粵海鐵路通道正式開(kāi)通（圖）

1月7日上午10時(shí)46分，一輛內(nèi)燃機(jī)調(diào)車機(jī)頭一聲長(zhǎng)鳴，牽
引著一列6節(jié)貨車，緩緩駛出跨海而來(lái)的“粵海鐵1號(hào)”。從此，海南與大陸不通火車的歷史被徹底
改寫。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)出席了粵海鐵路輪渡開(kāi)通慶典并剪彩。中天科技
作為唯一被邀請(qǐng)的設(shè)備材料供應(yīng)商參加了該慶典活動(dòng)。






1月7日，首列火車渡輪“粵海鐵1號(hào)”承載一列貨運(yùn)列車緩緩離
開(kāi)廣東湛江北港碼頭，駛向海南南港碼頭。中天科技為該工程提供了全部海底光纜。


粵海鐵路是"九五"期間全國(guó)鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目。這項(xiàng)總投
資為45億元的工程，由鐵道部、海南省、廣東省聯(lián)合修建。作為中國(guó)第一條橫跨海峽的鐵路，它由
湛海線、火車輪渡和海南島西環(huán)線"二線一渡"組成。瓊州海峽鐵路輪渡包括跨海火車渡船、粵海鐵
路海峽北港與南港、海口站、海口南站及部分站線工程。整個(gè)鐵路全長(zhǎng)345公里。


粵海鐵路通道廣東海安南至海口跨海海底光纜工程由
中天科技股份有限公司提供全部海底光纜。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的奮戰(zhàn)，工程全部合格并交付使用。據(jù)了
解，這是一項(xiàng)經(jīng)信息產(chǎn)業(yè)部批準(zhǔn)的重要工程，由鐵通通信信息有限責(zé)任公司廣東分公司與粵海鐵路
有限責(zé)任公司共同投資建設(shè)。


據(jù)了解，國(guó)際著名的通信企業(yè)和中天科技一起參與了
此項(xiàng)工程的投標(biāo)。中天科技48芯海底光纜以明顯的優(yōu)勢(shì)勝出，該公司參照國(guó)際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造的
海底光纜，掌握了激光焊接不銹鋼管光纖單元核心技術(shù)，生產(chǎn)出大段長(zhǎng)的復(fù)合不銹鋼光纖單元，其
結(jié)構(gòu)性能達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平，而且在價(jià)格具備一定優(yōu)勢(shì)。從已經(jīng)投入運(yùn)行的上海、福建等海底
光纜實(shí)踐看，中天科技光纜表現(xiàn)出良好的光學(xué)傳輸性能、機(jī)械性能。



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