摘要： 多模無線充電晶片將大行其道。拜智慧型手機和汽車品牌大廠力挺所賜，多模無線充電晶片已日益受到市場重視，激勵半導體大廠除推出單模產品外，亦快馬加鞭研發(fā)可同時支援Qi、PMA與A4WP等無線充電標準的多模晶片方案，搶攻市場商機。
關鍵字： 無線充電，汽車，手機
多模無線充電晶片將大行其道。拜智慧型手機和汽車品牌大廠力挺所賜，多模無線充電晶片已日益受到市場重視，激勵半導體大廠除推出單模產品外，亦快馬加鞭研發(fā)可同時支援Qi、PMA與A4WP等無線充電標準的多模晶片方案，搶攻市場商機。
多模無線充電晶片已勢不可當。面對無線充電標準百家爭鳴，智慧型手機和汽車品牌商考量到各無線充電標準各有優(yōu)劣，且為提供終端消費者使用便利性，對于多模無線充電晶片的需求更加殷切，正吸引半導體廠商競相布局相關產品線，以積極卡位智慧型手機和汽車多模無線充電應用的市場商機。
通吃智慧手機市場 IC商猛攻多模無線充電
高創(chuàng)行銷部副理王世偉表示，該公司藉由改良線圈的磁性元件材料，以及利用線圈改變天線形狀雙管齊下，降低多模方案能源損耗。王世偉表示，除無線充電聯(lián)盟(WPC)陣營的晶片已獲得不少智慧型手機廠商導入之外，Powermat挾瞄準iPhone 3和iPhone 4背蓋所推出的PMA(Power Matters Alliance)標準無線充電晶片及其裝置，亦已掌握近50%的市占，顯見PMA與WPC陣營在無線充電市場已分庭抗禮;此外，未來A4WP(All for Wireless Power)陣營在智慧型手機市場發(fā)展的潛力亦不容小覷，遂讓智慧型手機和晶片廠商紛紛投入多模無線充電方案的開發(fā)，以爭食更大的無線充電市場商機大餅。
據了解，目前德州儀器(TI)、飛思卡爾(Freescale)等半導體大廠正緊鑼密鼓地開發(fā)相容于WPC、PMA及A4WP的多模無線充電晶片方案，其中德州儀器已計劃于2013年底前發(fā)布首款多模無線充電產品;飛思卡爾亦已針對車用智慧型手機充電座，提供相容于WPC和PMA標準的雙模無線充電晶片方案樣品給代理商先行導入參考設計。
飛思卡爾資深應用工程師黃耀宗透露，該公司除雙模無線充電晶片之外，亦將規(guī)畫導入整合WPC、PMA及A4WP標準的多模無線充電晶片方案開發(fā)，惟具體的產品發(fā)布時間尚未可公布。 飛思卡爾資深應用工程師黃耀宗指出，目前該公司針對車用智慧型手機無線充電座所開發(fā)的晶片方案已有樣品，預計年底前面市。
除智慧型手機之外，美國通用汽車(GM)、克萊斯勒(Chrysler)、福特(Ford)等汽車品牌大廠亦計劃于未來下一代車款導入相容于Qi和PMA的雙模無線充電晶片，以提供終端用戶更友善的使用體驗，特別是通用汽車已強制規(guī)范車用智慧型手機充電裝置供應商必須符合PMA標準規(guī)范，亦激勵晶片大廠加緊投入支援Qi與PMA標準的雙模無線充電晶片開發(fā)。
GM力拱 雙模無線充電IC涌商機
安富利半導體事業(yè)部產品副理楊士緯表示，通用汽車入股無線充電技術研發(fā)公司Powermat后，為力挺Powermat所推動的PMA標準，已計劃于下一代車款中導入，也因此，未來供應給通用汽車的車用智慧型手機充電座皆必須符合PMA無線充電標準規(guī)范。
楊士緯進一步指出，現(xiàn)階段尚未有智慧型手機品牌商與晶片業(yè)者推出僅支援PMA標準的產品;相較之下，無線充電聯(lián)盟(WPC)所推的Qi標準則已獲得眾多智慧型手機品牌商支持，并有終端商品問世，因此WPC聯(lián)盟的晶片商紛紛展開相容于Qi和PMA標準的雙模無線充電晶片方案部署，以助力汽車充電模組廠設計出符合通用汽車要求的車用智慧型手機充電方案，打進供應鏈體系。
據了解，Qi與PMA標準皆屬于電磁感應式的無線充電技術，因此既有的Qi晶片開發(fā)商僅須向PMA聯(lián)盟取得通訊協(xié)議(Protocol)韌體授權，并置入晶片中，同時調整小部分的外部電路設計，即可開發(fā)出相容于Qi和PMA標準的雙模無線充電晶片。
日前，IDT已率先業(yè)界發(fā)表相容于Qi與PMA標準的雙模無線電源接收器IC--，IDTP9021。據了解，IDTP9021是IDT無線電源接收器IDTP9020的強化版本，系業(yè)界首款獲得PMA預認證(Pre-certification)的產品。
楊士緯透露，除IDT之外，安富利所代理的兩大無線充電晶片大廠飛思卡爾和德州儀器，亦正快馬加鞭投入雙模無線充電方案開發(fā)，預計產品將于下半年問世。
不讓IDT、飛思卡爾及德州儀器專美于前，恩智浦(NXP)亦正緊鑼密鼓地展開多模無線充電晶片方案布局，準備大舉進軍車用智慧型手機充電裝置市場。
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