一些業(yè)內(nèi)人士猜測，谷歌榨完專利精髓后摩托羅拉移動或加速淪落
張京科
“終于可以吃谷歌食堂了。”一些摩托羅拉移動(Motorola Mobility)的員工如此自嘲道。
這只是這項收購15日宣布后眾多冷笑話中的一個。
戲謔之余，夾雜著傷感。
“從摩托羅拉拆分，就意味著摩托羅拉移動一定要被出售。”小米公司聯(lián)合創(chuàng)始人、曾在摩托羅拉工作15年的周光平告訴《第一財經(jīng)日報》記者，“我感到有些傷感。”
從首先開發(fā)出商用手機(jī)到屢次拆份再到如今簽下125億美元的“賣身契”，這家擁有83年歷史的移動通信巨頭何去何從?
摩托羅拉到底將走向衰落，還是重新崛起，目前尚難定論。
只是，溫故而知新后發(fā)現(xiàn)，摩托羅拉的歷史似乎已經(jīng)注定了今日之結(jié)局。
品牌是否會消失
谷歌公司15日宣布將出價約125億美元收購摩托羅拉移動公司。這一交易如果最終完成，將是近10年來無線設(shè)備行業(yè)數(shù)額最大的一筆并購，也將創(chuàng)下谷歌收購金額的最高紀(jì)錄。
截至發(fā)稿時，16日摩托羅拉移動的股價微跌至38.03美元。
要知道，在收購消息釋放的當(dāng)天，其股價暴漲55.78%至38.12美元。
摩托羅拉移動技術(shù)(中國)有限公司相關(guān)人士對媒體表示，公司目前暫時還沒有人事、產(chǎn)品標(biāo)識及企業(yè)文化方面的大的變動。
“畢竟摩托羅拉移動技術(shù)今后將作為谷歌的獨(dú)立業(yè)務(wù)繼續(xù)運(yùn)營，摩托羅拉還是會有自己的相對獨(dú)立性。”上述人士說，但手機(jī)名稱、標(biāo)識等的細(xì)微變化卻又是必然的，畢竟谷歌不但有自己開源的手機(jī)操作系統(tǒng)Android，還擁有自有品牌NEXUS。
摩托羅拉移動員工想嘗鮮谷歌食堂的美味，后者也想徜徉于前者的“專利池”中。
對于谷歌來說，摩托羅拉以往積累的1.7萬項無線技術(shù)專利和7500項正在申請的專利正是其最大的剩余價值。
這將幫助谷歌Android(安卓)操作系統(tǒng)的專利避開微軟和蘋果的圍剿。
一些業(yè)內(nèi)人士甚至猜測，谷歌榨完專利精髓后，摩托羅拉移動團(tuán)隊將淪為Android的硬件支持團(tuán)隊，品牌逐漸衰落直至消失。
前谷歌中國區(qū)技術(shù)高管、小米手機(jī)聯(lián)合創(chuàng)始人林斌則認(rèn)為，目前還不好判斷谷歌今后如何處理摩托羅拉移動業(yè)務(wù)與各家手機(jī)廠商之間的關(guān)系。
林斌告訴本報記者：“如果谷歌開放，我們會繼續(xù)開發(fā)Android操作系統(tǒng)手機(jī)，反之，我們將全力發(fā)展自己的操作系統(tǒng)。”
這一態(tài)度代表了目前Android手機(jī)廠商較為普遍的看法。
盛衰八十載
1969年7月，當(dāng)美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)漫步月球時，說出了那句流芳百世的“這是我個人的一小步，卻是人類的一大步”。
阿姆斯特朗能向全人類發(fā)回電視信號和歷史性的宣言，正是依靠著摩托羅拉的無線設(shè)備。
好漢可提當(dāng)年勇。
1928年9月，約瑟夫·加爾文(Joseph Galvin)和保羅·高爾文(Paul V. Galvin)兄弟在美國芝加哥創(chuàng)建了摩托羅拉，當(dāng)時的名稱是加爾文制造公司，后于1947年更名為摩托羅拉。
