中國鐵通鋪開全國第二大傳輸網(wǎng)絡(luò)

組建“全國一張網(wǎng)”



中國鐵通擁有僅次于中國電信的全國第二大傳輸網(wǎng)絡(luò)。傳輸網(wǎng)覆蓋全國、技術(shù)
先進、功能齊備，實行全程全網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，具有反應(yīng)快速、組網(wǎng)靈活的優(yōu)勢。



在建設(shè)初期，中國鐵通骨干傳輸網(wǎng)并未完全形成數(shù)字傳輸，傳輸最高帶寬僅為
622Mbit/s 。經(jīng)過不斷地優(yōu)化改造，已形成由京滬穗、東南、東北、西南、西北五大光纜環(huán)網(wǎng)組
成的高速骨干光傳輸網(wǎng)。該網(wǎng)絡(luò)采用先進的DWDM技術(shù)，傳輸速率達400G，覆蓋全國31個省的絕大
部分城市，總長5.2萬公里。其中京滬穗環(huán)傳輸網(wǎng)覆蓋3個直轄市、11個省，在京、滬、穗三大節(jié)
點間開通DWDM系統(tǒng)，線路里程全長8080公里，包括25個骨干節(jié)點，101個站。另外在西南環(huán)和西北
環(huán)傳輸網(wǎng)都是利用即有光纜開通DWDM系統(tǒng)，而在東南環(huán)傳輸網(wǎng)中則利用即有和租用光纜開通DWDM
系統(tǒng)。通過兩年多的建設(shè)和改造，中國鐵通公司已擁有一個以光纜為主、衛(wèi)星和微波為輔的大容
量、高速率、全國統(tǒng)一的傳輸通信網(wǎng)絡(luò)。



MSTP城域網(wǎng)中備受青睞



通信業(yè)務(wù)的發(fā)展重心由傳統(tǒng)的語音業(yè)務(wù)逐漸向?qū)拵?shù)據(jù)業(yè)務(wù)的方向轉(zhuǎn)變，如何
根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展的特點、在綜合考慮建網(wǎng)成本、網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展性等因素的前提下建設(shè)城域
網(wǎng)，是擺在運營商，尤其是新興運營商面前的重要課題。城域網(wǎng)由于用戶群體、地理條件、業(yè)務(wù)需
求等原
因，其業(yè)務(wù)具有形式多樣、流向不定、接入靈活等特點，因此城域網(wǎng)也存在著多種基于不同技術(shù)應(yīng)
用的建設(shè)思路。



就中國鐵通目前的市場情況來看，城域內(nèi)對寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)提出需求的用戶相對
分散、業(yè)務(wù)需求急但對帶寬的需求并不太高，如何能兼顧市場的拓展，滿足用戶的要求，又可避免
分開建網(wǎng)帶來的管理不便、成本過高等不利因素，這就需要能將語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)同時接入的一體化
傳送平臺。綜合業(yè)務(wù)傳輸已成為運營商對光傳輸網(wǎng)絡(luò)的基本要求?；?strong>SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺
(MSTP)已成為中國鐵通城域傳輸網(wǎng)的主流技術(shù)。



MSTP能夠?qū)崿F(xiàn)與SDH的良好兼容，使運營商在SDH上的巨額投資得到保護，同
時，MSTP可以實現(xiàn)更高的端口密度和集成度，顯著減少節(jié)點數(shù)量，簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備成
本，此外，MSTP不但能支持語音業(yè)務(wù)還可以支持多種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，其接口類型包括PSTN，IP，ATM，
以太網(wǎng)等實現(xiàn)SDH帶寬的靈活調(diào)度和充分復(fù)用，提高了線路帶寬的使用效率。MSTP還具有SDH缺乏
的保護恢復(fù)能力，提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性。



這種兼顧了各種業(yè)務(wù)的需求，最大限度發(fā)揮傳輸效率的、高性價比的多業(yè)務(wù)綜
合傳輸平臺，將是城域網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展方向，也將越來越受到新興運營商的青睞。但是正如沒有一個
十全十美的技術(shù)一樣，因為 MSTP的基礎(chǔ)仍是SDH，因此存在同步要求高，生成業(yè)務(wù)困難，不適應(yīng)
突發(fā)性數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等局限性。中國鐵通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部總經(jīng)理高怡認為，當(dāng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成為網(wǎng)絡(luò)占主導(dǎo)地位
的業(yè)務(wù)之后，MSTP并不是最有效的解決方案。



全力挑戰(zhàn)新技術(shù)



DWDM在傳輸距離和波長復(fù)用技術(shù)方面的進展很大程度上緩解了帶寬的緊張局
面；多業(yè)務(wù)平臺MSTP的出現(xiàn)滿足了多業(yè)務(wù)的接入和傳輸需求。但如何解決多業(yè)務(wù)的快速，動態(tài)的
傳送管理是運營商解決的問題。網(wǎng)絡(luò)智能化成為光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的必然。高怡表示 ASON是中國鐵通傳
輸網(wǎng)發(fā)展的一個重要方向。



對于長途傳輸網(wǎng)而言，由于目前多采用環(huán)網(wǎng)，環(huán)路較長，出現(xiàn)兩點故障或多點
故障的概率較大，可以通過引入ASON技術(shù)增強網(wǎng)絡(luò)的生存性，同時提高端到端的調(diào)度能力，并提
供差異化的長途傳送服務(wù)。對于城域網(wǎng)而言，由于城域網(wǎng)中電路調(diào)度頻繁，開通時間要求較高，數(shù)
據(jù)業(yè)務(wù)的動態(tài)性等特點，城域網(wǎng)在客觀上存在引入ASON的需求。在引入時，可以在城域骨干層先
引入ASON，然后逐步向匯聚層和接入層延伸，最終實現(xiàn)ASON網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然在引入ASON時還要考慮到
現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)存在大量的傳統(tǒng)的光傳輸設(shè)備，新的智能光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備引入后必須與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)無縫融
合，才能在有效保護即有資產(chǎn)的前提下，逐步向ASON演進。另外網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和安全性也是值得
注意的一方面。



智能特性的引入，可以使網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加靈活，大大縮短業(yè)務(wù)提供時間，資源利
用率更高并能夠?qū)崿F(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)的互通。





----《通信產(chǎn)業(yè)報》