測(cè)控通信系統(tǒng)三大技術(shù)創(chuàng)新助力載人交會(huì)對(duì)接

測(cè)控通信系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)人員王瑞軍１８日在接受記者采訪時(shí)表示，針對(duì)神九飛船與天宮一號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的新特點(diǎn)，科技人員在測(cè)控通信系統(tǒng)原有技術(shù)基礎(chǔ)上積極開拓創(chuàng)新，取得了多項(xiàng)科研創(chuàng)新成果，其中最主要的創(chuàng)新點(diǎn)包括設(shè)計(jì)新的工作模式、開發(fā)有限測(cè)控通信資源潛力及融合利用多種測(cè)控手段。

——設(shè)計(jì)了陸、海、天基密切協(xié)同的測(cè)控通信工作模式。“天鏈一號(hào)”０１、０２兩顆中繼衛(wèi)星將與多個(gè)陸、?；鶞y(cè)控站組成的陸、海、天基測(cè)控通信網(wǎng)一起完成對(duì)飛船和目標(biāo)飛行器的測(cè)控通信任務(wù)。為確保天、地基測(cè)控通信系統(tǒng)協(xié)同高效工作，建立了新的天、地基測(cè)控系統(tǒng)協(xié)同工作機(jī)制，在天、地基資源的綜合分配和優(yōu)化使用，飛控中心飛控策略的安排等方面都設(shè)計(jì)了新的工作模式。

——利用有限測(cè)控通信資源實(shí)現(xiàn)在兩天時(shí)間內(nèi)通過多次軌道控制完成飛船的遠(yuǎn)距離導(dǎo)引任務(wù)。在飛船飛行的前２８圈中，測(cè)控通信系統(tǒng)完成了對(duì)飛船的５次精確軌道控制，每次控制僅間隔３到５圈。在方案設(shè)計(jì)階段，測(cè)控通信系統(tǒng)對(duì)有限資源進(jìn)行了最優(yōu)化配置，對(duì)測(cè)控設(shè)備執(zhí)行任務(wù)的潛力進(jìn)行了深入挖掘，確保遠(yuǎn)距離導(dǎo)引任務(wù)的完成。

——綜合利用我國(guó)自主研制的統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星等多種手段融合處理，確?？臻g環(huán)境異常情況下遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度指標(biāo)要求。完成遠(yuǎn)距離導(dǎo)引任務(wù)，關(guān)鍵在導(dǎo)引精度，為此，設(shè)計(jì)了利用統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星系統(tǒng)等手段融合的處理方案，全面保證了導(dǎo)引精度水平。