華儒科技24GHz雷達(dá)傳感器的應(yīng)用車載GPS

華儒科技是一家專門從事引進(jìn)歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機(jī)構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品至中國市場的專業(yè)科技咨詢公司，并為客戶提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)與研發(fā)項目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。（本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提供）

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華儒科技現(xiàn)所代理的24GHz微波傳感器為德國Innosent公司生產(chǎn)，Innosent公司處在德國烏滋堡，是一家專業(yè)從事設(shè)計、生產(chǎn)、銷售應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、自動控制等領(lǐng)域的雷達(dá)傳感器的高科技公司，是世界上最大的商業(yè)用24GHz雷達(dá)制造商、世界第二大的自動工控用雷達(dá)制造商。公司的雷達(dá)傳感器是使用世界上最先進(jìn)的平面微帶技術(shù)制造而成，體積小、集成化程度高、感應(yīng)靈敏。Innosent公司成立于1999年，公司有大批研發(fā)人員有二三十年的雷達(dá)開發(fā)經(jīng)驗，生產(chǎn)的傳感器遠(yuǎn)銷世界各地，被廣泛的應(yīng)用于自動開門，交通測速測距測流量、測液位、安防闖入告警、計數(shù)器、體育測速等方面。

1：霧天GPS安全行車暢想

現(xiàn)今時代科技日新月異，發(fā)展速度迅猛，可無奈總有意外事故頻頻發(fā)生。這幾天我國北方大部分地區(qū)大霧彌漫，行車在外的朋友得小心謹(jǐn)慎了。大霧天因為司機(jī)視線受阻，路況不明，意外事故自然無法避免?，F(xiàn)代科技究竟能為大霧天做些什么以盡量減少事故的發(fā)生？接下來我們將從車載GPS角度出發(fā)進(jìn)行一些可行性探討。

霧天安全出行車載GPS可實現(xiàn)功能暢想

出行在外，開車時碰到大霧天氣，一般都是通過霧燈、限速行駛、雙閃燈等常用方法避免交通事故的發(fā)生。霧天交通事故最常見的就是車輛追尾，由于司機(jī)視線受阻，導(dǎo)致眼睛和感覺反應(yīng)延遲，關(guān)鍵時刻往往不能及時采取行動。

霧天高速路事故頻發(fā)

能見度低于10米時非常危險

路況基本模糊不清

如果司機(jī)能夠及時發(fā)現(xiàn)前方事故車輛緊急煞停，自然最好不過，但后方車輛可就沒那么幸運了。由于人的反應(yīng)速度有限，普通人反應(yīng)時間最快也得0.2到0.3秒左右，這樣就會存在一個反應(yīng)延時。

這些反應(yīng)延時時間如果均攤到一列很長的行車隊伍當(dāng)中，你就不難發(fā)現(xiàn)，為什么每次連環(huán)車禍大多是從第三輛車開始相撞從而波及前后車輛。現(xiàn)今科技有不少應(yīng)用和措施正是為了防止此類事故發(fā)生，有哪些功能可以通過車載GPS實現(xiàn)呢？

2：24GHz雷達(dá)傳感器的應(yīng)用

24GHz雷達(dá)傳感器的應(yīng)用

如今汽車上遍布大大小小共一百多種數(shù)以千計的傳感器，雷達(dá)傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運用是大家比較熟悉的。24GHz雷達(dá)傳感器在汽車輔助駕駛，ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等上面起到檢測與預(yù)防的作用，它和汽車的其他制動系統(tǒng)結(jié)合在一起，可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項技術(shù)運用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)單位進(jìn)行此項研究。

傳感器遍布車上每個角落

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什么是24GHz雷達(dá)傳感器?

24GHz雷達(dá)傳感器是傳感器的一種。它能通過發(fā)射與接收頻率為24.125左右的微波來感應(yīng)物體的存在、運動速度、靜止距離、物體所處角度等，采用平面微帶天線技術(shù)，具有體積小、集成化程度高、感應(yīng)靈敏等特點。

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24GHz雷達(dá)傳感器主要運用于交通監(jiān)測、物體探測、運動應(yīng)用以及工業(yè)應(yīng)用。它能夠?qū)崿F(xiàn)停車幫助、防撞控制、內(nèi)外部安防管理等重要功用，其原理是將24GHz選為發(fā)射頻率，利用發(fā)送與接收信號的頻率差，通過公式計算出物體運動的速度。經(jīng)過參考信號與回波信號的混頻，雙通道傳感器輸出兩個頻率幅度相同，相位差為90°的中頻信號IF1和IF2,根據(jù)90°相位引導(dǎo)的信號類型，可識別物體的運動方向（遠(yuǎn)離或靠近）。

一般裝有24GHz雷達(dá)傳感器的車型都不便宜，用戶如果有需要可自行購買安裝。相對于傳統(tǒng)的超聲波和紅外傳感器，雷達(dá)傳感器具有更多優(yōu)勢，環(huán)境影響不敏感、適合探測縱向運動等優(yōu)點，但成本價格是制約其發(fā)展的主要因素。