摩托羅拉最早的產(chǎn)品包括車用收音機(jī)以及后期生產(chǎn)的各類通訊設(shè)備產(chǎn)品。
1983年，摩托羅拉在首次推出第一款原型產(chǎn)品的蜂窩電話系統(tǒng)10年之后，美國聯(lián)邦通訊委員會在1983年9月批準(zhǔn)了一款商業(yè)版DynaTAC手機(jī)。
由此，摩托羅拉開啟了屬于自己的輝煌時代。
當(dāng)時該公司出產(chǎn)的正是眾所周知的“大哥大”，官方名稱叫做民用蜂窩式移動電話。
1990年，摩托羅拉營業(yè)額超過100億美元，在IT公司中僅次于IBM和AT&T。
豪門再大也怕分家。
1991年，摩托羅拉開始決定對全球通信系統(tǒng)——銥星計劃實(shí)施投資。
1997年，銥星公司獨(dú)立上市，但曾經(jīng)被當(dāng)做創(chuàng)新型、革命性的通訊工具銥星，由于用戶稀少、話費(fèi)昂貴導(dǎo)致連續(xù)虧損而無法維系。
世紀(jì)之交的1999年，摩托羅拉被迫對投入巨大的銥星公司實(shí)施分拆。2000年3月，銥星公司正式破產(chǎn)，摩托羅拉損失近50億美元。
分水嶺由此出現(xiàn)。
2001年，這家手機(jī)巨頭又分拆了國防業(yè)務(wù)部門。然而，當(dāng)年美國網(wǎng)絡(luò)泡沫破裂，使得摩托羅拉股價從2000年的50多美元迅速跌至不足8美元。
2003年9月，摩托羅拉創(chuàng)始人保羅·高爾文的孫子克里斯托弗·高爾文(Christopher Galvin)被迫離開摩托羅拉董事長的職位。
接任者詹德(Edward Zander)坐享小高爾文時代研發(fā)出超薄V3手機(jī)的成功，卻一直采用低劣的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致摩托羅拉的刀鋒系列手機(jī)和高端品牌逐步被邊緣化。
2006年，摩托羅拉再次分拆汽車電子業(yè)務(wù)。
2008年1月份出爐的財報顯示，其手機(jī)部門的年度虧損達(dá)到12億美元，連續(xù)被諾基亞和三星手機(jī)超越。
詹德離職，時任COO雷格·布朗(Greg Brown)接手收拾殘局。
2011年年初，摩托羅拉再次進(jìn)行大規(guī)模拆分為摩托羅拉解決方案和如今被谷歌收購的摩托羅拉移動，桑杰·賈(Sanja Jha)正式接任后者的CEO。
摩托羅拉移動公司的業(yè)務(wù)即包括移動設(shè)備如Android手機(jī)、平板機(jī)等產(chǎn)品以及機(jī)頂盒業(yè)務(wù)。
還會被賣?
“賣身”谷歌是不是終點(diǎn)?
按照一位老摩托羅拉員工的說法：“桑杰·賈一直致力于尋求將摩托羅拉移動業(yè)務(wù)賣掉。”
更值得關(guān)注的是卡爾·伊坎(Carl C. Icahn )，這名被稱為“世界上最貪婪的人之一”的“企業(yè)狙擊手”。
伊坎擁有摩托羅拉移動2680萬股股票，長期以來，他一直倡導(dǎo)摩托羅拉探索新的方式來產(chǎn)生更多的股東價值。
一些業(yè)內(nèi)人士分析稱，不排除谷歌在資本市場的撮合下，將轉(zhuǎn)手把摩托羅拉品牌手機(jī)業(yè)務(wù)賣掉的可能。
他們認(rèn)為，摩托羅拉移動可能被再次拋售的一大理由就是，伊坎會將股東利益最大化進(jìn)行到底。
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