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[導讀]分析人士指出,中國移動已經(jīng)在4G營銷上做了很大投入,4G網(wǎng)絡投入如果不跟上,就會失去很多猶豫觀望的潛在用戶,這也倒逼中國移動加大4G投入在內(nèi)外雙重競爭的壓力之下,中國移動的利潤終于出現(xiàn)了下滑。在過去的2013年

分析人士指出,中國移動已經(jīng)在4G營銷上做了很大投入,4G網(wǎng)絡投入如果不跟上,就會失去很多猶豫觀望的潛在用戶,這也倒逼中國移動加大4G投入

在內(nèi)外雙重競爭的壓力之下,中國移動的利潤終于出現(xiàn)了下滑。在過去的2013年,中國移動營收6302億元,同比增長8.3%,凈利潤1217億元,同比下降5.9%。這是中國移動在2013年第三季度凈利潤下滑8.8%、前三季度凈利潤下滑1.9%之后,首次出現(xiàn)全年凈利潤下滑。

在去年出現(xiàn)季度利潤下滑的時候,中國移動的解釋是:“移動通信普及率不斷提高、行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭愈演愈烈,OTT業(yè)務對傳統(tǒng)通信業(yè)的嚴重沖擊”。

幾個月之后,影響中國移動利潤的原因還要增加一條,那就是“加大了基礎(chǔ)資源投入力度,以更好地應對數(shù)據(jù)流量爆發(fā)式增長”,一言以蔽之,就是4G網(wǎng)絡建設(shè)的投入。

美運營商數(shù)據(jù)收入首超語音

中移動轉(zhuǎn)型壓力最大

在銀河證券通信行業(yè)分析師朱勁松看來,中國移動加大4G投入,一方面是為了扭轉(zhuǎn)在3G時代的被動局面,另一方面,發(fā)展4G也是加快中國移動業(yè)務轉(zhuǎn)型的契機。

中國移動的確面臨比其他運營商更為巨大的壓力。

朱勁松表示,去年四季度美國所有運營商的數(shù)據(jù)收入首次超過語音業(yè)務收入。這是運營商發(fā)展的一個里程碑事件。運營商業(yè)務結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型大勢已確立。

而從國內(nèi)三大電信運營商來說,中國移動的語音收入比重最大,語音收入大概占了中國移動收入的七成。從中國移動剛剛發(fā)布的2013年年報來看,即使語音收入同比下降,也仍占到了中國移動通信服務收入的60.2%。而聯(lián)通正好相反,有近七成收入是來自非語音業(yè)務。

很明顯,OTT對電信和聯(lián)通的沖擊相對要小很多,可以看到,在與OTT的合作上,聯(lián)通和電信也相對積極,聯(lián)通與微信、電信與易信先后展開實質(zhì)性合作。

朱勁松指出,在三大運營商中,中國移動面臨的業(yè)務結(jié)構(gòu)的調(diào)整是最大的,它要盡快從語音業(yè)務為主的收入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以數(shù)據(jù)收入和非語音收入為主的結(jié)構(gòu)。

不過,朱勁松強調(diào),在看到運營商語音業(yè)務下滑的同時,也要看到其數(shù)據(jù)業(yè)務的增長。中國移動2013年財報顯示,其無線上網(wǎng)業(yè)務收入增長58.6%,占通信服務收入18.3%。

將過最困難財年

4G加大投入是必然

不過,招商證券研報指出,雖然移動3G新增用戶以及移動數(shù)據(jù)流量繼續(xù)保持了高速增長,但仍然不足以抵消傳統(tǒng)語音業(yè)務收入加速下滑、3G業(yè)務投入(補貼及營銷)的增加以及大幅增加的資本開支對移動業(yè)績的負面影響。

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在這種轉(zhuǎn)型陣痛期,中國移動不可避免地將要度過較為困難的階段。招商證券研報認為,對于中國移動來說最壞的時候還沒到來,2014年-2015年將是移動在財務上最為困難的兩年。對此,華創(chuàng)證券TMT首席分析師馬軍也持此觀點。

朱勁松告訴記者,運營商今年的營改增也會對中國移動財務形成沖擊,語音收入占比越大,營改增的影響就越大,但這只是短期的財務上的沖擊。

朱勁松認為,中國移動的業(yè)績下滑是暫時的。“從邏輯上來講,中國移動未來的業(yè)務一定是成長性的。未來物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等新興事物的發(fā)展,必然對網(wǎng)絡質(zhì)量有高要求,中國移動的4G網(wǎng)絡到時就是坐地收錢。”

事實上,中國移動自己也把4G看作打翻身仗的王牌。中國移動相關(guān)負責人認為,今年4G方面中國移動會有先發(fā)優(yōu)勢。

在中國移動的財報說明里,中國移動用“令人振奮”這個詞表達了他們對4G投入的熱情。對于在3G時代“委屈”了四年多的中國移動來說,4G的發(fā)牌商用確實是一個極大的利好。也正因如此,在2013年底4G牌照發(fā)放之前,中國移動就開始了較大規(guī)模的4G基站建設(shè)。

按照計劃,中國移動要確保在2014年年內(nèi)完成50萬個基站的建設(shè),基本實現(xiàn)全國城市及縣城城區(qū)、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的連續(xù)覆蓋。這個龐大的基站數(shù)字意味著,中國移動將在今年年底前建成全球最大的4G網(wǎng)絡。

從2013年的財報數(shù)據(jù)來看,大規(guī)模的4G網(wǎng)絡建設(shè)已經(jīng)對中國移動的凈利潤產(chǎn)生了影響。有分析認為,在未來幾年里,也就是4G建設(shè)的初期,中國移動的成本投入還將持續(xù)增加。

4G的巨大投入能否如愿為中國移動帶來回報?

對此,有業(yè)內(nèi)人士表示,從近兩三個月中國移動4G推廣的效果來看,業(yè)務規(guī)模上還是不錯的。“但這種效果的前提是大家都預期中國移動會在4G上有巨大投入,如果最終加大投入的承諾沒有兌現(xiàn)的話,4G的網(wǎng)絡體驗就會很差,這對中國移動用戶的忠誠度就是一個很大的傷害。”

在他看來,中國移動今年加大4G投入是必然的。“中國移動已經(jīng)在4G的營銷上投入很大,4G網(wǎng)絡投入如果不跟上,就是名不副實,就會失去很多猶豫觀望的潛在用戶。這也倒逼中國移動加大4G投入。”

朱勁松認為,發(fā)展4G也是加快中國移動業(yè)務轉(zhuǎn)型的契機。從3G到4G,單位流量的成本會大幅下降,這對中國移動業(yè)務的轉(zhuǎn)型也會是一個很大的幫助。

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