VLSI-TSA首日由車用電子打頭陣

　半導(dǎo)體界盛會的國際超大型積體電路技術(shù)、系統(tǒng)暨應(yīng)用研討會（VLSI-TSA）及設(shè)計(jì)、自動化暨測試研討會(VLSI-DAT)，今（28）起連續(xù)三天由工研院在新竹舉辦。今年研討會匯集半導(dǎo)體及晶片設(shè)計(jì)最熱門議題，分別邀請ARM、臺積電、飛思卡爾等專家，特別針對智慧型手持裝置發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)、后摩爾時(shí)代的CMOS微縮制程技術(shù)、創(chuàng)新應(yīng)用的汽車電子及4G通訊等熱門話題進(jìn)行探討。

VLSI-TSA首日，便由飛思卡爾副總裁Ronald M. Martino擔(dān)任主題演講貴賓，題目為「創(chuàng)新之路」。演講方向?yàn)檐囉秒娮优c半導(dǎo)體的發(fā)展走向，其中也特別談到28奈米制程也有將有機(jī)會導(dǎo)入車用電子領(lǐng)域，但他表示，短時(shí)間內(nèi)要見到這樣的發(fā)展還需要許多的努力。

Ronald M. Martino指出，從邏輯、類比與IP等諸多要素所整合而成的SoC（系統(tǒng)單晶片），采用3D IC只是飛思卡爾的其中一項(xiàng)選項(xiàng)，理由在于不同系統(tǒng)的開發(fā)，可能各自有不同合適的零組件，有的或許適合傳統(tǒng)的制程微縮，也有的可能適合系統(tǒng)級封裝，因此飛思卡爾會用相對開放的心態(tài)來面對。但他在會后接受采訪時(shí)表示，飛思卡爾在車用MCU方面，90奈米之前全是采用內(nèi)部的晶圓廠來進(jìn)行量產(chǎn)，90奈米之后，就會適度委外給晶圓代工業(yè)者，其中也包含了臺灣的臺積電。

而今年度ERSO Award由研華科技劉克振董事長、矽品精密林文伯董事長、漢民微測科技許金榮董事長同獲此殊榮。

由潘文淵文教基金會成立的ERSO Award，自2007年起持續(xù)表揚(yáng)在電子、資訊、通訊、光電等產(chǎn)業(yè)杰出貢獻(xiàn)者，是國內(nèi)半導(dǎo)體界的崇高榮譽(yù)。ERSO Award肯定劉克振董事長以其產(chǎn)品的特殊性與強(qiáng)有力海外行銷網(wǎng)，帶領(lǐng)研華科技在全球產(chǎn)業(yè)電腦市場居領(lǐng)先地位，成功站上國際舞臺；矽品精密林文伯董事長積極投入構(gòu)裝先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，深耕先進(jìn)技術(shù)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值；許金榮董事長開創(chuàng)漢民微測科技精進(jìn)前瞻技術(shù)，成為全球電子束檢測設(shè)備的龍頭廠商。