高通于今年MWC展會(huì)上展示多項(xiàng)5G成果

 在今年MWC2017巴塞羅那上，芯片巨頭高通在5G技術(shù)上展示了多項(xiàng)最新研發(fā)成果，作為通信行業(yè)的盛會(huì)，以5G為代表的新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)掀起了新的潮流，全國(guó)各地的運(yùn)營(yíng)商、通訊設(shè)備商、芯片商均紛紛推出自家搭配5G技術(shù)的最新產(chǎn)品，高通在引領(lǐng)5G技術(shù)之路上，同樣針對(duì)汽車、計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、健康醫(yī)療、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，以及數(shù)百萬(wàn)終端機(jī)設(shè)備互聯(lián)技術(shù)，提供了非常多關(guān)于規(guī)范5G標(biāo)準(zhǔn)化、5G調(diào)制解調(diào)器、汽車V2X通信、VR虛擬現(xiàn)實(shí)開(kāi)發(fā)等系列針對(duì)未來(lái)5G發(fā)展的成品及技術(shù)。

面向自動(dòng)駕駛生成精確定位高清地圖

與全球領(lǐng)先導(dǎo)航及地圖測(cè)繪企業(yè)TomTom合作，高通利用自身駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)，結(jié)合TomTom原有高清地圖資源，實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛在高速行駛中精確定位自身位置并幫助決定采用哪條行車路線。

Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)利用多項(xiàng)前沿技術(shù)，智能采集并分析來(lái)自不同車輛傳感器的數(shù)據(jù)，使車輛更加智能：確定其定位、監(jiān)控并學(xué)習(xí)駕駛模式、感知周圍環(huán)境并將感知到的信息可靠精確地與周圍世界分享。

Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)采用Qualcomm®驍龍™ 820Am汽車處理器。利用Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)的精確定位、車載機(jī)器學(xué)習(xí)、異構(gòu)計(jì)算和連接功能，TomTom和Qualcomm Technologies旨在將改進(jìn)的且具可擴(kuò)展性和成本效益的眾包模式添加到高清地圖繪制的方法之中。新理念可支持海量聯(lián)網(wǎng)汽車“看見(jiàn)”和“理解”其所在的環(huán)境、交通與路況條件，并支持地圖和路況更新的實(shí)時(shí)信息錄入。

功能豐富、高度準(zhǔn)確并頻繁更新的高清地圖對(duì)支持汽車行業(yè)所構(gòu)想的那些最前沿的應(yīng)用至關(guān)重要，尤其對(duì)于自動(dòng)駕駛。在構(gòu)建云平臺(tái)上，可繪制并維護(hù)高清地圖，該平臺(tái)將利用一系列信息源，包括來(lái)自大批智能聯(lián)網(wǎng)汽車的眾包數(shù)據(jù)。

Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)是一個(gè)面向自動(dòng)駕駛汽車的低成本、易集成的地圖測(cè)繪解決方案。其中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)集成于具成本效益的邊緣計(jì)算解決方案之中，而這正是支持更安全、高度連接且更智能的交通的必備條件。

高通實(shí)現(xiàn)向5G演進(jìn)的C-V2X技術(shù)多項(xiàng)功能

① 多項(xiàng)C-V2X直聯(lián)技術(shù)用例

在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)專門(mén)用例測(cè)試中，面向C-V2X技術(shù)的用例，分別為道路上兩輛聯(lián)網(wǎng)汽車之間的“透視”用例，以及實(shí)時(shí)通知駕駛員緊急車輛靠近時(shí)的“緊急車輛靠近”用例。

上述兩個(gè)用例目前正在試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行開(kāi)發(fā)和測(cè)試，利用更低時(shí)延和高吞吐量性能，通過(guò)C-V2X網(wǎng)絡(luò)功能在兩輛汽車之間實(shí)現(xiàn)高分辨率視頻的流傳輸，展示其響應(yīng)性及實(shí)時(shí)事件通知。

高通與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、Orange和愛(ài)立信一起合作，通過(guò)基于網(wǎng)絡(luò)的通信和直聯(lián)通信，R14中的C-V2X技術(shù)及其面向5G的強(qiáng)有力演進(jìn)擁有巨大潛力，以實(shí)現(xiàn)更安全、高度互聯(lián)且更智能交通的共同愿景。

