結(jié)合TrustZone技術(shù)　明導(dǎo)Hypervisor強(qiáng)攻IVI市場

時間：2013-11-20 04:51:00

關(guān)鍵字： TRUSTZONE HYPERVISOR 嵌入式系統(tǒng) ARM

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[導(dǎo)讀]明導(dǎo)國際(Mentor Graphics)針對多重汽車作業(yè)系統(tǒng)推出嵌入式虛擬化監(jiān)管程式(Embedded Hypervisor)，并結(jié)合安謀國際(ARM)的TrustZone技術(shù)，協(xié)助汽車制造商快速推出高可靠度的汽車資訊娛樂(In-vehicle Infotainment, IV

明導(dǎo)國際(Mentor Graphics)針對多重汽車作業(yè)系統(tǒng)推出嵌入式虛擬化監(jiān)管程式(Embedded Hypervisor)，并結(jié)合安謀國際(ARM)的TrustZone技術(shù)，協(xié)助汽車制造商快速推出高可靠度的汽車資訊娛樂(In-vehicle Infotainment, IVI)系統(tǒng)、車載資通訊(Telematics)及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)。

明導(dǎo)國際嵌入式軟體部門嵌入式運(yùn)行方案總經(jīng)理Scot Morrison表示，智慧汽車制造商在物聯(lián)網(wǎng)時代將針對嵌入式安全功能進(jìn)一步把關(guān)，防堵駭客惡意攻擊。

明導(dǎo)國際嵌入式軟體部門嵌入式運(yùn)行(Runtime)方案總經(jīng)理Scot Morrison表示，汽車嵌入式系統(tǒng)日趨復(fù)雜，以高階汽車為例，其電子控制單元(ECU)數(shù)量已高達(dá)近兩百顆，而為連接這些ECU，還得導(dǎo)入上千條線纜；不僅如此，高階車所采用的系統(tǒng)單晶片(SoC)數(shù)目亦急遽增加，以滿足汽車資訊娛樂系統(tǒng)智慧化發(fā)展所需。

為協(xié)助汽車原始設(shè)備制造商及一級(Tier 1)品牌廠在更短的設(shè)計(jì)周期內(nèi)推出符合上述市場要求的嵌入式系統(tǒng)，明導(dǎo)國際推出新一代Hypervisor，開發(fā)者可藉此創(chuàng)造高效能系統(tǒng)，并在多核處理器中整合各式應(yīng)用功能，同時導(dǎo)入ARM的TrustZone技術(shù)，提高系統(tǒng)可靠度。

Morrison指出，在汽車聯(lián)網(wǎng)功能逐漸成為標(biāo)配后，嵌入式系統(tǒng)安全問題亦成為品牌廠關(guān)注焦點(diǎn)。有鑒于此，明導(dǎo)國際Hypervisor加入ARM TrustZone支援特色，為記憶體、加密區(qū)塊、鍵盤/螢?zāi)坏软氁杂搀w方式分割資源的應(yīng)用，創(chuàng)造完全分開、安全的運(yùn)作環(huán)境；此外，針對重視效能的應(yīng)用，Hypervisor具備彈性的裝置模式，支援虛擬化裝置存取以及直接裝置存取，并且提供數(shù)種內(nèi)部溝通機(jī)制。

Morrison強(qiáng)調(diào)，Hypervisor內(nèi)建的安全防護(hù)功能將可確保汽車嵌入式系統(tǒng)的可靠度、數(shù)據(jù)的完整性(Data Integrity)，以及包括運(yùn)行、工具及服務(wù)的全面方案，讓客戶可以針對特殊市場設(shè)計(jì)出差異化產(chǎn)品。

Morrison分析，由于汽車嵌入式市場作業(yè)系統(tǒng)仍處于戰(zhàn)國時代，因此明導(dǎo)國際Hypervisor除可支援Linux、Android及GENIVI作業(yè)系統(tǒng)外，亦讓廠商可以利用同一套程式設(shè)計(jì)出結(jié)合Linux、AUTOSAR以及裸機(jī)應(yīng)用(Bare-metal Application)及子系統(tǒng)的產(chǎn)品。