運(yùn)營(yíng)商等不及5G了，讓用戶提前體驗(yàn)5G熱點(diǎn)服務(wù)

5G，盡管每天新聞滿天飛，但要想能親身體驗(yàn)，多數(shù)人還需要等待1年的時(shí)間。不過(guò)，運(yùn)營(yíng)商們顯然有些等不及了，紛紛想出了5G體驗(yàn)的“權(quán)宜之計(jì)”。

5G熱點(diǎn)率先體驗(yàn)

沒(méi)有5G終端不要緊，Verizon、AT&T想到了讓用戶率先體驗(yàn)5G的好辦法，這兩家運(yùn)營(yíng)商都表示會(huì)在今年開(kāi)通5G熱點(diǎn)服務(wù)，屆時(shí)用戶的任意手機(jī)都可以像連接WiFi熱點(diǎn)一樣，只要在5G熱點(diǎn)覆蓋的范圍內(nèi)便可進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)的體驗(yàn)。未來(lái)5G熱點(diǎn)在美國(guó)部分地區(qū)部署后，一旦用戶到達(dá)5G信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，將可獲得5G網(wǎng)速體驗(yàn)，一旦遠(yuǎn)離5G熱點(diǎn)后，網(wǎng)速會(huì)恢復(fù)到4G水平。

AT&T方面表示，希望用戶在5G手機(jī)上市前，就能體驗(yàn)到5G網(wǎng)絡(luò)，于是醞釀出了該熱點(diǎn)計(jì)劃。

實(shí)際上，這樣的做法并不新鮮，早在4G剛開(kāi)始推廣普及時(shí)，國(guó)內(nèi)的電信運(yùn)營(yíng)商也在一些區(qū)域、公交車上提供過(guò)將4G信號(hào)轉(zhuǎn)化為WiFi熱點(diǎn)的體驗(yàn)服務(wù)，當(dāng)時(shí)也吸引了不少想體驗(yàn)4G網(wǎng)速的用戶特意前往熱點(diǎn)覆蓋區(qū)域進(jìn)行體驗(yàn)。

不過(guò)，5G熱點(diǎn)的最終體驗(yàn)效果如何還要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)，從澳大利亞運(yùn)營(yíng)商澳電訊已經(jīng)實(shí)踐的首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)的效果來(lái)看，盡管宣稱最高速率為3Gbps，相當(dāng)于375MB/s的傳輸速率，但在實(shí)測(cè)過(guò)程中速率卻被限制在100Mbps左右，還不及目前4G的網(wǎng)速。

MiFi產(chǎn)品下半年來(lái)臨

MiFi一直以來(lái)便是3G、4G時(shí)代的終端“先鋒官”，根據(jù)3GPP給出的5G終端時(shí)間表顯示，MiFi將成為最先問(wèn)世的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在下半年開(kāi)始便有39GHz、28GHz的高頻段毫米波的MiFi產(chǎn)品走向市場(chǎng)。喜歡嘗鮮的用戶，便可以將5G網(wǎng)絡(luò)自行轉(zhuǎn)化為WiFi，提供給自己的手機(jī)、筆記本等終端進(jìn)行使用。

AT&T計(jì)劃年內(nèi)推出稱為Mobile Puck的5G路由器，用于將毫米波信號(hào)通過(guò)WiFi轉(zhuǎn)給其他用戶設(shè)備。解決方案廠商高通方面也表示，預(yù)計(jì)在今年年底5G的MiFi就將上市。SaaS解決方案供應(yīng)商Inseego透露，該公司的首批5G硬件為MiFi類產(chǎn)品，將采用高通X50芯片。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的情況來(lái)看，目前，想把5G技術(shù)整合到手機(jī)之中還有很多的工作要做，多數(shù)運(yùn)營(yíng)商和終端廠商的目標(biāo)是，在今年年底或明年年初之前推出一個(gè)內(nèi)置4G回落功能的移動(dòng)熱點(diǎn)設(shè)備，于是MiFi便成為可以讓用戶進(jìn)入5G時(shí)代的最快途經(jīng)。

5G模塊手機(jī)繼續(xù)“權(quán)宜”

同樣根據(jù)3GPP給出的時(shí)間表，明年上半年將會(huì)率先有2.6GHz頻段的5G手機(jī)上市，而在明年下半年，5G手機(jī)將會(huì)有一次集中的爆發(fā)，同時(shí)一并爆發(fā)的還有全互聯(lián)筆記本產(chǎn)品。美國(guó)運(yùn)營(yíng)商Verzion則為了能在明年年初搶先發(fā)布5G手機(jī)，與摩托羅拉一起在手機(jī)配件上，針對(duì)5G上網(wǎng)體驗(yàn)琢磨出了新的“權(quán)宜之計(jì)”。

上周，摩托羅拉發(fā)布Moto Z3，成為全球首款可通過(guò)5G模塊連接5G網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)。實(shí)際上，該產(chǎn)品選用的SoC仍然是去年旗艦產(chǎn)品所采用的驍龍835，單就硬件上來(lái)說(shuō)，并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言，也難有噱頭可炒，但偏偏同時(shí)發(fā)布的內(nèi)置了高通驍龍X50基帶的后蓋5G模塊，成為Moto Z3最大亮點(diǎn)。據(jù)悉，摩托羅拉的5G Moto MOD將使用Verizon的28 GHz毫米波頻譜，并攜帶高通X50和X24的雙基帶 。一旦摩托羅拉5G模塊被裝配到Moto Z3，它的雙基帶將接管手機(jī)所有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，包括4G和5G。摩托羅拉官方稱使用Moto Z3的5G模塊時(shí)，4G基帶將被用于滿足電話、瀏覽器等日常上網(wǎng)需求，而5G則在在線視頻、觀看直播或下載音樂(lè)、電影、電視劇時(shí)發(fā)揮作用。

不過(guò)，在已有對(duì)該模塊的體驗(yàn)報(bào)告中不難看出，單單一個(gè)5G模塊的加入，也為Moto Z3增加了不少厚度，而用戶為之獲得的僅僅是網(wǎng)速上的提高。并且可能由于能耗的關(guān)系，Moto還給5G模塊單獨(dú)配備了2000mAh的電池(相當(dāng)于Moto Z3電量的2/3)，以及單獨(dú)的充電接口，但這也讓機(jī)身的厚度翻倍。

這顯然與Moto的模塊化理念略顯背道而馳，畢竟通信模塊實(shí)際上是手機(jī)本身的基礎(chǔ)功能，而不是一項(xiàng)需要拓展來(lái)實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)性功能。很明顯，這更像是Verzion與Moto為能讓用戶更快體驗(yàn)5G網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)新的“權(quán)宜之計(jì)”。