擴(kuò)大電機(jī)車帶動電機(jī)運(yùn)用年限的方法
摘要: 下面來說明擴(kuò)大電機(jī)車帶動電機(jī)運(yùn)用年限的方法
關(guān)鍵字: 串激電動機(jī), 電機(jī), 直流電機(jī)
串激電動機(jī)機(jī)械特性造成這方面情況的原因有二:一是維修不及時(shí),當(dāng)電機(jī)車主手柄在1-3(或者1-4)位置時(shí),電機(jī)車不動的故障(如:控制器觸頭不閉合,或電阻器已燒壞,或線路斷路等)沒有排除,使機(jī)車的電阻器未串入電機(jī)電流回路,導(dǎo)致電阻器不起限流作用。二是電機(jī)車司機(jī)在操作時(shí)沒有按技術(shù)規(guī)程操作,不是逐級轉(zhuǎn)動司機(jī)控制器主手柄,而是一下子把手柄轉(zhuǎn)到正常運(yùn)行位置(即不帶電阻運(yùn)行位置),這樣也在一定程度上使起動電阻不起限流作用,造成電機(jī)起動電流過大。如此長期帶病運(yùn)轉(zhuǎn),違章操作,必然影響其使用壽命。
施行逆電流(反接)制動在運(yùn)輸過程中,由于井下生產(chǎn)條件復(fù)雜,運(yùn)輸軌道質(zhì)量差,電機(jī)車的閘、燈、警鈴不盡完好,故常常對電機(jī)車施行逆電流制動,即緊急制動。這種制動效果雖顯著,但違反了操作規(guī)程,對電機(jī)車及其電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械和電流沖擊。這是因?yàn)殡姍C(jī)在運(yùn)行時(shí)的電流為I=(U-E)/(Rs+Rf),反接制動(即逆電流制動)時(shí),電流為Isd=(-U-Esd)/(Rs+Rf)=-(U+Esd)/(Rs+Rf)。顯然,反接制動將產(chǎn)生大電流沖擊,尤其是當(dāng)附加電阻Rf不起作用時(shí),其制動電流Isd=-(U+Esd)/Rs,將比電動運(yùn)行時(shí)的Isd=(U+Esd)/Rs增加許多倍。
式中Isd電機(jī)反接制動初始電流,A;U電機(jī)運(yùn)行電壓,V;Esd電機(jī)制動初始反電動勢V;Rs直流電樞電阻,;Rf電樞回路中串入的附加電阻,;其負(fù)號表示電流Isd的方向改變了。其轉(zhuǎn)速反向和電樞反接的反接制動機(jī)械特性曲線如a)、b)所示。
串激電機(jī)反接制動機(jī)械特性可見,經(jīng)常施行反接制動對串激電機(jī)使用壽命有影響,尤其在附加電阻Rf不起作用時(shí)更為明顯。
電機(jī)車頻繁超載運(yùn)行影響電機(jī)使用壽命在運(yùn)輸設(shè)計(jì)計(jì)算中,一般按電機(jī)車牽引電機(jī)溫升條件計(jì)算,并按制動條件及有關(guān)經(jīng)濟(jì)因素和技術(shù)條件校驗(yàn),但在實(shí)際運(yùn)輸過程中,電機(jī)車司機(jī)往往忽視了這一點(diǎn),經(jīng)常超載運(yùn)行。如:某些運(yùn)輸隊(duì)是拉得動就拼命拉,拉不動就撒上砂子硬拉,其牽引車數(shù)常常超過按粘著力條件計(jì)算的牽引車數(shù)。這樣,就往往使?fàn)恳姍C(jī)的溫升超過允許值,如此長期運(yùn)行,電機(jī)將因過熱而使絕緣降低、老化,從而降低電機(jī)使用壽命。
有人認(rèn)為,直流電機(jī)過載能力強(qiáng),超載運(yùn)行不會影響電機(jī)使用壽命,這種觀點(diǎn)是片面的。大家知道,牽引電機(jī)的技術(shù)特征有小時(shí)制和長時(shí)制之分,小時(shí)制功率是在允許溫升條件下,電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)的最大輸出功率。長時(shí)功率是在允許溫升條件下,電機(jī)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能輸出的最大功率。在按牽引電機(jī)溫升條件計(jì)算時(shí),已滿足電機(jī)的溫升條件:FdxFch式中Fdx等效牽引力,N;Fch長時(shí)牽引力,N.
如超載運(yùn)行,將使Fdx>Fch,電機(jī)的溫升也將超過允許值,即Idx>Ich.
式中Idx牽引電機(jī)的小時(shí)制電流,A;Ich牽引電機(jī)的長時(shí)制電流,A.
因此,長期超載運(yùn)行也會影響電機(jī)使用壽命。值得一提的是,按溫升條件計(jì)算列車組成時(shí),是按等阻坡度計(jì)算,為此,電機(jī)車牽引空車數(shù)不應(yīng)大于牽引重車數(shù)。電機(jī)車跳軌或處理重車跳軌時(shí),往往忘記將控制器主手柄回零,始終擺在機(jī)車運(yùn)行位置,這不但使機(jī)車空轉(zhuǎn),而且會因電流大燒毀控制器觸頭,擊穿電機(jī)絕緣和熔斷電纜接頭等。
總之,由于煤礦運(yùn)輸線長,工作條件復(fù)雜多變,各種不正?,F(xiàn)象都有可能發(fā)生,將直接或間接地影響牽引電機(jī)的使用壽命。
提高牽引電機(jī)使用壽命的對策(1)電機(jī)車空載或輕載運(yùn)行時(shí),應(yīng)使電機(jī)帶電阻運(yùn)行,并使其空載或輕載運(yùn)行控制在最短時(shí)間內(nèi)。在一般情況下,機(jī)車必須帶不小于30%40%額定負(fù)載,以免轉(zhuǎn)速過高而影響電機(jī)使用壽命。
(2)加強(qiáng)電機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)工作。對于電機(jī)車的電阻器、觸頭等故障,要及時(shí)維修處理。既要注重理論培訓(xùn),提高維修工分析、判斷故障的能力,提高維修質(zhì)量,又要遏制電機(jī)車司機(jī)違章作業(yè)行為,禁止控制器手柄一下滑過幾個控制擋位。
(3)禁止電機(jī)車在正常情況下施行反接制動,對于不聽勸阻、警告的電機(jī)車司機(jī)應(yīng)給予批評教育或處罰。
(4)要明確規(guī)定電機(jī)車的牽引車數(shù),并把超載等違章行為列入企業(yè)三違處罰規(guī)定。(5)加強(qiáng)現(xiàn)場管理,對出現(xiàn)電機(jī)車、礦車跳軌事故要按三不放過原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。