3GPP Release 14規(guī)范中定義的C-V2X技術(shù)預(yù)計(jì)將支持安全和其他增強(qiáng)型用例。包括5G新空口在內(nèi)的3GPP規(guī)范后續(xù)版本則有望演進(jìn)網(wǎng)絡(luò)和直聯(lián)通信以支持前沿用例，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

② 高通新一代無(wú)線技術(shù)汽車5G和C-V2X解決方案

據(jù)了解，高通聯(lián)合LG通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)測(cè)試，并將于2018年上半年推出新一代無(wú)線技術(shù)。

LG基于Qualcomm Technologies的聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，上述聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)通過(guò)利用Qualcomm®驍龍™ X16 LTE調(diào)制解調(diào)器支持千兆級(jí)LTE速率，并以QCA65x4 Wi-Fi 802.11ac解決方案作為補(bǔ)充。該平臺(tái)還支持802.11p/DSRC和基于3GPP Release 14規(guī)范的C-V2X技術(shù)。

5G和C-V2X技術(shù)先進(jìn)的無(wú)線功能將支持多種全新用例，而這些用例正是實(shí)現(xiàn)更加互聯(lián)、自動(dòng)化程度更高型汽車愿景的必要條件。

C-V2X技術(shù)是汽車安全解決方案和自動(dòng)駕駛解決方案的關(guān)鍵特性，并具備強(qiáng)有力的5G演進(jìn)路徑。C-V2X可為其他先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的傳感器，如攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)提供補(bǔ)充，從而為車輛提供周圍環(huán)境、甚至是非視距(NLOS)場(chǎng)景下的信息 。除支持360度非視距外，C-V2X還支持增強(qiáng)型情境感知，可偵測(cè)并利用5.9GHz ITS頻段上的直聯(lián)通信與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和行人終端交換信息，還可利用商用的蜂窩技術(shù)頻段與云服務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信。與當(dāng)前技術(shù)相比，C-V2X可拓展V2X直聯(lián)通信的距離、提升可靠性、降低時(shí)延，并提供卓越的非視距性能。基于3GPP Release14規(guī)范，該技術(shù)已獲得生態(tài)系統(tǒng)廣泛支持，并預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)開(kāi)展試驗(yàn)。

無(wú)線通信可為車輛提供數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)與其他傳感器提供的信息形成真正的互補(bǔ)。以C-V2X為例，該技術(shù)及其面向5G的演進(jìn)能夠幫助汽車識(shí)別周圍環(huán)境情況，可通過(guò)行人的智能手機(jī)偵測(cè)到一個(gè)行人或一輛汽車正在接近十字路口，即使他們當(dāng)時(shí)正被建筑物或其他大型汽車所遮擋。

在C-V2X向5G演進(jìn)的過(guò)程中，其可為自動(dòng)駕駛汽車提供更多的無(wú)線通信功能以支持多種前沿用例，如車輛間高吞吐量傳感器數(shù)據(jù)及地圖共享，將車輛攝像頭捕捉到的信息流傳輸至其他車輛以實(shí)現(xiàn)“透視”功能，或?qū)崿F(xiàn)寬帶測(cè)距以改善定位服務(wù);同時(shí)，其還將后向兼容3GPP Rel. 14 C-V2X技術(shù)。5G能夠支持每秒數(shù)千兆比特的超高速率和海量節(jié)點(diǎn)，還可通過(guò)超可靠低延遲通信支持關(guān)鍵業(yè)務(wù)型服務(wù)，其將為未來(lái)始終連接的自動(dòng)駕駛汽車提供統(tǒng)一的連接平臺(tái)。

高通基于3GPP制定5G新空口規(guī)范

據(jù)悉，高通與沃達(dá)豐正聯(lián)手開(kāi)展基于5G新空口(5G NR)規(guī)范的5G互操作性測(cè)試并進(jìn)行OTA外場(chǎng)試驗(yàn)，目前3GPP正在制定5G新空口規(guī)范。

