運營商新欲望：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈圖景

11月1日開始，上海世博局與中移動聯(lián)合推出的可承載世博手機票的RFID-SIM卡正式發(fā)售，屆時用戶可以實現(xiàn)刷手機入園、刷手機在園區(qū)購物等。同時使用RFID-SIM卡的游客在場館還可以收到多種即時信息，比如區(qū)和場館信息、城市信息、氣象信息、交通信息等延伸服務。

上海移動告訴你，這是物聯(lián)網(wǎng)。

在世博會上，還會有防入侵傳感系統(tǒng)投入使用。在場館的特定區(qū)域，盡管四周放眼無人，但安全系統(tǒng)能自動辨別是否有入侵者，闖入的是人、動物還是機動車。這套系統(tǒng)由數(shù)萬個微小的傳感器組成，它們分布在世博園區(qū)的各個角落，能根據(jù)聲音、壓力、震動頻率等信息對安全情況做出分析判斷。

負責此項目的無錫微納傳感中心會告訴你，這也是物聯(lián)網(wǎng)。

事實上，這是兩種完全不同的技術。世博手機門票應用的是RFID(無線射頻識別技術)，而防入侵系統(tǒng)的核心則是細如發(fā)絲的微納傳感器。不過，因為物聯(lián)網(wǎng)概念的火熱，他們被統(tǒng)一了起來。

物物通信的欲望

其實，除了上述二者，物聯(lián)網(wǎng)還有更多的技術應用。上海移動集團客戶部總經(jīng)理黃剛介紹說，比如針對世博會，移動還推出了為世博車隊開發(fā)的“車務通”系統(tǒng)，而其核心就是通過GPS終端收集數(shù)據(jù)，根據(jù)世博場館周邊交通情況進行智能化調(diào)度。

黃剛指出，無論是RFID、傳感器、還是GPS等，其實都不是最新提出的技術，但是今年物聯(lián)網(wǎng)概念之所以火熱，就是因為物網(wǎng)結合的趨勢已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的一般定義，是通過RFID、傳感器、GPS、激光掃描等各種設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。

“之前是孤立的講傳感、講RFID，但他們本身并沒有成‘網(wǎng)’。”黃剛說，要形成網(wǎng)必須要能支持大量的終端，將海量的數(shù)據(jù)集中分析才能體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的真正優(yōu)勢。

因此，作為能提供“網(wǎng)”的電信運營商們，在此輪物聯(lián)網(wǎng)熱潮中表現(xiàn)出了更強的推動欲望。

據(jù)記者了解，中國移動在2008年建成了集團M2M(機器到機器)平臺，并在重慶建立了服務基地。主要研發(fā)無線傳感應用協(xié)議、終端標準規(guī)范等一系列技術規(guī)范和標準。

而今年8月，中國移動CEO王建宙赴我國臺灣地區(qū)布道物聯(lián)網(wǎng)，反復提及物聯(lián)網(wǎng)將會成為中國移動未來的發(fā)展重點，并向臺灣地區(qū)RFID、傳感器和條形碼的廠商發(fā)出合作邀請。

在隨后的北京通信展上，三大運營商也都著重推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)應用，諸如移動的RFID-SIM卡，中國電信的全球眼遠程監(jiān)控應用，中國聯(lián)通的公交卡手機等。

國金證券分析師陳運紅指出，電信運營商力推物聯(lián)網(wǎng)的動力很明顯，“因為在人與人之間的通信趨于飽和的情況下，未來的增長空間必然延伸到物物通信領域。”

產(chǎn)業(yè)鏈圖景

當然，電信運營商只是整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)。

中國移動研究院副院長楊志強認為，物聯(lián)網(wǎng)可以概括為三層體系架構：一是感知層，主要負責信息搜集，對物質(zhì)世界感知；二是網(wǎng)絡層，負責信息傳輸、信息初步處理、分類、聚合等；三是應用層，為各行各業(yè)提供應用的基礎。

陳運紅表示，作為產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，“運營商現(xiàn)在是希望通過一些案例和引導，吸引上下游的廠商加大投入，從而進一步降低成本擴大應用。”

以RFID為例，目前涉及的相關方有：芯片制造的飛利浦、英飛凌等，設計代工的上海貝嶺、華虹NEC等，提供系統(tǒng)解決方案的遠望谷、IBM，此外還有復旦微電子等一些提供控制應用的廠商。

根據(jù)易觀國際發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2009年第3季度中國RFID市場收入規(guī)模達28.6億元，環(huán)比增長11.5%，同比增長36.5%。

