近日，美國海軍兩架F-35C型聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機首次進行了雙機空中加油測試，KC-130大力神加油運輸機負(fù)責(zé)加油任務(wù)。這讓人們的關(guān)注力也集中到了F-35C戰(zhàn)機上，帶您一起來走近F-35C。
（美國海軍為F-35C進行雙機同時空中加油）
美國的F-35“閃電2”有“世界戰(zhàn)斗機”之稱，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機理念體現(xiàn)其中。F-35這種單座單發(fā)動機多用途戰(zhàn)機，能夠負(fù)擔(dān)近空支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)。目前美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰(zhàn)隊、英國皇家空軍、英國皇家海軍及加拿大軍隊、日本自衛(wèi)隊已決定采用。
F-35采用了“無附面層隔道超音速進氣道（DSI）”設(shè)計，單塊整體式復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，新式的“涂層”等。F-35 的電子戰(zhàn)系統(tǒng)綜合了機載 AN/APG-81 有源電掃相控陣?yán)走_（AESA），通信、導(dǎo)航、識別系統(tǒng)（CNI）和光電分布式孔徑系統(tǒng)（EODAS），擁有大量專用天線，當(dāng)然機載有源相控陣?yán)走_的也可為電子戰(zhàn)系統(tǒng)服務(wù)。綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)（IEWS）的體積更小，重量更輕，對電力系統(tǒng)的要求更低，并且成本低廉。此外，綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)還可以和其它的機載任務(wù)傳感器相連通。
F135采用新型發(fā)動機，最大推力超過18噸（4萬磅），配合高效的6級高壓壓氣機，1級高壓渦輪和高效的風(fēng)扇（由一個2級的低壓渦輪驅(qū)動）。以及全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC)。此外，F(xiàn)135還大量采用外場可替換部件（LRC）以減少零部件數(shù)量，通過加上向下彎折的矢量推力噴嘴，來確保垂直起降安全。
F-35C屬于海軍型，要在航母上攔阻降落。它增加了主翼和水平、垂直安定面的尺寸，以增強在航母上低速著陸時的可操縱性。可折疊機翼和前緣翼解決了增加翼展帶來的在航母上起降和停放的不便。飛機機翼面積的增加也導(dǎo)致飛機在起降過程中對機體本身的作用力增加。為解決這個問題，該型飛機的起落架和機身等相關(guān)的部位都進行了加固。F-35/CV型在掛載副油箱時的航程是F/A-18C的兩倍。F-35CV也裝有內(nèi)置式航炮和各種傳感器。F-35/CV將與F/A-18E/F并肩作戰(zhàn)，主要服役于福特級航母。
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