試驗(yàn)旨在推動(dòng)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)5G 新空口技術(shù)的驗(yàn)證，支持運(yùn)營(yíng)商大規(guī)模測(cè)試符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G新空口網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和終端。試驗(yàn)重點(diǎn)展示多項(xiàng)5G新空口技術(shù)利用大帶寬以提升網(wǎng)絡(luò)容量并實(shí)現(xiàn)每秒數(shù)千兆比特的數(shù)據(jù)速率。

全新的5G新空口技術(shù)，利用6GHz以下現(xiàn)有授權(quán)頻段和全新頻段，高頻頻段上可用的大帶寬，可提升網(wǎng)絡(luò)容量并支持高達(dá)每秒數(shù)千兆比特的數(shù)據(jù)傳輸速率。5G對(duì)于滿足日益增長(zhǎng)的消費(fèi)者連接需求至關(guān)重要，可支持虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)等新興消費(fèi)移動(dòng)寬帶體驗(yàn)。

試驗(yàn)將利用來(lái)自愛(ài)立信和Qualcomm Technologies的5G系統(tǒng)解決方案和終端，演示覆蓋廣泛用例的真實(shí)使用場(chǎng)景和部署情景。

基于6GHz以下頻段的5G標(biāo)準(zhǔn)演示是5G發(fā)展的重要一步。此項(xiàng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化將助力實(shí)現(xiàn)兼具高性能和可靠性的5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，并支持全球覆蓋。

另外，試驗(yàn)將使用多項(xiàng)先進(jìn)的3GPP 5G新空口技術(shù)，包括大規(guī)模多輸入多輸出( Massive MIMO)天線技術(shù)、自適應(yīng)的自包含TDD傳輸、波束成型技術(shù)、基于OFDM的可擴(kuò)展波形以支持更大帶寬、先進(jìn)編碼和調(diào)制方案以及全新的靈活框架設(shè)計(jì)。

非獨(dú)立 5G 新空口將利用現(xiàn)有LTE無(wú)線和演進(jìn)分組核心網(wǎng)絡(luò)，將其作為移動(dòng)性管理和網(wǎng)絡(luò)覆蓋的支柱，同時(shí)增添全新5G無(wú)線接入載波。

上述基于3GPP 5G新空口標(biāo)準(zhǔn)的互操作性測(cè)試和試驗(yàn)將于2017年下半年啟動(dòng)，并將遵循3GPP Release 15規(guī)范的相關(guān)決議。

3GPP 5G新空口規(guī)范技術(shù)解析：

首個(gè)3GPP 5G新空口規(guī)范將是Release 15的一部分，5G新空口是全球5G標(biāo)準(zhǔn)，將利用6GHz以下頻段和毫米波頻段。

高通千兆級(jí)LTE商用芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)LAA支持

高通在MWC展臺(tái)上，展示了使用授權(quán)輔助接入(LAA)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的千兆級(jí)LTE。通過(guò)LAA同時(shí)使用非授權(quán)頻譜與授權(quán)頻譜，數(shù)據(jù)傳輸速率得到大幅提升。

該演示通過(guò)在授權(quán)與非授權(quán)頻段上聚合最高達(dá)80 MHz的頻段，并使用集成X16 LTE的Qualcomm®驍龍™ 835處理器的移動(dòng)測(cè)試終端，來(lái)實(shí)現(xiàn)1Gbps的速率。通過(guò)歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ETSI)定義的“載波偵聽(tīng)(Listen Before Talk，LBT)”機(jī)制的支持，同一非授權(quán)頻段上的不同系統(tǒng)操作便可實(shí)現(xiàn)公平共存。

公司通過(guò)小型基站的部署，以及對(duì)載波聚合和LTE授權(quán)輔助接入(LAA)等技術(shù)的使用，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1Gbps的理論峰值速率。

LAA特性能提供LTE授權(quán)頻譜的可靠性和無(wú)縫移動(dòng)性，還能通過(guò)使用非授權(quán)頻譜實(shí)現(xiàn)吞吐量的大幅提升。對(duì)于某些部署場(chǎng)景而言(比如：高使用率區(qū)域的下一代小型基站)，它將是一個(gè)極具前景的解決方案。