而在與物聯(lián)網(wǎng)密切相關的物流行業(yè)看來，RFID還能有更多的拓展空間。“類似紅外感應，GPS，激光掃描等技術目前在物流領域已經(jīng)有了非常廣泛的應用。但物聯(lián)網(wǎng)中最重要的RFID技術目前其實還沒有大規(guī)模的應用，存在很大的增長空間。”德邦物流首席信息官楊崇軍告訴記者。

事實上，目前中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈還是處于剛剛起步的階段，國內(nèi)的廠商只是實現(xiàn)了部分小范圍的應用，比如浦東機場的防入侵系統(tǒng)，不停車收費系統(tǒng)，以及世博會相關的一些應用。

陳運紅指出，“目前國內(nèi)大部分的物聯(lián)網(wǎng)應用其實僅僅是數(shù)據(jù)收集分析的初級階段，并沒有形成拿到信息分析之后再進行反饋控制的閉環(huán)。”在陳看來，結合上云計算等技術，對海量的數(shù)據(jù)和信息進行分析和處理，對物體實施智能化的控制，才是推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的最大動力。

美國權威咨詢機構forrester預測，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務，跟人與人通信的業(yè)務相比，將達到30比1。

屆時，物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈幾乎可以包容現(xiàn)在信息技術和信息產(chǎn)業(yè)相關的各個領域?，F(xiàn)階段涉及傳感器件、無線通信、信息安全和基于海量數(shù)據(jù)的分析優(yōu)化，而在未來，當主動感知、數(shù)據(jù)處理后回饋控制等應用大規(guī)模興起后，智能終端將更為廣泛，進一步結合嵌入式系統(tǒng)和云計算技術。這無疑將成為半導體設計、制造行業(yè)和IT信息服務行業(yè)的巨大福音。

突破點何在

“作為應用企業(yè)來講，我們更為關注技術的有效性而不是先進性，應用技術后能提高企業(yè)自身的效率和降低成本才是關鍵。”楊崇軍道出了目前物聯(lián)網(wǎng)相關行業(yè)面臨的問題：成本過高，產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善。

楊崇軍表示，“完全意義的物物相連還需要相當長的時間，以RFID為例，目前沒有大規(guī)模應用，成本是一個最重要的原因，此外技術標準不統(tǒng)一、未形成成熟產(chǎn)業(yè)鏈等也是影響它的大規(guī)模發(fā)展原因。”

而在微納傳感方面，這一問題更為迫切。中科院上海微系統(tǒng)與信息技術所副所長劉海濤指出，微納傳感網(wǎng)的研發(fā)比較超前，與民需、市場之間長期以來都存在距離，如何推進產(chǎn)業(yè)化是目前最大的難題。

陳運紅表示，“與RFID標簽相比，微型傳感器的成本更高，而且廠商很少，目前國內(nèi)基本都是研究所在做，因此應用也不多。”

這也導致了我們所看到的傳感網(wǎng)項目基本都是一些政府相關的公共應用。比如世博會的防入侵系統(tǒng)，以及即將投入使用的利用微納傳感技術自動監(jiān)測太湖污染的系統(tǒng)。

事實上，在RFID領域也是如此。李瑞祥舉例說，之前中國食品安全事件為RFID發(fā)展提供了機遇，農(nóng)業(yè)部正在積極推廣建立一套畜牧產(chǎn)品從養(yǎng)殖到屠宰一直到流通管理的安全追溯體系，試圖做到使超市每一塊肉都能追溯到它的原產(chǎn)地。[!--empirenews.page--]

李瑞祥指出，形成這種現(xiàn)象的原因在于成熟的商業(yè)模式尚未建立，“企業(yè)感到投資收益的不確定性很大，這種狀況同樣也會使風險投資資金的進入存在顧慮，將在一定程度上阻礙RFID產(chǎn)業(yè)的推進速度。”

不過，在陳運紅看來，除了政府的扶持，處于產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的運營商也有能力發(fā)揮引導作用。

“運營商有巨大的網(wǎng)絡和市場資源，相比RFID、傳感器等單個的產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)，運營商有更多的實力和資源帶動上下游。”陳運紅說。

上海移動集團客戶部總經(jīng)理黃剛也表示，由于物物相連的信息量更加龐大，隨著網(wǎng)絡覆蓋的完善、應用的豐富、終端的標準化，物聯(lián)網(wǎng)將有進一步擴展的空間。

“我們還在嘗試更多的物聯(lián)網(wǎng)應用，以前的無線網(wǎng)絡主要為人應用，很少有物這一端。”黃剛說，“現(xiàn)在運營商的責任在于找到每一個物，匹配相應的終端和網(wǎng)絡，同時引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，形成完善的物聯(lián)網(wǎng)體系。”