鐵通電話難打緣于線路擁堵

記者從鐵道通信信息有限責任公司北京分公司了解到，近
幾天他們那里的投訴電話每天也將近幾十個。“可是這也不完全是我們的責任呀，互聯(lián)互通畢竟不
是我們一家就能解決的問題，還需要電信的配合?！辫F通北京分公司的相關部門負責人顯得很委
屈。


據(jù)記者了解，近日出現(xiàn)的鐵通電話難打的問題主要是電信
的用戶撥打鐵通電話時出現(xiàn)故障。造成這種線路阻塞的原因主要是最近一段時期鐵通和電信雙方的
業(yè)務量都在持續(xù)發(fā)展，因此占用線路過多。另外，雖然網(wǎng)間通道正在以50%的速度增長，可話務量
的增長卻是70%，顯然現(xiàn)在網(wǎng)絡的增長速度遠遠跟不上話務量的增長，線路擁堵不言而喻。鐵通和
電信雖然是競爭對手，但同時也是合作伙伴，為了解決這個問題，鐵通和電信在11月5日已經(jīng)擴充
了600條中繼線，形象點說就是同一時間可以增加600個人同時撥打鐵通電話。


“但這根本就不夠用，目前鐵通的實裝用戶已經(jīng)達到13
萬，用戶已經(jīng)不僅局限于鐵路內(nèi)部，而是擴展到大學校園和部隊等社會上的單位。尤其是大學校園
內(nèi)每天晚上的電話阻塞十分嚴重。白天學生們都在上課，只有晚上才有時間接打電話，在這個高峰
撥入電話就顯得特別困難。網(wǎng)間每線忙時話務量的標準應該是0.7愛爾蘭，而現(xiàn)在鐵通電話已經(jīng)達
到0.99愛爾蘭?！辫F通北京分公司的技術人員介紹說。


據(jù)記者了解，現(xiàn)在鐵通和電信正在加緊溝通與合作，但由
于投資和擴容以及和電信的溝通還需要一個過程，所以鐵通希望能夠在年底前緩解線路阻塞的問
題。春運馬上就要到了，這一期間火車的訂票系統(tǒng)基本上用的都是鐵通電話，如果電話不好用就會
直接影響大家的出行。據(jù)鐵通北京分公司相關負責人介紹說，除了春運，更重要的還是明年的“兩
會”，在這兩個重要的時期要絕對保證用戶使用時的通暢。雖然鐵通公司已經(jīng)做好了全面的準備：
鐵通和電信雙方網(wǎng)間已有的傳輸通道達到2.5G，可以容納60480路電話通道，可是現(xiàn)在只用了不到
7.4%，簡直就是牛刀殺雞。



摘自《北京青年報》