24GHz雷達(dá)傳感器

或許類似的功能可以出現(xiàn)在車載GPS中，通過集成芯片，實現(xiàn)車輛前方探測功能并語音輸出提示報警。[!--empirenews.page--]

可單獨設(shè)置霧天出行模式，探測與前方車輛距離，根據(jù)距離長短設(shè)置相應(yīng)頻率的提示音，原理類似倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。大霧天裝載有GPS的好處之一是在駕駛員對前方路況不明的情況下，能夠通過語音提示提前進(jìn)入轉(zhuǎn)向路口，從而避免不必要的麻煩。

3：燈光（光線）輸出提示

燈光（光線）輸出提示

上邊我們提到駕駛員在開車過程中存在反應(yīng)延時時間的問題。假設(shè)一條行車道上有五輛車前后行駛，根據(jù)第一輛車0.2秒的反應(yīng)時間來計算，最后一輛車的累計延遲反應(yīng)時間約為1秒，再結(jié)合以車速計算，就能夠很好解釋連環(huán)車禍為什么總是由第三輛車開始碰撞的居多。

這其中當(dāng)然還包括車速、路況、人為等諸多復(fù)雜原因，如果是在大霧天其危險程度自然不言自明。上述的車載GPS設(shè)想是通過聲音頻率的改變?nèi)ヌ崾抉{駛員距離的存在，那么是否還有其他更好的方式去實現(xiàn)這一功能呢？

在汽車行駛過程中，剎車信號燈為紅色亮起。這樣就有一個問題，無論汽車緩剎或急剎其剎車燈均為紅色，假設(shè)前方車輛突然急剎，后方車輛習(xí)慣性以為是緩剎紅燈，等到發(fā)現(xiàn)距離非?？拷啪o急剎車，十分危險?？赡茏约簳氵^一劫，但由于上面提到的反應(yīng)延時的存在，后方的車輛就得遭殃了。

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防碰撞設(shè)想圖

根據(jù)一項研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人類對閃爍的燈光反應(yīng)比常亮燈光更為靈敏。也許我們可以依據(jù)這項研究結(jié)果對車尾燈進(jìn)行改良：急剎時車尾燈高頻率閃爍。這其中就要對“急剎”進(jìn)行區(qū)分定義，如果這個建議能為公眾所接受的話就讓研發(fā)人員去定義區(qū)分吧。

同樣的，車載GPS也可通過自身輸出的光線提示駕駛員，監(jiān)測到與前方車輛距離超過一定加速度銳減時開始閃爍?？梢栽O(shè)想成當(dāng)前方車輛緊急剎車時根據(jù)感應(yīng)監(jiān)測輸出高頻率警示閃光以提醒駕駛員及時剎車。

也許在天氣晴朗時人們更愿意用眼睛去代替一切判斷，但是在大霧天或能見度較低的天氣時出行輔助工具就顯得重要得多了。尤其是行駛在后方的車輛，你永遠(yuǎn)不知道它什么時候會與你來一次親密接觸。

4：暢想總結(jié)與霧天行車技巧提示

車載GPS的潛力尚未被完全挖掘，今日小編將一些想法與大家一起分享，如有不正確的地方歡迎指正、交流。

科技無論如何發(fā)展皆以人為本，在方便安全人們行車在外的同時對駕駛員的安全意識培訓(xùn)可不能落下。十禍九快，近期大霧天開車外出的司機(jī)朋友車速稍微慢一些，方便你我，方便大家。

全文總結(jié)

關(guān)于汽車安全駕駛總是有說不完的話題，科技的進(jìn)步為生命不斷提供安全保障。相信只要人人都能盡量做到文明駕駛，我們的社會就不會有那么多慘劇的發(fā)生了。文章的最后和大家分享一些霧天安全駕駛小技巧，希望對開車的有所幫助。

霧里行車四項技巧

一、開霧燈但別用遠(yuǎn)光

在霧中行車,應(yīng)打開霧燈、近光燈,但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭,示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈,前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線,請打開霧燈,控制車速。

二、寧靠中間,不沿路邊

霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛,但注意不要軋線,否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛,除了提防路側(cè)排水溝以外,在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。

三、除霧切忌邊走邊擦

遇到大霧時,水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼。使用空調(diào)的除霧擋,可以快速除霧；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣,請停車后擦拭,切忌邊走邊擦。

四、停車后,乘員遠(yuǎn)離車

霧太大時,可將車緊靠路邊停放,打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車,千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣,人最好到路基外面等候,避免被莽撞的車碰到。

交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動車進(jìn)入高速公路,遇有大霧或能見度低時,應(yīng)保持低速行駛,并保持安全車距。遇有能見度小于50米時,公安機(jī)關(guān)將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施,司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。