扭轉(zhuǎn)”。這位人士更預(yù)言：“我相信，彭朋還會(huì)頑強(qiáng)地生存于中國(guó)電信產(chǎn)業(yè)的視野之中，讓我
們拭目以待?！?br />

一位鐵通內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)：“今年實(shí)際完成的任務(wù)與指
標(biāo)相比還有較大的差距，鐵通董事會(huì)覺(jué)得必須要在后面的幾個(gè)月中有所改變?！辫F通成立以來(lái)發(fā)展
緩慢的局面也導(dǎo)致了董事會(huì)對(duì)彭的不滿。在對(duì)現(xiàn)任管理層工作業(yè)績(jī)失望的前提下，鐵通資本層作出
了“換帥保軍”的決定。


對(duì)于彭的繼任者喬金洲，鄭州鐵路局的這位副局長(zhǎng)，鐵通
內(nèi)部和業(yè)內(nèi)人士知道的不多。但是業(yè)內(nèi)人士普遍表示了擔(dān)憂，依靠喬的個(gè)人魄力能改變一家公司的
命運(yùn)嗎？答案似乎并不樂(lè)觀。


四大瓶頸


互聯(lián)互通、資金、機(jī)制和人才、缺乏戰(zhàn)略合作伙伴


互聯(lián)互通是鐵通面臨著的一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。鐵通是新
進(jìn)來(lái)的運(yùn)營(yíng)商，它提供的電信服務(wù)基本上要通過(guò)和其他運(yùn)營(yíng)商的“互聯(lián)互通”才能實(shí)現(xiàn)。今年以
來(lái)，鐵通在全國(guó)各地的電信線纜多次被剪斷，在廣東，鐵通還有江門、順德、中山四個(gè)城市沒(méi)有實(shí)
現(xiàn)和其他運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通，而珠海也是今年9月初剛剛開通。在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的地方，鐵通
與其他運(yùn)營(yíng)商“聯(lián)而不通，通而不暢、暢而不久”的問(wèn)題也非常突出。一旦鐵通的電話出現(xiàn)問(wèn)題，
人們首先想到的是鐵通的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不行，鐵通是“有苦難言”。


一位資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：鐵通發(fā)展面臨著多重瓶頸，前面
講到的互聯(lián)互通是一個(gè)；資金壁壘是一個(gè)，鐵通原來(lái)的通信網(wǎng)絡(luò)主要分布在鐵路沿線，鐵通要建設(shè)
一張面向全國(guó)的公眾電信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還面臨著強(qiáng)大的基礎(chǔ)建設(shè)的任務(wù)；而且鐵通原來(lái)的通信網(wǎng)絡(luò)主要
是為鐵路通信服務(wù)的，設(shè)備需要更新?lián)Q代，這樣就需要一筆不小的投入。


機(jī)制和人才又是另一個(gè)瓶頸：一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，現(xiàn)在電信
運(yùn)營(yíng)商之間的人才流動(dòng)也是經(jīng)常的事情，但是只看到從鐵通流出來(lái)人，很少有人從外面流入鐵通。
鐵通機(jī)制的落后和人才素質(zhì)的相對(duì)偏低是束縛其發(fā)展的一個(gè)重要因素。鐵通是一家脫胎于鐵路系統(tǒng)
的企業(yè)，現(xiàn)在也是一家百分百姓“鐵”的企業(yè)，鐵通身上帶有濃厚的國(guó)企色彩，鐵通的員工基本上
都是鐵路系統(tǒng)過(guò)來(lái)的人，這使得其已經(jīng)不能適應(yīng)激烈的電信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。


鐵通要發(fā)展還缺乏重要的戰(zhàn)略合作伙伴。據(jù)說(shuō)，鐵通曾經(jīng)
考慮和中興通訊建立聯(lián)盟關(guān)系，而中興通訊是設(shè)備運(yùn)營(yíng)商，它必須要兼顧到和其他運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系，
不會(huì)為了和鐵通的合作而“撿了芝麻，丟了西瓜”。


未來(lái)出路


不可能走老路，要經(jīng)歷革命性變化


問(wèn)題如此之多，那么鐵通的發(fā)展出路在哪里？


喬金洲以原鄭州鐵路分局的身份擔(dān)任新任鐵通總公司負(fù)責(zé)
人以后，有人認(rèn)為是鐵通縮回走向社會(huì)的腳步，退守鐵路專網(wǎng)的一個(gè)信號(hào)，但多數(shù)人士表示鐵通發(fā)
展的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，面向公眾經(jīng)營(yíng)的鐵通要走回專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的老路幾乎是不可能的。


但業(yè)界也認(rèn)為，受各種主客觀條件的制約，鐵通發(fā)展前景
令人堪憂。鐵通在成立之初，有關(guān)部門曾經(jīng)想把它并入到中國(guó)聯(lián)通中，但是遭到了聯(lián)通的拒絕。主
要原因是鐵通的包袱過(guò)重，鐵通現(xiàn)在的員工是聯(lián)通的兩倍。


鐵通的未來(lái)將如何？有人用“長(zhǎng)不大的小樹”來(lái)形容。業(yè)
界認(rèn)為，鐵通中途換帥可以說(shuō)是力求圖變的一種表示，但是依靠一兩名帥才就改變鐵通的命運(yùn)，這
顯然是不現(xiàn)實(shí)的。鐵通要發(fā)展還是要經(jīng)歷一次從內(nèi)到外的革命性變化。


旁邊


移動(dòng)牌照難拿


至于鐵通是否會(huì)得到移動(dòng)通信牌照，業(yè)界認(rèn)為幾乎不可
能。因?yàn)橛嘘P(guān)部門已經(jīng)表示，中國(guó)未來(lái)是打造四家全業(yè)務(wù)的電信運(yùn)營(yíng)商，即中國(guó)電信、中國(guó)網(wǎng)通，
再加上現(xiàn)有的移動(dòng)和聯(lián)通，沒(méi)有任何跡象表明鐵通將獲得第五張移動(dòng)通信的牌照。


人物


彭朋畢業(yè)于北方交通大學(xué)，2000年12月26日中國(guó)鐵通公司[!--empirenews.page--]
成立后出任中國(guó)鐵通首任總經(jīng)理，之前他長(zhǎng)期擔(dān)任鐵道部電務(wù)局局長(zhǎng)一職，負(fù)責(zé)鐵道部的通信業(yè)
務(wù)。這么一個(gè)不可多得的領(lǐng)導(dǎo)人為什么慘遭解職呢？


鐵通可能走上合資路


有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在加入WTO的語(yǔ)境下，鐵通的電信網(wǎng)絡(luò)以
及牌照資源可能會(huì)被外資所看好，如果和外資運(yùn)營(yíng)商合并的話，鐵通目前的企業(yè)品牌可能就要改
變。不過(guò)，更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵通的資產(chǎn)可能并不被外資所看好，因?yàn)楣淘捦度氪?、回?bào)小，
外資可能更看好的是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。


信息產(chǎn)業(yè)部專門研究國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的陳金橋博士則認(rèn)為，
現(xiàn)有的鐵通公司資產(chǎn)可能會(huì)一分為二，專網(wǎng)經(jīng)營(yíng)回歸鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，而公網(wǎng)資產(chǎn)被收買或
與投資方組建合資電信公司。陳博士說(shuō)，“這取決于鐵道部的意向、公司新班子的戰(zhàn)略發(fā)展思路以
及中國(guó)電信體制改革的進(jìn)一步深化等因素?！?br />

摘自《南方都市報(bào)》