通過(guò)利用LAA，由于非授權(quán)頻譜可用于提升數(shù)據(jù)傳輸速率，用戶將能夠享受到更佳的LTE體驗(yàn)。LTE和Wi-Fi用戶將在非授權(quán)頻段中公平共存，而終端用戶在室內(nèi)外環(huán)境中均將受益。

高通針對(duì)移動(dòng)端擴(kuò)展X50 5G調(diào)制解調(diào)器，符合3GPP 5G新空口標(biāo)準(zhǔn)

高通在巴塞羅那展會(huì)上表示，公司正在擴(kuò)展其Qualcomm®驍龍™ X50 5G調(diào)制解調(diào)器系列，以支持符合3GPP 5G 新空口(5G NR)全球系統(tǒng)的5G新空口多模芯片組解決方案。

全新的調(diào)制解調(diào)器支持在6 GHz以下和多頻段毫米波頻譜運(yùn)行，旨在為所有主要頻譜類型和頻段提供一個(gè)統(tǒng)一的5G設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)對(duì)廣泛的使用場(chǎng)景和部署場(chǎng)景。

驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器系列面向增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶設(shè)計(jì)，以提供更寬帶寬和超高速度。此外，該調(diào)制解調(diào)器解決方案旨在同時(shí)支持非獨(dú)立(Non-Standalone，NSA)運(yùn)行(通過(guò)LTE發(fā)送控制信令)和獨(dú)立(Standalone，SA)運(yùn)行(通過(guò)5G新空口發(fā)送全部控制信令和用戶數(shù)據(jù))，并且旨在支持下一代頂級(jí)移動(dòng)蜂窩終端，并協(xié)助運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展早期5G試驗(yàn)和部署。集成來(lái)自驍龍X50系列的5G 新空口調(diào)制解調(diào)器的商用產(chǎn)品預(yù)計(jì)將從2019年起上市，支持首批大規(guī)模5G 新空口試驗(yàn)和商用網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。

驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器系列的全新產(chǎn)品旨在通過(guò)單芯片支持2G/3G/4G/5G多模功能，通過(guò)4G和5G網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)連接帶來(lái)強(qiáng)勁移動(dòng)表現(xiàn)。該單芯片解決方案還集成支持Qualcomm Technologies所引領(lǐng)的千兆級(jí)LTE功能，作為與早期5G網(wǎng)絡(luò)共存和相互配合的高速覆蓋網(wǎng)絡(luò)，千兆級(jí)LTE是5G移動(dòng)體驗(yàn)的一個(gè)重要支柱。這一系列先進(jìn)的多模功能旨在提供千兆級(jí)連接，這也是下一代頂級(jí)智能手機(jī)和移動(dòng)計(jì)算的一項(xiàng)關(guān)鍵性需求。

擴(kuò)展的驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器系列建立在Qualcomm Technologies 5G 新空口原型系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及與領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和網(wǎng)絡(luò)終端廠商開(kāi)展的聯(lián)合測(cè)試與試驗(yàn)的基礎(chǔ)之上。其最近發(fā)布的采用Qualcomm Technologies 6GHz以下5G 新空口原型的首個(gè)基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G 新空口連接即是例證，該技術(shù)演示了未來(lái)5G 新空口系統(tǒng)和規(guī)范中的部分關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，例如支持更大帶寬的基于正交頻分多路復(fù)用(OFDM)的可擴(kuò)展波形、基于互易性的多用戶多輸入多輸出(MIMO)、先進(jìn)的LDPC信道編碼、自適應(yīng)獨(dú)立TDD子幀和全新靈活的低時(shí)延時(shí)隙結(jié)構(gòu)等。

驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器系列建立在Qualcomm Technologies下一代無(wú)線技術(shù)開(kāi)發(fā)、促進(jìn)、和推動(dòng)3GPP標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的長(zhǎng)期領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)之上。正如Qualcomm Technologies在3G、4G和千兆級(jí)LTE上所做的一樣，公司正與領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作，確保3GPP 5G 新空口的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和5G 新空口的及時(shí)商業(yè)部署。驍龍X50 5G系列旨在支持5G 新空口特性，將虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算等聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)移動(dòng)寬帶應(yīng)用帶到全新高度。