解讀C-RAN產(chǎn)業(yè)化道路：面向通用IT系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變

8月1日上午消息（楊笑）移動互聯(lián)網(wǎng)時代，增量不增收已成為電信運(yùn)營商普遍面臨的尷尬，為將網(wǎng)絡(luò)高流量的負(fù)載變成收入增長，對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行變革，以期重新獲得競爭優(yōu)勢，已成為運(yùn)營商考慮的主要方式之一。

然而，變革現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是一個全面系統(tǒng)性的工程，涵蓋了無線接入網(wǎng)、傳送網(wǎng)、核心網(wǎng)和業(yè)務(wù)支撐平臺多各方面。其中，由于接入網(wǎng)不但投資規(guī)模最大、環(huán)境最復(fù)雜、直接關(guān)系到用戶感知，而且也是幾個平面中現(xiàn)網(wǎng)壓力最大改變最迫切的，因此備受運(yùn)營商重視。

據(jù)了解，目前，國內(nèi)三大運(yùn)營商都已推出相應(yīng)的架構(gòu)革新方案，包括C-RAN、藍(lán)極光和I-Net，其中，C-RAN是中國移動主導(dǎo)的新一代綠色無線接入網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其不僅被譽(yù)為使移動通信添上了IT翅膀，推動網(wǎng)絡(luò)融合創(chuàng)新，還在得到廠商積極響應(yīng)下產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，并在TD-LTE建設(shè)部署中得到廣泛運(yùn)用。

增量不增收 無線接入網(wǎng)壓力山大

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶對無線寬帶需求日益強(qiáng)烈，為了滿足不斷增長的無線寬帶業(yè)務(wù)需求，移動運(yùn)營商不斷增加空中接口帶寬、增加基站數(shù)量，隨之而來的無線接入網(wǎng)絡(luò)的能源消耗問題也變得日益嚴(yán)重，而且潮汐效應(yīng)導(dǎo)致基站利用率低下。

同時，隨著電信市場競爭日趨激烈，市場逐漸走向飽和，導(dǎo)致語音業(yè)務(wù)ARPU增長緩慢甚至逐年下降，加上技術(shù)發(fā)展日新月異加快了網(wǎng)絡(luò)升級，進(jìn)一步削弱了運(yùn)營商的盈利能力。因而運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)CAPEX/OPEX逐年增高。

為了應(yīng)對緩慢的收益增長，運(yùn)營商需要不斷地降低每比特的數(shù)據(jù)成本，并同時提供高容量的網(wǎng)絡(luò)以保持用盈利能力的持續(xù)增長。而且，高速發(fā)展的移動寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)給移動運(yùn)營商現(xiàn)有的核心網(wǎng)帶來了巨大壓力，為降低成本，需將此壓力向無線接入網(wǎng)絡(luò)邊緣，也就是基站轉(zhuǎn)移。

C-RAN應(yīng)運(yùn)而生 ICT融合化明顯

為此，運(yùn)營商必須考慮新的無線接入網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架以適應(yīng)新的環(huán)境，才能找到適合移動互聯(lián)網(wǎng)高性能、低費(fèi)用、綠色無線接入網(wǎng)的方法，才能解決移動運(yùn)營商所面臨的上述挑戰(zhàn)，并滿足營收和未來移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)同步發(fā)展的要求。

另外，在移動運(yùn)營商不斷升級網(wǎng)絡(luò)且運(yùn)營GSM、TD-SCDMA或WCDMA以及LTE多標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)時，專有平臺使得運(yùn)營商難以在網(wǎng)絡(luò)升級上具有最大的靈活性。對此，英特爾中國研究院首席架構(gòu)師黎光潔指出：“專用通信網(wǎng)絡(luò)開發(fā)部署費(fèi)用高、周期長、使用率低、資源浪費(fèi)、總耗能大、維護(hù)費(fèi)用高、業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新慢，從封閉的專有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向通用IT系統(tǒng)轉(zhuǎn)變是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。”

在市場競爭和現(xiàn)網(wǎng)問題的雙重驅(qū)動下，中國移動研究院攜手英特爾中國研究院聯(lián)合研發(fā)，C-RAN應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)黎光潔介紹，C-RAN是基于集中化處理、協(xié)作式無線電和實(shí)時云計(jì)算構(gòu)架的綠色無線接入網(wǎng)構(gòu)架，其實(shí)現(xiàn)基本包括四個層面：一、構(gòu)建基站池，把基站集中起來；二、在英特爾服務(wù)器上進(jìn)行信號處理，允許通過軟件處理信號；三、所有基站實(shí)行虛擬化，但在物理層上可以根據(jù)調(diào)動來進(jìn)行處理；四、工作負(fù)載整合與共享，可智能進(jìn)行整合與調(diào)動。

產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善 從試點(diǎn)走向商用

自C-RAN推出后，備受產(chǎn)業(yè)鏈各大廠商積極響應(yīng)，包括中興、華為、大唐移動、上海貝爾、愛立信等通信設(shè)備廠商，IBM、英特爾、微軟等IT廠商，安捷倫等測試測量廠商以及韓國SKT、法國電信等其他移動運(yùn)營商。

目前，C-RAN已經(jīng)形成從通信廠商、IT廠商、測試測量廠商到移動運(yùn)營商完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而且，在產(chǎn)業(yè)鏈各方的密切合作下，C-RAN產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也在大大提速。在C-RAN的關(guān)鍵技術(shù)研究、原型機(jī)和商業(yè)系統(tǒng)開發(fā)以及外場試驗(yàn)方面都獲得進(jìn)步。

據(jù)了解，中國移動攜同合作伙伴以及科研院校，聯(lián)合開發(fā)了基于通用IT平臺、同時支持多標(biāo)準(zhǔn)的集中式C-RAN原型機(jī)。目前此套原型機(jī)系統(tǒng)，在GSM、TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)完成了與商用終端通信的目標(biāo)，TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)的原型機(jī)也與模擬終端完成了測試工作。

另外，2010年5月，中國移動率先在珠海完成了全球第一個TD-SCDMA C-RAN實(shí)驗(yàn)網(wǎng)試點(diǎn)；2011年7月，在湖南長沙完成了全球第一個GSM C-RAN實(shí)驗(yàn)網(wǎng)的試點(diǎn)。此后，中國移動在河北保定、吉林樺甸、廣東東莞、云南昭通、廣東廣州等7個城市也相繼完成C-RAN試點(diǎn)部署。

而且，為支持從TD-SCDMA到TD-LTE平滑演進(jìn)下雙模站點(diǎn)C-RAN組網(wǎng)應(yīng)用場景，從2011年開始，中國移動又在廣州市進(jìn)行了TD-SCDMA/TD-LTE雙模C-RAN現(xiàn)網(wǎng)試驗(yàn)。另外，2011年上半年，中國移動研究院聯(lián)合合作伙伴，在現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上，結(jié)合中移動研究院提出的IQ數(shù)據(jù)路由交換的方法，開發(fā)了支持上千載波的大規(guī)模基帶池。

此外，中國移動研究院專家易芝玲曾經(jīng)透露，中國移動與合作伙伴共同開發(fā)的C-RAN產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)會有準(zhǔn)商用產(chǎn)品。而且除了產(chǎn)業(yè)化，在標(biāo)準(zhǔn)化方面，業(yè)界已在NGMN和Green Touch內(nèi)討論C-RAN，并將適時輸入3GPP組織。