21ic通信網(wǎng)訊，最近，4G是最熱門的話題之一。很多運營商中層和基層的朋友都在討論，4G給2014年的產(chǎn)業(yè)格局將帶來哪些變化。
他們談?wù)撟疃嗟?，是已?jīng)明確的，中移動的4G發(fā)展計劃。
宏偉的計劃
這是一個宏偉的計劃，超過了絕大多數(shù)人的想象。我所熟悉的多位分析師和業(yè)內(nèi)人士，在聽到中移動宣布的計劃時，都倒吸了一口冷氣——這遠超出了他們的預期。
按照中移動的計劃，在2014年底之前，中移動將建成的TD-LTE基站總數(shù)將超過50萬個。而在這個計劃公布前，外界對這個數(shù)字的猜測，一直是40萬。
怎么理解這個數(shù)字呢？
在2010年，全美國所有的GSM基站總數(shù)，也不到30萬個。而從2007年中移動啟動TD-SCDMA試商用，到2013年8月，在超過6年的時間里，TD-SCDMA的基站總數(shù)也才只有39萬個。而中移動前一年的計劃是，將于2013年底前，在全國建成約20萬個TD-LTE基站。
而根據(jù)中移動高層在公開場合透露的數(shù)據(jù)，在2014年，中移動的TD-SCDMA基站總數(shù)也至少將增加6萬個。
這也就是說，如果以計劃數(shù)計算，在2014年，中移動至少需要新建36萬個基站。
真實的任務(wù)數(shù)字
現(xiàn)實的情況更甚。中移動需要完成的基站建設(shè)真實數(shù)字，將不止36萬個。
根據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士向我透露的情況，在2013年，由于決策流程放緩，采購周期延長，加上尋找基站站址困難，20萬個基站的目標并沒有完成。
其中有多大的缺口？這個很難估算。
在2013年12月中旬，有一個媒體報道稱，20萬個基站約有一半無法如期完工。
這數(shù)字可能相對悲觀。據(jù)我了解，為了避免采購太慢影響建設(shè)，一些省采取了“借貨”而不是“采購”的曲線落地方式，提前進行基站建設(shè)，所以上報的數(shù)字較實際建設(shè)數(shù)少。
但就整體而言，實際的完工數(shù)字與20萬相比，還是會有一個明顯的差距。
所以，如果2014年中移動要完成任務(wù)，需要建設(shè)的基站總數(shù)，至少會超過40萬個，這已經(jīng)是非常保守的估算。
不可能完成的任務(wù)
多位熟悉基站建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士都表示，這可以說是一個理論上“無法完成的任務(wù)”。
一方面，由于受到反腐、集中化采購等影響，中移動的決策流程、采購流程都全面放緩，直接導致采購周期延長，設(shè)備上貨時間被嚴重拖后。另一方面，由于擔心基站輻射的“鄰避”效應(yīng)，運營商基站選址也越來越困難。
因為TD-LTE的頻率較高，所以網(wǎng)絡(luò)覆蓋小，穿透力弱，但它必然需要先覆蓋數(shù)據(jù)應(yīng)用最密集的CBD、小區(qū)等地區(qū)，這讓基站站址的問題更加嚴峻。
第三，即使不考慮以上因素，這個龐大的工作量已經(jīng)嚴重超過了中移動的正常負荷。
一位業(yè)內(nèi)人士估算，2014年中移動的任務(wù)量，實際上約等于過去3年的總和。
當然，如果中移動強推這個計劃，最終它依然能夠“順利完成”。
怎么“完成”呢？
可能方法一：在2014年底，“順利完成采購”，至于完工時間？慢慢等吧。
可能方法二：在一些個人流少，阻力小的地方建站，雖然這些區(qū)域的實際需求微乎其微。
可能方法三：把現(xiàn)有的GSM的基站，增加或改成TD-LTE基站，至于用戶信號是否受影響，那就另說了。
可能方法四、五、六……
反正，上有政策，下有對策嘛。
終端一樣不容易。除了基站，TD-LTE的終端計劃也面臨挑戰(zhàn)。按照中移動計劃，在2014年，需要銷售超過1億部TD-LTE終端。
但這個計劃，也將對中移動帶來不可控的風險，以及資金壓力。
關(guān)于這個問題，科技雜談此前已經(jīng)在分析文章《4G手機：理想豐滿，現(xiàn)實骨感》中進行討論，此處不再贅述。
中移動要小心后遺癥
對于以上問題，中移動其實心知肚明。
但為什么還要出臺這樣激進的計劃？
其原因在于，競爭對手的跟進策略，逼迫中移動不得不加快速度。
12月4日，工信部雖然只發(fā)放了3張TD-LTE制式的4G牌照，但也同時批準了中電信和聯(lián)通進行LTE FDD的技術(shù)實驗。這意味著，兩家運營商可以“實驗網(wǎng)”之名，提前進行LTE FDD的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以此縮短與中移動之間的4G建網(wǎng)時差。比如，據(jù)業(yè)內(nèi)人士向我透露，目前中電信就已經(jīng)在部署新一輪的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)招標，其中絕大部分都是LTE FDD。
為了避免風險，此處不透露該招標的具體基站數(shù)，但那個數(shù)字，確實非常驚人。
同時，如果我們回首過去，中移動早期得以徹底壓制聯(lián)通的核心原因在于，中移動建立了一張全世界最優(yōu)質(zhì)的精品GSM網(wǎng)絡(luò)。而在3G時代，中移動落后挨打的一個重要原因，同樣在于網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量與用戶體驗差。所以，在4G時代，中移動更希望，通過加快建網(wǎng)，盡力提升TD-LTE的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量與用戶體驗，重新塑造“精品4G網(wǎng)絡(luò)”的形象。
但須知，過猶不及。要小心后遺癥。
可以說，從中移動的處身大勢來看，4G戰(zhàn)略激進一點，并不是問題。問題在于，中移動能不能駕馭住這個激進計劃，這需要打上一個大大的問號。
就目前形勢看，中移動已進入一個非常危險的局面。
一方面，不斷加碼的任務(wù)量，已經(jīng)隨時可能把中移動自己壓垮，另一方面，為了競爭的需要，它還不得不一再加快步伐。
這極有可能導致的情況是，公司決策層制定出一個類似于“畝產(chǎn)十萬斤”的“大躍進”計劃，而執(zhí)行層迫于考核壓力，只能以各種手段應(yīng)付，最后，造成幾方面的惡果：
1、決策層制定后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的參照指標嚴重失真，企業(yè)前進方向走偏。
2、4G用戶體驗難以保證。
3、2G甚至3G業(yè)務(wù)用戶影響，加劇用戶流失。
一般來說，任務(wù)如果很重，但可以完成，員工通常會拼命去完成，但如果到了拼命也完不成的時候，員工往往只有走人或造假兩條路可選。
這個臨界點在哪里？
我覺得，或許中移動已經(jīng)過線。
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