飛信將重新招標 神州泰岳難吃獨食

神州泰岳（300002.SZ）似乎很難擺脫過度依賴飛信業(yè)務(wù)的陰影。

幾日前，中國移動廣東公司發(fā)布公告，中國移動開啟新的飛信服務(wù)商招標。4月16日，飛信服務(wù)商神州泰岳公告稱，與中移動飛信業(yè)務(wù)的合約將截止于今年6月底，總金額3億元。

這意味著，以往由神州泰岳獨家為飛信提供技術(shù)支撐的局面可能被打破。受此消息影響，4月16日復(fù)牌的神州泰岳開盤便迅速跌停。

神州泰岳證券部總經(jīng)理張黔山對《投資者報》記者表示，“對于招標，公司積極應(yīng)對、認真準備。”

對于競標壓力，張黔山表示，壓力對所有想?yún)⑴c的企業(yè)都是一樣的。“飛信業(yè)務(wù)我們持續(xù)做了7年，積累了豐富的技術(shù)、開發(fā)、運營經(jīng)驗，有2000多人的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)運營團隊，這在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場中是難能可貴的，這也是我們的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

多家公司分羹概率大

飛信是中國移動旗下的一個即時通信工具，是中國移動在移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中的重要業(yè)務(wù)。此前神州泰岳一直是飛信的獨家服務(wù)商，飛信業(yè)務(wù)是其過去幾年的主要收入來源。

神州泰岳的上市也要歸功于飛信業(yè)務(wù)，這也屢被資本市場詬病。張黔山說：“希望投資者對公司有全面的了解，神州泰岳不僅局限于飛信業(yè)務(wù)，截至目前，公司已形成了以運維管理，互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)為核心，并兼具電子商務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)，這是公司未來持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。”

神州泰岳也在降低對飛信業(yè)務(wù)的依賴性。2010年，飛信業(yè)務(wù)占神州泰岳總利潤的58.57%，2011年降至43.04%，2012年則在40%左右。

隨著微信的崛起，運營商淪為管道工的危機愈發(fā)嚴重，中移動對飛信變革的決心也越來越大。中移動日前召開的“飛信業(yè)務(wù)重構(gòu)”的內(nèi)部會議上提出，飛信將來會全面覆蓋微信的功能。而在4月8日，飛信公眾平臺悄然上線，成了微信公眾平臺的“山寨版”。

神州泰岳要重新吃蛋糕不那么容易。廣東澄澈投資管理有限公司創(chuàng)辦人孫存照對記者表示，神州泰岳拿下整個標，概率很低。

艾媒傳媒CEO張毅張毅對《投資者報》記者稱，神州泰岳有機會拿到標，但是飛信不會像以前都是神州泰岳來做，而是也會分給其他的一些公司來做。

事實上，中移動對神州泰岳做飛信也頗有不滿。“爭議其實很明顯，之前中移動在神州泰岳上投入巨大，公開的數(shù)據(jù)有30多億，而神州泰岳做飛信顯然不是互聯(lián)網(wǎng)的做法。”張毅說。

飛信號稱自己擁有1億的活躍用戶，但據(jù)艾媒網(wǎng)的數(shù)據(jù)，雖然飛信用戶量已躋身即時通訊前三，但與排名第一的騰訊QQ相比，覆蓋用戶不足后者1/5，月均使用時間不足后者的1/45。

中移動也希望飛信能做成互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，借助管道優(yōu)勢的飛信相關(guān)產(chǎn)品還有一些人用，但離開中移動，真實活躍用戶有多少就不得而知了。

隨著運營商相繼推出飛聊、翼信等產(chǎn)品，運營商要與微信直面競爭的態(tài)勢越發(fā)明顯。微信勢必受到擠壓，但前提是飛信要具備足夠的競爭力。“如果神州泰岳還要繼續(xù)做飛信的話，那就要拿出足夠有信服力的方案來讓中移動放心。”張毅說。

飛信需要市場化合作商

不過，對于互聯(lián)網(wǎng)基因，張黔山并不認同。他表示，“每個企業(yè)都有自身的戰(zhàn)略定位，我們過去一直沒有把自己定位在自主互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，除正在嘗試電子商務(wù)之外，更主要的定位是互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)運營服務(wù)。”

神州泰岳在做企業(yè)用戶上有自己的優(yōu)勢，但飛信產(chǎn)品確實需要互聯(lián)網(wǎng)的基因。張毅說：“其實關(guān)鍵是找誰做，我敢斷言，神州泰岳獨家做的話，還是死路一條。”

生根于體制的神州泰岳現(xiàn)在做產(chǎn)品的思路也更傾向于如何讓領(lǐng)導(dǎo)滿意而不是讓市場滿意。不能讓市場滿意的飛信怎么去跟微信競爭？更何況還有同行虎視眈眈，電信已經(jīng)嘗試跟網(wǎng)易進行合作，從合作對象來看，電信邁開了更大的一步。

“對中移動的合作伙伴，我是抱著蔑視的態(tài)度。”張毅說。在中移動的外部供應(yīng)商中存在盤根錯節(jié)的關(guān)系戶，而有利益關(guān)系意味著做好產(chǎn)品從來不是供應(yīng)商的主題。“如果中移動正常的話，應(yīng)該是找市場化程度比較高的公司去重新做這些產(chǎn)品，包括運營。改變合作對象至少還有機會，若飛信再這么折騰下去，錢沒少花，還會死得很慘。”

自從微信突破了用戶端對端的語音和即時通訊服務(wù)之后，中移動面臨的威脅越來越大，做一個高度市場化的產(chǎn)品去跟微信競爭，勢在必行。對神州泰岳來說，飛信重新招標已經(jīng)宣告以往的舒適一去不復(fù)返了。